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冰斩情龙

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青铜长老

发表于 2019-09-14 22:38 IP属地：未知

1楼

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Berlingo过弯很是顺畅

更重要的是，车后悬挂采用有独立弹簧与阻尼设计的拖曳臂型式，舒适度明显优于使用叶片弹簧的同级车，尤其是遇到起伏较大或颠簸路面时，弹跳感较不明显，山路上亦能拥有较好的操驾回馈，甚少出现后轴拉扯或摇摆现象。然而较高的车身重心仍不利于激烈驾驶，过弯极限和一般SUV相比有一段差距，驾驶人在操驾此车时仍须在入弯前确实降速，才能让后座乘客坐得安心。

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