发表于 2019-04-27 21:36 IP属地：未知
上一部分聊了选车，第二部分聊聊车驾驶方面，这个最主要。这块我对特斯拉model3评价很高，第一，车辆整体性很好，因为电池组整合的整体性更好，在车底部很平坦，车内地板也很平，整体车辆像保时捷跑车，流线型，风阻低，车辆整体重心降低，性能版的model3更低，加上车本身即使相比较model s整体电池大幅度减重了，车身略短，但也有1.7吨以上，四驱版1.8以上（比后驱重100多公斤）。悬挂方面，由于前面没有发动机，有足够空间，采取了双叉臂悬挂，后面多连杆。总的来看，就是重心低，悬挂好，地板平坦，车重配重中心更靠中间，使得车辆的驾驶性能感觉非常好，整个车感觉很“团”，转弯灵巧，配合足够推动这部车的动力和反应速度更快，车开起来的感觉不输甚至超过BMW330。方向盘松紧可调，可以根据自己的习惯调整方向盘的轻重。车辆长度4.6米多，后驱，基本不纯在弯道的尾部问题。经过沟坎和减速带，不是哐当，而是很有整体感觉“膨”的声音，18寸轮毂的米其林感觉很好，19寸韩泰高性能运动胎可能会感觉更硬些。最后，加速性能是电动车的强项，在0-100公里这个区段，加速基本毙掉90%，甚至于95%以上的车了，马路上见到的汽油车基本都没有电动车加速快，这是内燃机传动效率和电机传动效率的巨大差距，因此就驾驶的加速性能比，超越太多车，包括BMW330，连变速箱都不需要，随踩随有，但是在高速上，相信100公里以上再加速，大排量的内燃机车可以匹敌，超过140估计高转速大排量内燃机后劲更足，但2.0t的发动机估计还不如model3的电动机。说说灯，特斯拉3的大灯非常亮，以至于对面在我开行车灯，近光灯时候都以为我打的大灯。大灯可以自动识别是否开和关，对方来车可以自动切换关掉远光灯。倒车灯和一些车一样比如大众，只有一个倒车灯。车上的摄像头很多，可以接u盘，相当于自带行车记录仪。
[ 本帖最后由 烽火168 于 2019-4-27 23:08 编辑 ]
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