引言：

这帖子一出，也是给自己找事儿，肯定有人说我是托，要不就是各种军队过来碾压。
1、个人车主，2015年10月中签才开始关注新能源，非专业评测人，只是说说感受。
2、开的比较少，家里充电桩还没安好，加上这段时间多数都是室内办公，很少外出。
3、想加微信群可翻我之前的帖子。或点击：网页链接

周期进度：

2015年10月中签，挺高兴也挺纠结，高兴可以买车，纠结没有看得上的车，太贵或太差劲儿，我挑车的原则①价格不超15万②车的外形家里人都能接受③随大流，买的人多能说明很多问题。
2015年11月初，4S店交了1万定金，定了EV200，强行让自己喜欢EV200的外形，内饰，做工，不是鄙视这车不好，只是觉得各方面还是差点意思，不值12万。
2015年11月底，广州车展EU260出来了，三厢，续航多了，价钱没超15万，第一反应就是不要EV200了，要改定EU260，联系销售，确定可以改定金，又跑去补交了1万“诚意金”，2万了….
2015年12月初，建立了微信群，各种能人异士就接踵出现，自己也从小白鼠变成小灰鼠，开始关注各项指标，什么续航电池充电电机…..对比了N多车型。
2015年12月中，王佐美高美，北汽卫蓝之夜，第一次见到了EU260展车，做工比前几代EV160和EV200高出好几个层次，更加坚定了我对EU260购买的决心。
2016年1月，群里各种聊，各种探听北汽的消息，特别希望年前能提车。
2016年2月，通过年前年后的侦查打探，得知了2月底3月初会有车提，我还在2月下旬就交了全款，对4S店表示我购买这个车的决心，希望能尽快提车。
2016年3月16日，终于迎回了260,过程虽然曲折但结果是好的，当时很兴奋。
2016年3月16日--今天，浪，可劲儿浪

提车过程：

检查车无大碍，进去就办手续，开票，打指标，上保险，办临牌，开走
检查车况：看看里程，看看外观，配件齐不齐，其他也看不懂
上保险：总共上了5800元商业险+950元交强险，如果你想保电池，就得按照25万的车价去购买保险，就是按照斜杠后面的价钱去算，我上的是车损，三者，玻璃

用车感受：

开的车不少，但开的最多的还是自己家的福瑞迪，09年买的，我的感受最多还是从福瑞迪对比感受比较好比较深的：
悬挂，当初我就听说独立悬挂对舒适性会有很大提升，一直没在意，当开上EU260的时候，才知道独立悬挂的车，过减速带也不用太慢，震感和声音都会被悬挂吸附分散掉，哈哈，压井盖我也不慌了。
方向盘，轻，轻不代表飘，转向不费力，转向后自回轮也很好，大灯和雨刷杆也不错。
座椅，那个米色的皮子特别爱脏，买坐垫前都不敢穿牛仔裤开车…但皮质比我想象的要好很多，不知道是不是我期望值太低了，后排座椅也没那么夸张，什么小板凳，我都不置可否，个人感受不同，我认为在可接受范围内。

离地间隙，这两天车一直停在路边，前下巴蹭不到马路牙子。
动力，提速真快，电车输出比较直接，加上电费便宜真敢踩，感觉要起飞，超车一族应该会比较喜欢，起步提速够用了，市里最快开到90，感觉还有劲儿，这周末有可能去京沈高速跑跑试试。
制动，脚刹挺好的，高速行驶脚刹很灵敏，点一下加上动力回收，速度降的很快，低速时候就和普通油车刹车一样，跟着感觉踩，手刹个人还是觉得传统的靠谱，万一脚刹不管事儿了，右手还能救自己于危难，电子手刹就只能看着了…. ESP，对这种高科技东西，还是尽量管住自己的脚丫子。
大灯，虽然是卤素的，但真亮，谁不信可以自己试试去，又远又亮，倍儿聚光。
人机互联，功能还没调试好，苹果连不上，用小米连的上但没有图象，乐视手机可以连上，自带的道道通地图我也是醉了，每次开车都弹出“道道通已停止….”我索性把那个专门给地图的内存卡拔了。
蓝牙很好用，满意，可以蓝牙放手机的歌曲，收音机也挺好，我对中控大屏就这点需求，以后投影的功能完善了，手机导航直接投影到屏幕，完美了。
远程开空调，远程充电，还挺好玩儿的，有预加热功能。
副驾驶往后调节空间大，我家中型犬直接坐副驾脚下，很宽敞。
不带无钥匙进入，害得我开车要掏钥匙解锁，走人还得掏钥匙锁车。
续航，从4S店接手过来，剩余续航显示242公里，我去充电的时候显示还剩下61公里续航，通过续航里程算，跑了181公里的续航，通过程表算跑了185公里，感觉还是挺准确的，我踩的也挺狠的，没感觉这么踩会对续航产生什么影响。

折腾，上图：

提回来当天拍的

放小米4和苹果6，俩手机刚好，6P放不下哦

国家电网的充电卡，身份证，200块钱，国家电网营业厅，分分钟就搞定了


虽说这不应该宣传，但要买卡子的注意，北汽这车安全带卡子和别的车不通用....


手机分享的热点到大屏幕，测试了一下车上自带的微信，挺好用的，但貌似没什么大用


豹纹坐垫，便宜，还合身，安装也简单，几分钟就铺好了，浅色座椅，建议还是铺个坐垫好

总结

帖子有点长，都是这几个月慢慢经历过来的，有人马上也要提车了，体验文章会更多，北汽从150-160-200-没什么外在的进步，更多的是电池电机，但260给我的感觉是眼前一亮，无论配置，还是做工，都算得上有了长足的进步了，值得肯定，不用其他电动车型做对比是因为不想让人感觉不舒服，发帖不是为了非要把某款车型对比下去。
希望这帖子能对部分人有些帮助吧，我能做的也就这么多，志同道合能聊得来的可以加微信一起交流。
[ 本帖最后由 口乞鱼的猫 于 2016-4-3 09:10 编辑 ]

沙发还是有点作用的，更新的内容就放在这里吧

2016年3月25日更

1、没有充电宝，只有一个双头充电线，以后有没有我不敢断言，现在的解决办法可以去某宝搜，有充电宝，给需要飞线的车主提供个解决方向。

2016年3月25日更

2、乐视手机我暂时还没领到，打电话给400，让我问经销商，我问销售，让我等等，后来想想，现在4S店确实什么都没有，等等呗....但群里还有个哥们也提车，正好用的是乐视手机，人机互联可以连上，我求证过。我们群里截至到目前，三个人提车，今天下午还会有人提车。

2016年4月1日更

3.今天上牌，三张临牌都用差不多了，上正式的，网上自选号，京N牌照，讲真，京N号段现在真不如京Q号段，好牌子被选的差不多了，豹子、顺子、688、886、668、866都被选干净了，在家的自选号好多都带4，不带4的号牌，还不如京Q十选一的随机号好，网上自选号还有20块钱快递费....


4.胎噪感觉不小，应该是韩泰轮胎太次，我油车开了8000公里，新换的马牌，比之前噪音小好多，对车内噪音要求比较高的，可以选择换轮胎，四门、地板隔音就看个人选装了，我选择全部忽略。


5.上几个充电数据，供大家参考，3月16号提车回来，里程表跑185公里，实际电量续航少了181公里，还剩下61公里续航去的充电，公共快充，1小时充满自动跳枪，充满续航252公里，电量续航少了103公里，我跑了96公里，中间经历了几次早晚高峰堵车，开过空调，感觉快慢充续航差不多，本来怕快充会虚电，但可能是心理原因，还是认为慢充更靠谱，结果在续航剩余149公里的时候，去4S店免费慢充，这次没充满就赶时间走了，充到240公里续航，实际电量续航少了118公里，里程表显示跑了139公里，差了21公里是因为第三次充电的时候，忘记充电前拍照了，结果充了大概4%左右的时候才想起来，可能差在这里了，今天又是在4S店充的电，充满续航254公里。
总结看来，不用考虑电门深浅，随便踩，该怎么开怎么开，实际续航和电池显示续航相差不大，剩余50公里就选择充电可能会适合大多数有低电量焦虑同学，真往极限续航去开，通过这几次续航，北汽的里程数字应该有7分靠谱，但还是少试为妙，拖车虽然不要钱，但也耽搁时间。


6.暴晒散味儿，今天充电的时候，四个窗户全都敞着，中午太阳挺给力，虽然风大尘土多，但真管用，从十一点多到下午三点多，这几个小时明显味道散尽。老司机就说过，味道大，六月天，中午四门敞开，暴晒2天，比什么炭包都好使，这回我终于信了。
[ 本帖最后由 口乞鱼的猫 于 2016-4-3 09:09 编辑 ]

咱有事儿还是在家说，这回帖我哪看的到