○ 买车的目的是什么
想买车了，不能看到周围的人都买了你就要买，人家有人家的情况。车与普通的消费品不一样，除了首次车款外，日后还会不断的往里扔钱，可以说汽车消费是个无底洞。要根据自己的情况决定。首先是看自己是否真的有消费需求，生活中是否派得上用场？是为了代步，还是喜欢玩车？还是就要撑个面子？总之，得靠一头！因为这些最初的想法，如果在选车的时候不把这些考虑进去，最后听这个说此车好，听那个说彼车好（因为每个人心中车好的标准是不同的，切记！），最后你选的车很可能是不适合你的，到时后悔莫及。
一 买多大排量才够用？
目前国内生产的主流排量是0.8之至2.0，以1.3至1.8为最多，中高档车多为2.0以上排量。家庭用，1.6就足够了，排量小相对省油，但不绝对，由于多种原因，有些排量大的也未必费有而有些排量小的也不省油。1.6排量的车一般功率都在60-80千瓦，扭矩在120-150牛米之间，完全可以满足家庭使用的日常需要。功率及扭矩是来表示车辆性能的专业数据，最大功率和最大扭矩要看在多少转速时产生的，以及衡量发动机性能的重要指标——升功率及变速箱的传动比是多少才有意义。这些过于专业的问题对一般的经济型家轿来讲不必太深究。厂家在研究家轿时向市场推出的产品完全可以达到一般家庭用车的需要。
二  提速和最高车速有什么意义？
    提速有两个方面：起步提速和行驶中加速提速。起步提速快有什么用？如果你不想和别人飙车或在等红灯时第一个窜出去，它就没用。至于高速提速，则是追求驾驶乐趣的人所看中的，它可以让你有人车合一，操控自如的感觉。
    最高车速越高说明车子性能越好，但我们实际生活当中究竟有多少时间用到最高车速？这既危险又违章也不能节约出多少时间。它只能在短时间内给高速飙车的人带来些许自豪感，平时意义不大的。因此，也不必过于拘泥最高车速。一般来说160是个临界点，能到160，绝对够跑高速的需要（少数追求极限速度的人例外）。
三  到底是买手动挡好还是自动的好？
变速器分为手动（MT）、自动（AT）及手自一体和无级变速（CVT）和电控无级变速（ECVT）等多种，除AT和MT外，一般高级别的车才配有。如果喜欢玩车，注重驾驶，将频繁更换挡位当作乐趣，可选择手动挡。如果喜欢车内生活胜于对驾驶本身的注重，视频繁加减挡为麻烦，经常在市区拥挤的路面开，可以选择自动挡。
四  哪国产的车好？哪国都有好车，没必要太拘泥于国家。现在多数汽车集团已经是大的跨国公司，汽车生产方式也有多种形式，很多的商标已不完全说明是该商标属下的全部技术，以ALTO为例，它虽是系出日本，但应该说是国产车了。即使我们的PST也有日本的配件。没必要去讨论美国车、日本车还是德国车的优劣而更应该看某种车型的技术含量、用材标准和做工，品牌的形成是有历史的，可以根据自己的喜好选择就是了，到是首后服务质量和所选车型的配件价格值得关注。
五  要考虑环保问题（排放标准）吗？
不用。排放标准，也就是大家常说的是欧洲几号标准，这要看你所在的地区，一般说来这个问题对我们消费者来说不必担心。因为，只要你买的时候新标准没有实施，你就不受新标准的限制。执不执行新的排放标准视你买车的日期和新标准执行的日期先后顺序而定。我国实行“新车新办法，老车老办法”的政策。
对车而言，排放标准越高，要求汽油的品质越高。目前，我国的某些地方的油品还保证不了高排放标准汽车的正常使用。
六  买2气门的还是多气门的？
气门多的好还是少的好，争论较多。简单的说，目前市面上的车主要有2气门、4气门和5气门的发动机（就单缸而言）。一般的是2气门，如普通捷达和普桑、；也有4气门的，如羚羊、伊兰特（4X4的16气门）；5气门的发动机因为技术较新（其实也有N多年了），比2气门先进，但问题也不少，主要是低速时动力不足，虽然可变气门正时技术已普遍被采用，但毕竟结构复杂，比起2气门的发动机而言，存在着结构复杂、制造成本高、维修昂贵的问题。
七  是买带T的（涡轮增压）还是不带T的呢？涡轮增压是一种提高发动机工作效率（输出功率和扭矩）的一种技术，需要专文探讨。如果对汽车动力没有过高要求，可以不必考虑。不带T技术的发动机绝对够一般家庭使用需要，除非对汽车动力有偏爱。但随着T的普及和T技术的成熟，享受一下T既不会破费多少还可以给人带来激情，如果喜欢，何乐而不为呢。
八  贷款好还是不贷好？看个人经济情况。如果条件允许，不要贷款，因为目前中国车价不稳定，贷款变数太大。如果全款有困难建议贷款额度尽量小些。汽车消费要量力而行，不要因为买了车而影响生活质量。根据自己的承受能力决定购车的价格，也就是确定用多少钱来买车。
九  买易降价的车还是买不易降价的车？
很多人在买车前希望车价越降越好，那么什么时候买呢？这个要看大的市场环境。中国车价由于特殊的历史原因会在一定时期内走低的，但不会是永远走低，究竟什么时候是汽车车价合理区位，我们是否一定得等到它降到合理区位时再买，这都是个人消费选择的问题。很多时候我们的消费需要大于车价的降价速度，可以用“早买早享受”来自我安慰。但如果换一种角度思考，你也许会有不同的理解。比如，A车1年平均降1万，B车一年只降5000，而且B车坚持不降价，你转而去买了A车。但事实是，3年后（假定A、B两车的降价幅度不变化），买A车的损失了3万，而买B车只损失了1.5万，买A车的三年后损失是买B车的一倍！购买前的损失和购买后的损失其实都是自己的。为什么单考虑购买前的损失而不考虑购买后的呢？你在买车前所省的钱在购买后继续以同样大的幅度继续损失下去，这样的计算你考虑过了么？
十  那些配置是最基本的？是不是配置越多越好？配置因人而异！应该看自己实际是否需要，不需要的配置应敢于放弃。一般汽车毕竟是我们的代步工具，或是生活享受的一种方式，对于一般家庭，下面这些配置应该可以满足日常需要：四门电动车窗，中央控制（遥控）门锁，ABS，手动空调，中档音响，助力转向系统。至于电动座椅、电动可调后视镜、定速巡航、倒车雷达、隔热玻璃、天窗、铝合金轮毂、宽胎等，并非是汽车使用的必须配置。但人是追求享受的，追求配置丰富而不计经济条件及日后故障率也无可厚非！有钱愿花是硬道理。但需要解释的是，有些配置自己后加比买厂家已经为你配置好的车型要划算得多。
个人经验，没有普遍意义，仅供参考，如有错误,欢迎批评指正~

谢谢，笔误，改了~