谁才是A级家轿市场的“定海神针”？答案必须是比亚迪秦PLUS！这不，趁着国庆节点，第二代秦PLUS直接甩出王炸，上新三款进取型车型，秦PLUS DM-i 128KM进取型、秦PLUS EV 420进取型、510KM进取型，还把全系价格拉到6.98万起，妥妥的给用户发福利。
作为累计销量破150万、蝉联两年家轿销冠的狠角色，秦PLUS早就凭着“有路就有秦”的口碑，打破了合资垄断。这次上新更是精准踩中用户痛点：DM-i 128KM进取型主打“油电全能”，一周通勤不用油，亏电油耗还低至2.69L，堪称节能省油全球王者典范，连老车主都能通过OTA享受到这波升级，适合家里没固定充电桩、偶尔跑长途的家庭。EV版420KM/510KM进取型则是纯电标杆：刀片电池 八合一电驱 宽温域热泵系统，零下30度也能稳定续航，420KM适合城市代步，510KM适合周末自驾，续航达成率甩同价位纯电车一条街，还换上了便捷的怀挡，适合家里有充电桩、日常以城市出行为主的用户。
还有共同点：全系新增星河米车色，EV版换上怀挡，入门就有NFC钥匙、车载ETC、智能语音交互系统等，连悬架都是前麦弗逊 后多连杆，入门级的价格，给到了越级的配置。而且比亚迪对老车主也够意思，上市半年多次OTA，新增20多项功能，从辅助驾驶到智能座舱全升级，相当于不花钱年年开“新车”。
有路就有秦”不是吹的，6.98万起就能拿下销冠级家轿，续航、油耗、配置的全面碾压，这波国庆献礼，简直是给年轻人的购车福音，犹豫就会败北，冲就完事了！
作为累计销量破150万、蝉联两年家轿销冠的狠角色，秦PLUS早就凭着“有路就有秦”的口碑，打破了合资垄断。这次上新更是精准踩中用户痛点：DM-i 128KM进取型主打“油电全能”，一周通勤不用油，亏电油耗还低至2.69L，堪称节能省油全球王者典范，连老车主都能通过OTA享受到这波升级，适合家里没固定充电桩、偶尔跑长途的家庭。EV版420KM/510KM进取型则是纯电标杆：刀片电池 八合一电驱 宽温域热泵系统，零下30度也能稳定续航，420KM适合城市代步，510KM适合周末自驾，续航达成率甩同价位纯电车一条街，还换上了便捷的怀挡，适合家里有充电桩、日常以城市出行为主的用户。
还有共同点：全系新增星河米车色，EV版换上怀挡，入门就有NFC钥匙、车载ETC、智能语音交互系统等，连悬架都是前麦弗逊 后多连杆，入门级的价格，给到了越级的配置。而且比亚迪对老车主也够意思，上市半年多次OTA，新增20多项功能，从辅助驾驶到智能座舱全升级，相当于不花钱年年开“新车”。
有路就有秦”不是吹的，6.98万起就能拿下销冠级家轿，续航、油耗、配置的全面碾压，这波国庆献礼，简直是给年轻人的购车福音，犹豫就会败北，冲就完事了！
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