不得不说，现在汽车的更新换代实在是太快了。前两个礼拜去奥迪4S店看了全新的奥迪A4L(参数|询价)（B9），视觉体验了一下奥迪把最新家族设计语言“下方”到B9上面的感受。这周就跑到了凯迪拉克的4S店去看全新的凯迪拉克XT5。之所以选择去凯迪拉克4S店看XT5有两个原因：1、XT5是SRX的换代产品。2、寻找记忆中的“66号公路”。
刚到门口，就遇到了这颇有门将即视感的三位大神，哈哈。。颜色足够吸引眼球。

以后的凯迪拉克都会采用全新的命名方式：XT代表SUV车型、CT则代表轿车。比如现在的ATS以后改名叫CT4，新的紧凑型SUV叫XT3等等。
重点来了。。以下图片均为凯迪拉克XT5举办探奇活动的28T铂金版车型。

凯迪拉克自从采用了钻石切割设计之后，旗下所有车型都完美的把美式粗狂和美式豪华融合在了一起。XT5的造型确实让人眼前一亮。

泪眼大灯造型比较别具一格，辨识度更高。光源也是良心的LED大灯和LED日行灯。

美国车最初留给人的印象除了大还有什么？必须是各种肌肉。美国肌肉跑车可不是随随便便就造出来的，同样的”肌肉“在XT5上主要体现在钣金冲压出的这些筋线，特别的man，对不对？

顶配的美国车都喜欢用铂金版或者总统版这些词语来传达他们对美式更豪华的理解。然而XT5铂金版的这种中网我不是特别喜欢。相比之下，反倒是豪华版和领先版中网造型更能讨巧我。


20寸的抛光轮圈非常大爷非常帅气，但是235的宽度一般，55的扁平比也表明XT5并不是一款特别适合激烈驾驶的车。

作为铂金版的XT5，外后视镜上看不到丝毫的镀铬饰条是个缺陷；四门水晶门把手在晚上亮起的时候很有科技感，但是白天很难发现，也算是个比较尴尬的设计。

钻石切割设计再一次体现，见棱见角。

XT5从这个角度看上去是最美的，尾灯的造型一览无余，整个车型也有俯冲的即视感。

看到尾部就不得不说XT5还有一个设计亮点就是整车多采用类似凯迪拉克标志的U型设计。

这张图是不是就看的比较清楚了。PS：后面好多凯迪拉克的车标呀


XT5目前有一款发动机两种不同动力输出的版本：低功率版是25T，高功率版是28T。25T采用前驱的两驱形式，而28T全系采用了适时四驱系统的四驱形式。

隐藏式的后雨刮器也是设计亮点，真个车尾显得很干练。

双摄像头是第一次出现在凯迪拉克的量产车上，一个是连接在中控大屏上的倒车影像摄像头，另一个则是显示在内后视镜上广角摄像头。
XT5外观就看到这儿，内饰没有实拍素材，非常抱歉 关于内饰上，我们随时留言互动讨论。
最后在说下开头提起的”66号公路“。美国66号公路是美国最受欢迎的一条自驾路线，电影中也经常看的到”66号公路爱情“故事等等，凯迪拉克也因此推出过SRX 66号公路纪念版，希望XT5也能尽快出一个66号公路纪念版。真的是一个挺有情怀的，哈哈~~~

嗯呐