推荐一个好东西:CYCLONE旋风系列汽车涡轮加速器

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2004-10-22 14:09:36
IP属地:上海
12004-10-22 14:09IP属地:上海
CYCLONE旋风系列汽车涡轮加速器为韩国产品研究——KIDC研究开发。发明者是多年从事发动机研究工作的韩国金世英。他曾在韩国起亚汽车中心研究所设计室工作过10年,并是多家韩国知名大学汽车系教授。CYCLONE旋风系列汽车涡轮加速器可以说是他多年心血的结晶。由于产品的性能优越,又兼具多种功效,而价格相对低廉,所以在欧美国家一经推出,就引发了一场CYCLONE安装潮,目前十分畅销。

那么CYCLONE旋风系列汽车涡轮加速器这种产品为何具有这种效应呢?那就让我们先从了解产品开始吧!

CYCLONE旋风系列汽车涡轮加速器具有提高汽车动力、节省燃料、降低排放、减少噪音等多种功效,被公认为新一代环保产品。该产品在不改变汽车自身的结构条件下,安装简便、适用面广,因此市场潜力巨大。从应用范围来说,涡轮加速器适用于轿车、载货车、摩托车等各种车型。尤其针对小排量的、动力欠缺的车型具有广阔的前景。另外,对于很多款车型,由于使用的年限、环境等因素的影响,导致它们的燃烧经济性、排放等都不尽如人意,安装了涡轮加速器后可大幅度改善原来的状况。

涡轮加速器的工作原理

由于目前汽车发动机的功率限制,大部分汽车在行驶的过程中,发动机内的汽油混合气燃烧不充分,使得油耗及废气排放污染增加,汽车的动力减少,这样就导致了大气污染加重,汽车的使用成本上升。同时,由于汽油燃烧不完全,导致缸体内的积炭增多,从而使发动机的功率降低、磨损加剧,导致发动机的寿命缩短。

加装CYCLONE旋风系列汽车涡轮加速器将可以有效的改善上述状况,它的主要功效及相关原理如下:

l 提高空燃比

应用较大的旋风涡流原理,把进入发动机里的空气,通过涡轮加速器,快速度进入至气缸内,达到完全燃烧,从而以最少的燃料能得到最大的燃烧效果。

l 增强动力

通过加装该装置,可以加强燃料和空气的完善混合,使燃料的颗粒更细小化,采用急快旋转的燃烧方式,提高发动机的动力,降低爆震音现象。

l 提高制动力及感应力

通过吸气导管音压强化现象,增强了倍力装置而提高了制动力,以确保开动空转及安全性,防止启动去掉引起的事故。改善感应性,汽化器和TBI发动机就能带来MPI的效果。

l 提高启动性

可提高在冬季的启动性及对动稍嫌不足的中、小排量汽车,安装该涡轮加速器后,在夏季使用空调器时也能增加发动机运转的稳定性,保证圆满的开车。

l 降低排放污染

由于空气快速地进入缸内,增加了空燃比,能实现充分燃烧,能够控制不完全燃烧的炭化氢的产生。所以能改善由于混合气不完全而引起的废气排放。

l 降低噪音

由于燃烧的充分,动力增加,则无疑会改善发动机的运行状态,因此在加装涡轮加速器后,同时也能降低发动机噪音,提高了乘坐的舒适性。

l 延长车辆的寿命

燃烧的完全,大大减少了缸内积炭现象,使缸筒活塞、活塞环工作磨损更少,不仅能延长发动机的寿命,也能降低动力传达系统的故障,大幅度延长汽车的寿命。

l 安全简便

CYCLONE通过专业的技师安装只需要不到20分钟的时间即可完成。

目前该产品已经通过世界专利验证测试和美国环保署的检测,从1990年开始分别取得了美国、韩国、中国台湾、澳大利亚、德国、中国等三十多个国家和地区的专利。其产品的优秀效果和可靠性能得到了世界公认。

工作范围

主要针对适用于汽油发动机及柴油发动机的汽车、摩托车、重型车、发电机及船舶等,对任何内燃机都能适用。

安装方式

l 电喷车型

拆下空气过滤箱的出口管和吸气管的节头;

将涡轮加速器装在空气过滤箱出口管的内壁上,产品的粘贴胶箭头方向朝向发动机,箭头的反方向朝向空气滤清器或空气传感器;

重新将拆下的空气过滤箱的出口管和吸气管装上。

l 化油器车型

将车内空气滤清器的盖子打开;

将产品装进空气滤清器里,贴上粘贴胶的那一面朝上,固定螺丝;

将车内空气滤清器的盖子重新装上。

l 摩托车车型

拆下空气过滤箱的出口管和吸气管的节头;

将涡轮加速器装在空气过滤箱出口管的内壁上,产品的粘贴胶箭头方向朝向发动机,箭头的反方向朝向空气滤清器;

重新将拆下的空气过滤箱的出口管和吸气管装上。

使用效果

l 动力增加、油门踏板变轻,爬坡、超车有力

l 怠速提高

l 汽车噪音明显降低

l 尾气排放明显改善

[ Last edited by 超级潜艇mj21 on 04-10-29 at 19:39 ]
上海降价车排行
22004-10-22 14:14IP属地:上海
由韩国KIDC公司研制开发的CYCLONE——旋风系列涡轮加速器应用旋风涡流原理,利用发动机强大的吸引力,把进入发动机的空气充分搅拌、旋转,提高燃料和空气的混合比,在燃烧室内工作,提高85%的燃烧力,提高24%的引擎动力,降低24%尾气煤烟,并降低噪音和延长发动机的寿命。该产品已经通过世界专利验证测试和美国环保署的检测,并向世界30多个国家申请了专利,被公认为世界性产品。

根据我补考及格的物理学知识先抛砖引玉,我认为:

1、气体不会自动从管道的进口流动到出口的,因为这个过程需要能量。汽车进气就是依靠发动机的真空和外界大气压的压差而形成空气流动。油气燃烧后会被排出发动机,废气也是发动机是的推力排出的,这个大家承认吧?如果在进气或排气管上接一个气阻,好比回丝什么的,发动机吸、排气吃力,是不是降低了发动机的输出功率?所以进、排气越通畅越好!

2、发动机进入空气的量和管道直径和流动速率有关。请注意,速率不是速度!管道不可能无限加粗。而空气在管道中轴向运动的速率是不均匀的,管道中心部分的空气流动较快,管壁附近的空气流动速率较慢,这形成了流体阻力。如果要提高进气量,只能从提高流动速率,特别是提高近管壁处的流动速率来解决。旋转的气流就是近管壁处速率较高!

3、空气和汽油混合,在管腔内同样存在中心和管壁处因流动速率不同而产生的扩散差异,也就是油气混合均匀性差异,即混合气浓淡不均匀。在燃烧时,这种差异就会体现出来,表现为动力差、尾气不合格等。要靠提高油气混合均匀性来解决。什么时候混合最均匀?大家在搅化蜂蜜或蔗糖时,是不是打圆圈搅拌溶解得比较均匀?

4、以上观点根据牛顿粘性定律、雷诺常数公式、湍流运动理论、伯努利方程结合自己补考心得总结的体会。什么时候有新的读书心得再汇报。有关内容可以在图书和资料索引中查找关键词而获得。

请有真才实学的朋友指正!
32004-10-22 14:17IP属地:上海
我也发表几句,只是推测:

1,你试一下用无针头的针筒抽一下烟头的烟,难道烟抽进去后不是混合得一塌糊涂?

2,然后堵住出口,压缩到9:1的状态,你估计会是什么样子?这个时候还有混合不好的可能性吗?

3,如果再搞下去,大家会发现原来喷雾也中相关重要的环节哦,你旋得再好,喷出来的油象汗珠那么大滴(夸张了点,呵呵)也是徒劳!

4,接着又发现,吸进的气多了,燃烧好了,自然产生的废气也多了,不用旋风是排不干净的了,那会影响进气装好的那个旋风,所以最好在排气处也再装2个。

一、关于产品型号与车型的配置:

由于该产品适用的车型比较繁多(小排量的内燃机车都能适用),而各种车型的进气管的尺寸大小不一。目前,我们现已安装的车型也有一定的局限性,所以,在你们以后的实际安装过程中可能会不断遇到新的车型,就算是安装的车型和我们已经安装的车型一样,但也有可能会遇到进气管的大小尺寸不一样。所以,我给你提供的《适用车型参考表》也只是做一个参考价值而已。总之,在安装的过程中,你要把握两个要点:一是产品型号的选择:安装的产品尺寸要比实际的进气管的内径尺寸大1~2mm(如果进气管的内径尺寸为55mm,那么你就要选择直径为58mm的,产品型号为KI-58);二是产品的安装位置的选择:以电喷车为例,一般来说进气管的安装位置选择在空气质量传感器(亦称空气流量计)的后面和发动机的前面。因为空气传感器的作用是控制进气量的大小,电脑板针对进气量的大小控制供油量的大小。安装在空气传感器的后面就是在供油量不变的情况下,使进入燃烧室的空气以涡流的形式旋转进入发动机,流速加快,在一定程度上加大了进气量,从而提高了燃料和空气的混合比,达到充分雾化,充分燃烧的效果。在发动机的前面加装一个产品,主要是考虑到空气在进气管里流动过程中,旋转的力度可能会减弱,起到一个加强的作用。另外,产品安装位置的选择还要遵循的一个原则就是要使进入发动机燃烧室的空气有足够的旋转力度。所以,当进气管的长度尺寸在30cm以内的情况下,可以考虑只安装一个涡轮加速器,安装位置选择空气传感器的后面,当进气管的长度尺寸在30cm以上的,可以考虑安装两个涡轮加速器。当然,你也可以从客户的具体情况考虑来安装数量的多少。

二、关于产品的安全问题:

到目前为止,我们安装的所有车辆还没有发生一起由于安装了涡轮加速器而导致出现汽车安全事故的情况。不过,该产品在韩国已经买下价值二百万美金的保险,一旦发生由于产品原因导致的事故,我们可以向韩国方面索赔。
42004-10-22 14:20IP属地:上海
安装前后的发动机油气混合对比
52004-10-22 14:25IP属地:上海
安装前后的火花塞点火对比
62004-10-22 14:29IP属地:上海
这个是适合化油器车用的
72004-10-22 14:30IP属地:上海
还有这个是适合电喷车用的
82004-10-22 15:32IP属地:上海


有好几个TX装了,偶也是VULCAN推荐的,找他来给大家说说看
92004-10-22 16:15IP属地:上海


谢谢你的回复

的确是开哈飞赛马的朋友推荐的,也是威海路的经销商

至于效果,偶装了辆宝来1.8的,在低速挡的动力输出确实有很明显的提升(高速低档,适合高转速的发动机)尤其在开了空调的情况下更明显

但有的车效果确实不怎么样,比如塞纳2.0等,总体来说在车况都正常的情况下,该产品还是比较适合小排量的车,比如QQ、POLO、GOLF1.6之类的
102004-10-22 16:54IP属地:上海


呵呵,装过的来了

专业的说的就是比偶强哦
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