发表于 2018-05-04 12:09 IP属地：未知
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【好车功课】弯道如平地！四月Stelvio攻山记
阿尔法•罗密欧进入国内市场这件事，相信不少人都为之振奋。果然，在17年底如期亮相后就圈粉无数，并且拿出了诚意十足的作品，其中分外吸引我的是Stelvio。作为品牌百年历史上第一台SUV，也是品牌在中国市场抗衡竞品的一张大牌，Stelvio绝对值得大家关注。
事实证明意大利人造车实在是灵感天成，把品牌的跑车活力完美地注入了这款全新豪华SUV。Stelvio这个名字源于意大利一条著名的山路，全程有惊人的75个弯道，被称为“世界上最伟大的驾驶之路”——研发这台车的野心显然十分明确了。而我这次，就要用以路为名的好车，试试路，开实力Stelvio越野攻山。
四月的温度非常适宜出游，选了一个天气晴朗光线较好的周末来到了湖州郊外。这里的山路起伏平缓，视野开阔，弯道变化比较复杂有趣，整体路况良好。
作为一款SUV，Stelvio基本保持了跑车的设计风格，流畅线条运动感十足，停在路边非常吸睛。阿尔法•罗密欧家族式的倒三角进气格栅设计，前灯还做了开眼角，回勾造型的LED日间行车灯非常犀利，想到上路的场景就突然兴奋起来。
作为一款十分易驾的车型，Stelvio挂挡启程手感轻快，地板风琴式油门脚感极佳。
它的发动机位于前轴之后，接近车辆中心，所以整车的重量分配非常均衡，上山路十分舒适。这台车所用的碳纤维传动轴，其实是超级跑车以及F1赛车上最常应用的设计，因此动力传递非常直接迅速。高配280HP只需要在2挡、3挡间进行切换，在山路上根本不费吹灰之力。路面的震感也被过滤很干净，不会被石子颠簸困扰，在山清水秀的风景中前行，身心都很舒畅。
当然我没忘记此次登山的初衷之一，就是要迅猛攻弯！
对阿尔法•罗密欧最不担心的特长之一就是优秀的底盘调校，Stelvio把舒适和操控做到极致的均衡。直行过弯时非常平衡，悬挂柔韧体贴，过弯动力传递的压缩和拉伸，处理得非常干脆，响应和支撑都毫不琐碎。
运动型的转向比设定非常精准，在山路攻弯时只需转一个很小的角度，就能惬意转向。在山间一个接一个肘弯路段，方向盘的转动角度能控制在120度左右，矜持驾控就能获得极大的快感。
我基本没有挪动两手位置，专注视野路况，就能在侧倾被控制在很小的范围内的情况下，连续迅速地完成攻弯作业。后半程我尝试了“运动”模式，数据显示换挡仅需150毫秒，驾驶感受比部分双离合变速器还要轻盈。充沛的动力，流畅的提速和轻快的操控体验，让山路攻弯简直欲罢不能，过了一个期待下一个。
本次攻山之旅，我一改城市驾驶的心情，来回切换DNA驾驶模式，体会了Stelvio差异显著的多面能力。可以轻松自在，也可以激情澎湃，轻点油门就能立刻获得前冲的快感，疾行过弯也可以平稳轻快流畅，论驾驶感受算得上与众不同并且令人满意。
一款城市型豪华SUV也能完美过弯，华丽攻山？如果是跑车专家阿尔法•罗密欧造的Stelvio的话，答案是：是的！
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