首先，科雷傲上市没多久，全国实车保有量估计现在不超过1000，很多车还没过磨合期，里程过万的更少。而一个车的好不好用，至少要过3W公里才能看出来，况且科雷傲是雷诺的第一款SUV，设计上和质量上的可靠性还是未知数，所以现在定这个车的可以说都是小白鼠——包括我。
如果这么点事就突破了你是否定小科的底线，劝你还是尽早退了吧，真的，不是吓唬你，以后不定会有什么更大的问题发生，到那时车也到手了，你怎么办？还能活的过不？
其次，我认为大多数定小科的人应该是那种自认有个性的人，而所谓的有个性的人是坚决不会买街车的。当时订车的时候就应该想到，雷诺在中国就是小众车，科雷傲才上市更是没多久，这么个品牌这么个车型，怎么可能会有非常完善的售后服务体系呢？所以，做有个性的人不容易，是有代价的。例如CRV、RAV4等售后保障肯定比小科好的多，但我们会选择吗？所以我之前也有发言说，如果你在CRV和小科之间选择的话，最好还是买CRV，因为CRV能入你法眼，说明你还不够个性
，那么售后这一块对你就极为重要。还有，买科雷傲的TX也不是受虐狂，并不是我们真的不在乎车的使用和售后服务，只是我们可能抗压能力强点，就预想到小科不会那么完美，但比较高的性价比和满足个性化需求上让我们选择了小科，也对雷诺中国抱有极大的信心——今年中国已经超越美国是世界第一汽车消费市场了——只要他们还想做中国这个市场，就不会瞎忽悠，相信以后会越来越好。据说，内部消息，科雷傲是雷诺在中国市场突围的第一炮，当初定价时就是要比正常定价策略低个3-4W。
这么说吧，这个车我第一次看时觉得32W以内我都会接受，实际只卖28.6W，我就当省下的钱为以后保养修理提前买单了。所以，只要这个车没有致命的安全问题，我是不会考虑退的。很感谢那些已经提车，并发现问题及时作业的TX，因为他们的积极反馈，使雷诺的服务更有高度，为我们即将提车的后来者提供了方便。
另外想说的是，我所在城市就有雷诺的4S店和维修点，与那些离4S比较远的TX心态不同，有点站着说话不腰疼的味道，得罪之处望海涵。
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