现在论坛里很多人都在讨论博越的外观，外观好不好其实是仁者见仁的事情，只要大多数人觉得好看，那就足够了。博越的外观我就不多做评价了，众口难调，我个人感觉这造型挺漂亮的。

相比外观，我本人更关心参数，车子这玩意儿，性能好不好，好不好开才是重点。现在博越只公布了1.8T发动机的一部分参数，大概就是最大功率135Kw，最大扭矩285。就这么点儿玩意儿，对于不太懂的人来说，这就是个数字，屁用都没有。对于懂车的老司机来说，对博越的发动机性能大致会有个概念，但究竟如何，估计也说不太出来。

别人说不出来，不代表我说不出来，我从小就励志当一个车神，虽然现实往往很残酷，但当个“键盘车神”，我还是没有问题的。等博越期间，先来无事，我就来给你们说道说道。
博越最大功率是135，最大马力是184，最大扭矩是285，马力和扭矩都很客观，尤其是扭矩。其实这些数据并不能说明什么，更重要的转速匹配还没有正式出来。不过博越的1.8T发动机是博瑞1.8T的高功率版，可以说是升级版，所以我估计两台发动机的转速匹配相同的可能性很大。我大胆猜测，博越这台发动机的最大功率转速是5500转，最大扭矩转速在1500转—4500转。

有了这些数据，这台发动机的基本情况就差不多明了了，来对比市面上其他1.8T的发动机，看看博越的这台发动机到底如何。
1.8T的SUV么，最出名的肯定是大众EA888那台发动机，大名鼎鼎！途观和野帝用的就是这玩意儿，这个发动机参数是这样的：

账面上，博越1.8T发动机的马力和扭矩都要比大众的EA888强。大众发动机有一个很好的地方是最大扭矩爆发的转速不是特别高，1500转之后即可，这就是为什么大众的车马力参数上比不上一些其他品牌的车，但开起来从来不愁动力不够，相反起步起来要更加爽快的原因，很适合城市里用车。不看烧机油的话，大众的车开起来真的蛮舒服的。博越1.8T公布的参数里，最大扭矩285，转速的话推测应该跟博瑞一样是1500—4500，这样的话跟大众EA888的调教是一致的，起步估计会很爽，这个调教还是挺赞的。当然了，整体的动力表现还要看发动机和变速箱的匹配，传动效率，整车质量等等，博越实车不一定比途观好开，但是这个参数的话还是挺让我期待的，希望实车对得起它这个参数，不要让我等博越粉失望。
合资的SUV用1.8T发动机的不是很多，我印象里也就途观和野帝的EA888有。国产SUV也不多，映像比较深的只有长安的CS75。其他比较热门的SUV，像H6、传祺GS4，用的是1.3T、1.5T的小排量涡轮发动机。说句题外话，SUV用小排量涡轮我挺不能理解的，小型SUV可以理解，但这种级别的SUV，起码得要上1.6T以上的涡轮吧，不然拿紧凑型轿车的动力去拉SUV，明显的小马拉大车么。
扯多了，所以小排量的SUV就不来凑热闹了，说CS75的1.8T发动机吧。

各个参数都要优于长安CS75的1.8T发动机，尤其是扭矩，大了不少，而且CS75的最大扭矩转速要2000转起，估计比博越这台迟了500转介入。博越的1.8T发动机就账面上的参数来说，比市面上绝大多数同排量发动机都要高上不少，尤其是扭矩。
再看下陆风、众泰的2.0T发动机，博越的1.8T马力和功率已经接近众泰的2.0T发动机，扭矩方面的参数特么的居然比2.0T的扭矩更大。话说这俩车一个2400涡轮介入，一个2800涡轮介入，这个调教有点看不懂了，起步不会肉吗。

还有一点就是博越是直喷发动机，一般来说直喷的发动机比多点电喷的燃烧效率更高，更加省油，国产的SUV用直喷的车并不是很多，长安CS75不是，陆风X7、众泰T600也不是。
其他热销的国产SUV，哈佛H6、传祺GS4、瑞风S3、宝骏560等等，都不是直喷，而是多点电喷的发动机。说实话，多点电喷感觉像是上个时代的技术了，太旧。

我大致查了一下，国产SUV里貌似只有吉利和长城、比亚迪有直喷发动机，这点上来说，要赞一下的。
综上所述，博越上市以后，发动机和动力肯定是最大的卖点之一，同级别同排量顶尖的水准应该是跑不掉的。
但是。。。。。。现在最重要的事情就是。。。。。。。。这车定价多少？什么时候上市？如果定价靠谱，甚至亲民，肯定能够大卖！
最后说一句，也是重点！吉利你速度给个准信啊！快点上市啊！我等的花儿都谢了！我现在只能看着这么点参数来自己和自己玩！好可怜的！