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A4,PST,GTi原装位GT25，压缩侧A/R .53，排气侧A/R .48，注重中高转速的扭力输出，但是由于排气侧叶片做得比较薄，很轻，所以启动速度和反应很快，不会有像K04那种涡轮严重滞后的感觉，有些像滚珠轴承的特点
威版，装上之后要写一点心得吧？

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原帖由 super_30kfeets 于 08-01-29 23:07 发表

A4,PST,GTi原装位GT25，压缩侧A/R .53，排气侧A/R .48，注重中高转速的扭力输出，但是由于排气侧叶片做得比较薄，很轻，所以启动速度和反应很快，不会有像K04那种涡轮严重滞后的感觉，有些像滚珠轴承的特点
威 ...

怎么能一次上传更多图片啊？

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super_30kfeets 477 爱卡币 293 帖子加关注发私信用户被禁止发言注册 2007-10-22 来自北京市\|北京市	发表于 2008-01-29 23:14 IP属地：未知 3楼更多精彩尽在爱卡黑板报， Enjoy xcar! 更多的图片
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super_30kfeets 477 爱卡币 293 帖子加关注发私信用户被禁止发言注册 2007-10-22 来自北京市\|北京市	发表于 2008-01-29 23:41 IP属地：未知 4楼更多精彩尽在爱卡黑板报， Enjoy xcar! 原帖由 wilson0370 于 08-01-29 23:34 发表哈哈，这个偶稀饭满意吧！哈哈我最满意的是那套G25方向盘，哈哈哈哈哈
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super_30kfeets 477 爱卡币 293 帖子加关注发私信用户被禁止发言注册 2007-10-22 来自北京市\|北京市	发表于 2008-01-29 23:58 IP属地：未知 5楼更多精彩尽在爱卡黑板报， Enjoy xcar! 原帖由冷门于 08-01-29 23:45 发表这个东西要几米？买个备用也好^_^ 便宜得很，比K04便宜多了
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发表于 2008-01-30 00:36 IP属地：未知

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原帖由冷门于 08-01-30 00:08 发表

我以为直接换上去就OK

要换那么多东西送我也考虑下

喷油嘴可以不换，勉强可以维持原厂，但是涡轮压力最好控制在1bar以下
中冷可以不换，原厂的中冷够用，夏天就再议了
油冷我建议装一个，长时间高速运转，对控制引擎温度帮助很大
程序嘛。。。。。。。。。。推荐revo3咯，但是revo3的话就需要换一下喷油嘴380或者420cc都可以，不过用revo stage2或者APR的都可以

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super_30kfeets 477 爱卡币 293 帖子加关注发私信用户被禁止发言注册 2007-10-22 来自北京市\|北京市	发表于 2008-01-30 00:37 IP属地：未知 7楼更多精彩尽在爱卡黑板报， Enjoy xcar! 原帖由 wilson0370 于 08-01-30 00:15 发表送我我就不考虑了
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super_30kfeets 477 爱卡币 293 帖子加关注发私信用户被禁止发言注册 2007-10-22 来自北京市\|北京市	发表于 2008-01-30 13:59 IP属地：未知 8楼更多精彩尽在爱卡黑板报， Enjoy xcar! Garrett涡轮本体，自家产的排气侧外壳，顺便修改了叶片，让排气侧的负担更小，涡轮反应更快
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发表于 2008-01-30 14:27 IP属地：未知

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原帖由 skypacerzhou 于 08-01-30 14:11 发表

上GT28应该能轻松扛住。。。
但对发动机进行系统检查检测是前提。
切不可将隐患留到爆发之日再行处理就太晚了。。。
张工那里初3就上班了。

GT28如果压力不高的话，那当然没问题
如果想发挥这个涡轮的潜力，那就要做一下工作了

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