发表于 2011-09-27 21:41 IP属地：未知
<font size="5"><img src="//image.xcar.com.cn/album/201109/28/011238054a45d5bcce7bdTQ0JXZI9yPP.jpg" border="0" onload="attachimg(this, 'load', 'Click here to open new windownCTRL+Mouse wheel to zoom in/out')" onmouseover="attachimg(this, 'mouseover')" onclick="attachimg(this, 'click', '//image.xcar.com.cn/album/201109/28/011238054a45d5bcce7bdTQ0JXZI9yPP.jpg')" onmousewheel="return imgzoom(this)" alt="" />丰田凯美瑞两万公里保养详细记录<br /><img src="//image.xcar.com.cn/attachments/a/day_110928/2011092815_41a56ab740756168ca85cA9c8M2APDmN.jpg" border="0" onload="attachimg(this, 'load', 'Click here to open new windownCTRL+Mouse wheel to zoom in/out')" onmouseover="attachimg(this, 'mouseover')" onclick="attachimg(this, 'click', '//image.xcar.com.cn/attachments/a/day_110928/2011092815_41a56ab740756168ca85cA9c8M2APDmN.jpg')" onmousewheel="return imgzoom(this)" alt="" /><br /><br /><font color="#000000"><font face="宋体"><font style="font-size: 9pt"><font face="仿宋_GB2312"><font style="font-size: 12pt"> 我的车已经在前一万五千公里做过三次保养，对于前三次的保养，其具体费用和保养项目如下：（1）按规定前两次保养是免费的，只是车辆的检查，但我还是为了爱车更好的磨合，更换了机油、机油格，费用为227元；（2）在第二次保养时检查发现空气滤和空调滤过脏，没办法只能更换，同时更换的还有机油、机油格，费用359元；（3）第三次保养时使用了冬季机油，更换了机油格，做了四轮调位及动平衡，费用为331元。除了以上正常保养，4S店还搞了一次夏季免费检测活动，总共25项的全车检查。</font></font></font></font></font></font><br /><font size="5"><font color="#000000"><font face="宋体"><font style="font-size: 9pt"><font face="仿宋_GB2312"><font size="3"></font></font></font></font></font></font> <br /><font size="5"><font color="#000000"><font face="宋体"><font style="font-size: 9pt"><font face="仿宋_GB2312"><font size="3"></font></font> <br /><br /><font face="仿宋_GB2312"><font style="font-size: 12pt"><font face="Times New Roman"></font></font></font><img src="//image.xcar.com.cn/attachments/a/day_110928/2011092815_18e422698b3ca2c668efQOQFkJ6EZTuh.jpg" border="0" onload="attachimg(this, 'load', 'Click here to open new windownCTRL+Mouse wheel to zoom in/out')" onmouseover="attachimg(this, 'mouseover')" onclick="attachimg(this, 'click', '//image.xcar.com.cn/attachments/a/day_110928/2011092815_18e422698b3ca2c668efQOQFkJ6EZTuh.jpg')" onmousewheel="return imgzoom(this)" alt="" /><img src="//image.xcar.com.cn/attachments/a/day_110928/2011092815_38544d71bf3743754ee1uTcSK5X3aJ4S.jpg" border="0" onload="attachimg(this, 'load', 'Click here to open new windownCTRL+Mouse wheel to zoom in/out')" onmouseover="attachimg(this, 'mouseover')" onclick="attachimg(this, 'click', '//image.xcar.com.cn/attachments/a/day_110928/2011092815_38544d71bf3743754ee1uTcSK5X3aJ4S.jpg')" onmousewheel="return imgzoom(this)" alt="" /></font></font></font></font><br /><font size="5"><font color="#000000"><font face="宋体"><font style="font-size: 9pt"></font></font></font></font><br /><font size="5"><font color="#000000"><font face="宋体"><font style="font-size: 9pt"><br /><br /><font face="仿宋_GB2312"><font style="font-size: 12pt"><font face="Times New Roman"></font></font></font><font face="仿宋_GB2312"><font style="font-size: 12pt"> 对于两万公里的常规保养，主要项目有：更换机油、机油滤、汽油滤、空调滤和空气滤，清洗燃油系统及25项整车检测。</font></font><br /><font face="仿宋_GB2312"><font style="font-size: 12pt"><font face="Times New Roman"></font></font></font><br /><font face="仿宋_GB2312"><font style="font-size: 12pt"><font face="Times New Roman"></font></font></font><font face="仿宋_GB2312"><font style="font-size: 12pt"> 保养人员首先打开发动机盖，对发动机舱进行检查，检查了冷却液、雨刷液、蓄电池等其它部件是否正常，然后拆下空气滤清器和手套箱内空调滤清器。从取出的这两样滤清器可以看到，原本是白色的滤清器已经变成了黑色，保养人员试着用气枪进行清洗，但可能是太脏的原因，上面的灰尘已经吹不下去了，就得必须更换。然后轮到拆汽油滤清器了，凯美瑞的汽油滤为内置式的，因此保养人员首先卸下。</font></font><br /><font face="仿宋_GB2312"><font style="font-size: 12pt"><font face="Times New Roman"></font></font></font><br /><font face="仿宋_GB2312"><font style="font-size: 12pt"><font face="Times New Roman"></font></font></font><br /><font face="仿宋_GB2312"><font style="font-size: 12pt"><font face="Times New Roman"></font></font></font><br /><font face="仿宋_GB2312"><font style="font-size: 12pt"><font face="Times New Roman"></font></font></font><br /><font face="仿宋_GB2312"><font style="font-size: 12pt"> 对节气门和喷油嘴的清洗方式可分为免拆洗式和拆洗式两种，其中免拆洗式清洗的效果比较彻底，它可以对发动机内部的管道也进行清洗，但价格较高，需要七百多元，而拆洗式工序比较复杂，还不能对内部进行清理，但它的优点是只要三百多，价格便宜了不少。我询问了一下保养人员到底应当选择哪一种，他们说：对于两万公里的车来说，如果燃油没问题的话，积碳应该不是很多，选择拆洗式的就够了，何况价格便宜，等到四万公里或更多里程时再选择免拆洗式就可以了。听他这么一说，最后我选择了经济实惠的拆洗式。</font></font><br /><font face="仿宋_GB2312"><font style="font-size: 12pt"><img src="//image.xcar.com.cn/attachments/a/day_110928/2011092815_68e8051aa32e06ec16f9lNjz7qYBsNAB.jpg" border="0" onload="attachimg(this, 'load', 'Click here to open new windownCTRL+Mouse wheel to zoom in/out')" onmouseover="attachimg(this, 'mouseover')" onclick="attachimg(this, 'click', '//image.xcar.com.cn/attachments/a/day_110928/2011092815_68e8051aa32e06ec16f9lNjz7qYBsNAB.jpg')" onmousewheel="return imgzoom(this)" alt="" /></font></font><br /><font face="仿宋_GB2312"><font style="font-size: 12pt"><br /><br /> 这种拆卸式的清洗方式还真是麻烦，服务人员又拆发动机保护盖，又拧螺丝，忙乎了足足15分钟，才终于把四个喷油嘴和节气门拆下来，喷油嘴是个蓝色的管状物体，而节气门的构造比较复杂，服务人员告诉我节气门脏主要是由于进气管回火造成的，但一定量的回火是从引擎工作状态中难以避免的，为此就需要清洗。虽然看上去积碳不是很多，但长时间不清洗会影响节气门的开启角度。服务人员把节气门让专人拿去清洗，而节气门则用取来的清洗剂清洗。大约15分钟，全部清洗完毕，再重新安装上，至此，对这三滤的更换过程顺利完成，接下来就是要对燃油系统的清洗。</font></font></font></font></font></font><br /><font size="5"><font color="#000000"><font face="宋体"><font style="font-size: 9pt"><font face="仿宋_GB2312"><font size="3"></font></font></font></font></font></font> <br /><font size="5"><font color="#000000"><font face="宋体"><font style="font-size: 9pt"><font face="仿宋_GB2312"><font size="3"></font></font> <br /><br /><font face="仿宋_GB2312"><font style="font-size: 12pt"><img src="//image.xcar.com.cn/attachments/a/day_110928/2011092815_66be7255068784ddd65fZYuvrcJOX8tA.jpg" border="0" onload="attachimg(this, 'load', 'Click here to open new windownCTRL+Mouse wheel to zoom in/out')" onmouseover="attachimg(this, 'mouseover')" onclick="attachimg(this, 'click', 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[ 本帖最后由 kidd1105 于 2012-8-2 21:53 编辑 ]
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