店里的头牌，花枝招展的，车也靠衣装。这个是1.4t高配的，轮毂略好看，微大。
前言
最早接触斯柯达这个品牌是在国外读研究生的时候，同班一个意大利的同学Marco开着一辆斯柯达的旅行车，晚上载着我们去pub玩，然后又挨个给我们送回家，按照他的说法，这个车和大众几乎是一模一样的，所以从那个时候起开始对斯柯达有了一定的认识和好感，时至今日换代了也没看到旅行版上市。因为在英国方向盘在右边，他从意大利开过来的方向盘在左边（和国内一样），所以我感觉很多时候开车是很不方便的，尤其是超车，但他说一样的没问题，有时候右边不做人的时候，他还比较捣蛋，手不碰方向盘还抱膀，让别人以为驾驶室没有人开车，哈哈。老外还是比较幽默的。

新车到手，有临牌和临时保险，走到哪里都不怕。话说王府井附近停车一小时15，粗略算了一下，如果不间断停车，13个月的时间就可以买一辆这个同款的斯柯达yeti了。
戏说斯柯达yeti营销水平
后来的后来的后来，在网上看到了斯柯达出了假想图SUV（现在的Yeti），那个时候就感觉，卧槽，就这个车了。开始关注并终于等到了上市，一开始是进口的，30多万（进口的不说啥了）。之后就是国产的，定价出来后我感觉斯柯达的营销定位是在挑战我们的智商，或者说目标群体是“人傻钱多”的铁粉？简直就是在抢加十万买揽运的客户，当然“人傻钱多”绝对是最低调的褒义词。再后来，大家都知道了可以用经营惨淡来形容斯柯达野帝的销量，所以2016年款价格也降了，据说现在卖的very well。所以说营销定位真的很重要，尤其是价格。还有一个例子就是恒大冰泉，也可以算是营销的一大案例，当然是失败的，当初他要是定到和农夫山泉一样，现在也未必陷入进退两难境地。
选车之前除了查车的基本资料外，我还喜欢看与其相关的广告，尤其是国外的广告，斯柯达yeti的一个广告也是好到一笔的。网址*****音乐也很好听，主人公高空降落伞，海边兜风，雪地里撒野，枕头仗，最后晚上扮雪人参加化妆舞会，说的三位同事身临其境，最后一句英文意思就是，我的周末基本上就是这样度过的，你们周末做什么了？这种有意思的关于车的国外的广告有很多，每一个都让人难以忘记，都极大的增加了品牌忠诚度，其实仔细看这些宣传可以了解yeti还是强调这种上上山，下下海的轻越野的，我想也是日常对生活中循规蹈矩，不敢越边线半步的一种打破和情绪的释放。
下面在列几个，奔驰老款E级卖点刹车的，
网址：*****死神在准备结束司机的生命时对司机说了句对不起，可是由于奔驰辅助刹车功能等车和人及时停下别免了车祸，主人公岁死神也回敬说了句对不起，意思是不好意思，没让你得逞，死神一脸无辜和羞愧，话说奔驰的刹车也是真灵敏很可靠。
发现3撒尿的，*****警察发现一辆越野车陷入大坑里，然后回到警车上联系救援，这时候主人公跑出来，拉上拉链上车走人。越野车鼻祖广告自然更牛了，背景音乐one two three，four 走起，警察一脸茫然，留下帅的一笔的发现3背影。
发现3spirit的，*****，这个是广告的最高境界，让你觉得不是广告，而是一种发现宗教精神，让你觉得这辈子一定的买一辆，广告人太牛逼了。每看一个就有想买的冲动， 不晓得国内的广告怎么如此平白无趣，难道是因地制宜？
言归正传，我们今天的主角是skoda yeti ，所以镜头还得拉回来，请继续看
TOPGEAR评选的年度最佳skoda yeti， 原文评论如下：Family car of the year，superb designed，beautifully made，It is,in short,a winner.简而言之，一个赢家。网址：*****这个不知天高地厚，什么叫河蟹的节目反倒迎来了广大粉丝的好评，因为他疯狂，因为他主观，因为他不受别人的羁绊，所以他更加真实。
国内这些车咖们哪个不认可topgear的啊？所以TOPGEAR都认可斯柯达yeti了，你还墨迹什么？有必要听别人的审美吗？好不好由自己来判断。
基本上这就是要写得review啦。

销售老妹儿，一顿急头掰脸，唇枪舌战之后，开始愉快地办理手续了。砸了大金蛋，最大的奖。告诉大家一个小秘密，大奖一般都在第一个或者最后一个，我砸的就是第一个。到下午车才提走，老妹儿今天卖掉4辆车，几乎要同时面对4个客户，10多个人，到后来说不出话来了，一看嗓子三道刮痧红印子。想想也挺拼的，别人拼父母，他们拼自己，最后在忙还送我们出去，回访全给5分了。
（真实体验）
来点赞：1.全景天窗（全系标配）。这个是不是得给斯柯达YETI的CEO颁发一个最佳英明奖，最具良心奖？全景天窗在国内意味着什么？至少是一个大大的亮点和卖点吧，同级别车有全景的凤毛麟角，他还全系标配，手脚并用给20个赞。
2.自动落锁。很普通的功能，但是很多同价位的日货车等都没有这个功能，而且这个按钮在扶手附近，感觉设计还是人性化的。
3．后排可拆卸座椅。一大卖点，后排的三个座椅可以独立拆分，完全拿掉，这样空间变大。各种折叠，完全拿出来还可以当座椅，非常ok。
4.后备箱开启高度较高，当然是不可能有电子的了，不过有一根结实的长拉手，方便关门，站在了人性和设计的路口，当然我不知道其他车有没有。
5.后排空间大，家人同事都说很宽敞。
6.储物槽够用的说，四个门都可以放矿泉水瓶额，还有根皮绳可以固定文件。尤其操控台上面的一个大凹槽，可以放各种东西又不会掉很方便。
7.坐姿高，视线好，这点是豪华轿车也无法比拟的优势。
8.后续保养除了第一次5千公里，其他是1万公里一次。
9.安全带的插槽比较高，容易插入。后排中间也有高空安全带。
神兔曹：1.刹车比较软。不建议急刹，有踩到底刹不住的感觉。汽车之家测试百公里刹车距离41.05米，合格，但同级别垫底。亦或和轮胎有关，雪地胎用的是芬兰诺记轮胎。夏季是韩泰。以后还是米其林吧。
1.1油门和刹车高度差有一点点大，换句话说，有点耽误我踩刹车的时间。
2.座椅缝制不工整，有图，是不是缝纫机卡线了。
3.后视镜有点小，轿车的镜子，关键有点短，后车有时看不见，买了个小圆镜。
4.受制于车身长度，后备箱空间短小，好在有点高度。4.2米左右的车长，车库可省了不少地方啊，前面可以放辆电动车还有富余，一利一弊。
5．噪音偏大，汽车之家已经测试过了，隔音做的一般般般。
6.音箱只有前排的说，效果就很不理想了，发声而已，高配的效果好。CEO,这个不能标配吗？
7.一把遥控钥匙，一把机械钥匙，这流节的，你就不能像日本车里多加几块泡沫，表面文章做得漂亮点？全省到眼皮底下了。
8.副驾驶手套箱没有锁，有时候刷车或借车重要物品放里面还是不错的，哎，不人性化。
9.仪表盘无中文，完全看图说话，不懂就只能猜，表一表二整这么复杂到底是什么意思？
性能：1.4T还不错，日常超车ok，S档转速大，调教的还不错。档位已经成为诟病了吧，D不小心就挂成S档，有时候干什么事儿还得拐点弯儿，直不楞腾的容易出错，东北方言。
油耗：还没见到网上各种测评的6个油的低油耗，全都是8个油往上，可能和开空调和雪地胎有关？方向盘有点沉。
配置：低配的感觉就是在原始与现代中来回转换，有时候你会感觉这车涡轮增加DSG还不错，有时候你又会找到开老捷达的感觉。多功能方向盘无，8喇叭无，日间行车灯无，氙灯无，自动大灯无，随车转向灯无，自动驻车无，侧气囊无，各种无，居然有全景天窗。对了还有后视镜手动防炫目。
外观：前脸设计的有点严肃，从飞鸟标识往后延伸微微隆起，左右分割，有肌肉感。后面设计我很中意，方方正正，尤其是双C尾灯，晚上亮起的时候还是很有活力的。除了B柱不是黑色，其他全是黑色，我就不明白了为什么？老爸说从后面看像是小面包，很低调啊。
内饰：既然是大众的车，那就普通二字，否则对不起他的品牌。

我爱北京天安门，天安门上雾埋多。我问一本地老司机北京雾埋天天这样吗？他说今天算好的。看到首都人民也生活在水深火热之中，我这长在大农村的也就欣慰多了（开玩乐）。
没阅到飞机坦克大炮，长安街上阅下新车吧。
总结，斯柯达Yeti是一款实用性很强的居家用车，可日常代步也不费油，可自驾远途也不疲惫，可三五好友也能拥挤，可简单行李也能装下。和奢华沾不上边，和性能挂不上号，但却如白开水一样，走进我们的生活。

出城这段高速我去了尼玛这帮拉砖头的，拉井盖子的，拉煤炭的，拉无数钢管的，拉鸡鸭猪牛马羊的，一个个全都是擎天柱大哥。不幸的是，突然我前面一辆擎天柱可能他麻麻滴要变形，一下子飞出来一块长方形的东西，根本不敢躲闪，左右都是大货车，也来不及，就听见金属般的撞击声，然后地盘咚的响了一声，我凭记忆力记下车牌，马上靠边停车，看看车况，轻微刮伤。

检查完上车后把车号给忘了，咋办呢？认了

新鞋都得踩两脚，新车刮一下才行。

流光溢彩的，东北话，溜光水滑，光不出溜的亮。

双C尾灯，帅的一笔。

懂得来看看，不懂的卖个呆吧。

最-佳-拍-档，最-低-油-耗！
1.4T涡轮，DSG自动湿式离合器。
油耗其实一直不满意。
发完帖子才知道是干式的，知道真相的我眼里掉下来。既买之，则安之，福兮祸之所依，祸兮福之所倚。

前排，羊毛座椅？一直准备换一套新座椅，这个用了好几年了。

还是单反效果好。

多功能方向盘无。手感有点剌手呢，得赶紧整一个滑溜点的套戴。

原厂导航，体验如下：不怎么样！还是淘宝吧。

这个败类的原厂导航，贵不说，插个U盘要盯着这个画面倒数10个数，然后音乐才来。内存是512k的吧。

副驾驶。座椅前后上下，腰部支撑很到位，很实用，虽然手动。

后备箱，容量较小，因为车身短，座椅空间还大，所以被牺牲的就是他了。好在可以叠罗汉，搭积木，往高罗。哪个支撑板可以完全拿掉，自己淘宝的后备箱垫，相当贴合，完美。没人充值，不贴网址。

诺记轮胎，没错，就是芬兰诺基亚公司，生产手机的那个，沃尔沃指定冬季胎，个人感觉，啥胎冰天雪地都难以违背物理定律。喝多也上树，该滑还是滑。轮胎现在感觉还是米其林。

实况后备箱，肚量有限，好在空间可以变。

窗户多。

支杆的，啥也不说了，原始感强烈带入。

厂家QC过来好好看看，怎么把关的，这缝纫，这工艺，赶不上我媳妇缝的十字绣。虽然我媳妇从来没有秀完一个完整的十字绣。

对比一下，这是左边。

雪山飞狐

前排合适，后排空间还不错吧，这内饰ok，目前做过的都说宽敞。

一二三，一起翻个跟头。你俩咋不翻？

还有一个不翻的

三种姿势随意选择。

一直鄙视4S给换的导航没有usb接口，不经意打开手套箱，发现这根长尾巴，倒成了惊喜。

有玄机，目前无法验证有用与否。

单反照的中控也那样。

后备箱门还挺高的，不过有个小拉手（仔细看），挺方便的说。

靠，居然碰到另一个yeti，四川的，好像失散多年的兄妹。他是老款的貌似高配4区。

北京遇红警雾埋，回来有大雪封山，这是提车么？这他马是取经去了吧。

雪花飘啊飘。四眼点灯，照亮我回家的路。

侧面，我从雪山来。

I am sexy and i know it

换了雪地胎，才知道多有先见之明啊。诺基亚雪地胎，r u ok？

副驾驶角度来一张。无数颗圣诞树在右边迎风招展。幸亏生活在中国，要不就圣诞节要被砍掉了。

双炮筒？无中文，看图说话。

正，这个锁车键着实不好按呢，不人性化。

背，厚厚哒，有淘汰感。

变形，披着遥控钥匙的机械钥匙。

手刹手感厚重，能放矿泉水瓶没问题。

DSG档位，D和S档傻傻分不清，总担心挂到S档，设计完全不ok，哪怕拐个弯呢。

这个凹槽很实用，最喜欢设计之一。

钥匙入口

油门刹车有一定高度差，技术上延长了我刹车时间。

这三按钮也是不人性化的代表，左边数老大热到烫。老二噪音担当。老三傻傻分不清风吹哪儿。哥们三个都有一个低调到看不到的小白指示标，我靠，是在跟我玩找你妹吗？有时候根本找不到。

号码还不错吧，有认识的按个喇叭。

高位刹车灯，不知道亮否。

北纬45度，冻成道哥。

侧面随拍。

右眼闪亮。

雪地里撒点也

雪地里，这货其实也白扯，前驱，地盘不算高，我感觉还是一大帮哈士奇拉个狗爬犁是最稳妥的。

看着山路崎岖，踏雪有痕。

夜视

穿冬靴了。

在看看这轮子。给诺基亚轮胎做广告。

人字形，邓禄普也是这形状，个人不看好这个花纹的。

这油耗还不算多

温度-

仪表盘，静止。

灰黑搭配，没得选，其实是更好的选择。

通透啊，全是玻璃，这玩意儿能结实吗？
举头亮瞎眼，低头看不见。

冬天开不开，夏天蚊子咬。

飞鸟，标可以在好看一点，配上长树叶的字母。

全景天窗按钮，前后，转圈，灯灯灯灯。

洗干净了等着。

门板，和老款捷达一个德行。

雪山飞狐

兰兰的天空

只看美景不看牌。

远处云雾缭绕，空气新鲜的不行，我猜的。

北国之冬，美不胜收，就是个天然无门冷藏大冰箱。分分秒秒冻成冰。

这个小棍子集成N多功能，前后呲水，摇摆，还负责仪表盘设置，至今没搞太明白，因为没有文字，只有图。简配如此，只能报以呵呵了。

夜幕降临，灯光下的中控方向盘。

双眸，卤素

出风口的模样，大灯开关

再看看轮毂吧。

方向盘上的飞鸟

这个人性化，有跟皮筋。

油耗疯了

镜子，世界上谁最漂亮？

新车提回来就有，一定是4s按导航拆装的痕迹。
感冒咳嗽必须要睡觉了，顺序乱了，东北有乱炖，那就乱看吧。