发表于 2023-12-23 23:45 IP属地：未知
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16款RDX保质期内最后一次大保养
转眼之间，4年即将过去，到了17年7月底购买的行驶里程为7万5千公里的进口款RDX的质保期最后几天，要做最后一次（十万公里）免费大保养了。昨天电话预约，今天一大早赶到讴歌4s店，做了历时近3个小时的保养，保养内容包括：更换正时三件套（正时皮带、正时惰轮、皮带涨紧器）、更换火花塞、轮胎前后换位。由于上一次保养至今只跑了几百公里，所以机油没有更换，师傅把机油机滤及垫片给我带回；空气格、空调格（因更换时间不长）也放车后箱带回。本人全程在车间观看了保养全过程。说几点感受吧。
一、更换正时皮带过程相当复杂，要拆下不少零件，技术要求较高，耗时较多。讴歌这种小众车，外面修理厂不容易接触到，觉得正时皮带的更换还是在4s店更换比较保险。
二、拆下来的正时三件套，看上去状况相当好，再跑3、5万公里再换完全没问题，我这车下一次更换正时套件可以到二十万公里才做。
三、从拆下来火花塞看燃烧得不错，6个火花塞成色差不多，看来并没有因为这发动机有闭缸功能（本车大部分里程都是跑高速，定速巡航时间较多）而导致其中两缸火花塞的燃烧不好容易引起积碳（网上一些车友言之凿凿认为闭缸功能不好造成积碳，甚至有人通过改装关闭闭缸功能）。拆下来的火花塞是NGK的，换上去的是电装（日本原产）的。可以肯定的是，本田车用铱铂金火花塞的更换周期为十万公里完全没问题（说明书也是如此规定，别听修理店的随便缩短周期），我的另外两台车CRV和思铂睿，都是十万公里更换。
四、四年来，一直坚持一万公里轮胎换位一次，至今7万5千公里并没有产生磨偏，这原装米胎耐磨性很好，也没有长期被人诟病的裂纹问题，虽然也扎过两次钉子但从未补过，估计再跑两三万公里没问题。
五、这车质量的稳定性还是不错的，保质期没有出过质量问题（前门玻璃下降声音不好听索赔过??其实不换也所以，是这车的通病，新车便如此），至今没有异响，行驶质感还是相当好的，特别是这次保养之后，行车有流水行云之感。传说的通病避震容易漏油问题还没出现，希望别这么快出现吧。
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