在话说小四以前，还是说说我的小三吧。
跟我9年，说没有感情是不可能的。可以说，这9年里，她陪我最多，超过我内人。
陪我跑了将近20万公里了，大故障没有过，小故障本来以为没有什么，但是现在准备写下来的时候，还是吓了我一跳。减震6支，轮胎不记得几个了，半轴漏油2次，离合器总泵***一次，怠速马达坏过一次，电瓶3个，中控台异响（方向盘下面暖水箱位移摩擦引起），CD机换了一个，音量控制旋钮成密码的了，离合器十万公里以前异响现在自己好了，档把杆限位器坏一次，手套箱缓降坏了，三元催化坏了，发动机密封圈漏油，发动机盖被装饰罩的架子拉开一个洞，露出里面的机构，填玻璃胶堵上了。其他灯泡雨刷这些易耗品就不说了，吓人吧？
自己动手小改了一些，灯光，贴花，排气，蜗牛喇叭，轮毂改色这些。
接下来准备换车了，开始就排除日本车和自主品牌。最先看的就是 奔驰宝马奥迪。不过都是看的低端入门级的。一个一个说起吧，不要嫌我啰嗦
奔驰，看过c180.价格高了，其他都满意，原因就是自己不是有钱的主啊，呵呵。下降一个档次吧，a级，内部空间尚可，内饰很喜欢，但是不是很喜欢那个屏幕，感觉不搭，外框太大。最主要的缺点是外观，感觉是不是太小了？完全一个小型车。
宝马3系，X1，说道宝马，不得不说超控，后驱的确不一样，但是做工不是很好，塑料感太强，太多的按键也不喜欢，设计基本十年没有多大变化。不信你看看十年前的宝马内饰，是不是和现在的基本一样？但是实话实说，3系加长版的后排空间很震撼。
奥迪，a4超出预算了，后排空间也不见得多好，a3三厢，很喜欢，特别是质感，按键的质感，个人感觉超出奔驰宝马。但是空间太紧凑。其实，a3我起码到4s看过十几次，试驾都有几次，但是后期费用太高了，常规保养也得一千多。加装一个导航模块，9000，呵呵，有点贵啊
德国的品牌，就还有大众了，开始对大众印象好可以，后来听说减配严重还将信将疑，实地看过后，的确啊，连很经典的宝来，后防撞钢梁都取消了。大众4S销售电话回访，我问起这个事，都没有解释一下，还说这个是很久的事了，从2012年开始就取消了，就这样，我最崇拜的德国车，就这样和我分道扬镳了
该看美国的了，别克，君越，不错，内饰大爱，豪华感很强，但是外形感觉太臃肿了一点。不适合我的性格。路上跑了将近十年，我总结出了路上跑得最慢的2款车，就是君越和天籁，不是所有哈，是绝大多数这2个车型，在路上都是蜗牛一样的速度。我又是个急性子，开F3的时候，经常开出极限。地板油烧胎起步，漂移过弯是经常搞的。虽然换车也准备改掉这些习惯，但是君越外形定位不适合我了。
君威，我表哥就是这个车，其他莫得说的，都可以，放弃有2个原因。一是溜型的屁股，感觉收的太急，整车感觉没有实际尺寸大。最重要的一点是中控台，鼓起一坨，不喜欢。
接下来是威朗和英朗。英朗的内饰很漂亮，但是全是硬塑料，放弃了，威朗就很喜欢了，内饰，很和我胃口。曾经差点下单了。
话说很喜欢威朗内饰，直到最后放弃时，都非常纠结。放弃的原因还是留到后面选408的时候再说吧。
雪佛兰，不喜欢标志，姨妈巾，放弃了，再说油耗是有目共睹的。
凯迪拉克，价格高了，看了看，放弃了。
道奇酷威看过，JVUV，放弃
福特，福克斯，太简陋，放弃了。
蒙迪欧，不错的一款车，价格也高了点。
就这样，美国车就看完了，只有威朗进入了我视线。
韩国车，虽然晓得不好，也得看看吧，名图，进去看了几秒钟，走了，起亚K4，前防撞梁，走在了世界第一，第一款前防撞梁是非金属的。玻璃钢，不要看有个钢字，此钢非彼钢啊，韩国与我( ^_^ )/~~拜拜了。
看法国车了，雷诺，小众品牌，用的人太少，不看也罢，雪铁龙，C4，C5，接受不了那个凹进去的后档玻璃。我是不是太老土了？
说道法国车，说实话，还真忘了标致。不是不了解，是思维短路了好不？
就这样，以为该看的，就看完了，但是，还是不死心，虽然日本车偷工减料和皮薄大家都知道，但是都是网上学的，实际如何？如果不看看，会不会错过了好的车？会不会后悔？？
纠结中，开始看日本车，看马自达，阿特兹和昂克赛拉，进去被浓烈的塑胶味熏出来了。其实，外形多入我眼的。
特别是昂克赛拉，就这样被长安给毁了。
丰田，拉罗拉，雷凌，和马自达一样，味道太重，重得我还没有时间去仔细看看悬挂底盘空间啥的就走了。汉兰达，大，的确大，但是从有了汉兰达坡开始，就没有好印象了。
本田，很喜欢设计感，人体工程学做得很好。特别是XRV,宾智。后排放倒后，超级平整。中控台选材虽然不好，但是独特的设计会让你没有时间去看他的材料好不好。结果手无意之中捏了一下门板，发现不用力就可以轻而易举的把门的铁皮和内饰板压到一起，看来铁皮的薄不是吹的。
本来看日本车就没有报希望，只是害怕以后心生遗憾而去的，也没有多仔细的看。就这样，日本车也算看完了。没有疑问了，定威朗。
去武侯立交旁的别克4S店的路上，和内人讲话时，突然想起标致没有看，于是想顺便看看标致再来定威朗。结果到展厅，傻眼了，看了今天定威朗的事得缓一缓了。
首先，看上408的外观，虽然只比威朗大了几厘米，但是得益于后窗的延长设计，感觉整车更长，视觉感官比威朗起码长20厘米，感觉都跨级了。
再看内饰，豪华感没有威朗好，但是有另外一番味道，简约，低调，大气。天窗小了点，可以接受。很重要的有两点，一是后门比威朗地道，威朗前门是软性搪塑材质，后门是硬塑料。408前后门均是软性搪塑材料，手感更好。其次是后排空间，明显比威朗的纵向空间大，跷二郎腿没有问题。然后试驾，仔细的体会了诟病颇深的后悬，虽然没有威朗的瓦特连杆，但是也能接受。再说说动力，我一直不是很喜欢加T的，觉得不直接，较突兀，但是威朗的自吸的是1.5排量，感觉不够用，而408是1.8的，够了。就这样，感觉更加倾向408了。
然后就是马上折返别克4S，仔细对比感受，做工这些。的确，威朗的做工要好点，主要是底盘防护这些，比408好。还有就是后箱下面部分，408封闭得较少，后轮溅起的泥水会直接洒到后保险杠里面的，而威朗就包裹得比较严实。然后比较了价格后，果断选择408了。
订车的过程，就和大多数车友一样了，不赘述了，订车后，立马到马家买装备，好马得配好鞍三。
买了一块表，贴中央出风口了，一圈裸露的位置，用真皮自己DIY给包裹起来了，逼格立马上升了。
500多大洋的脚垫
钥匙套
迎宾踏板，有小孩，这个很必要
真皮座椅和四季通用坐垫，坐垫是可拆卸的，冬天有个毛质的，夏天可以吧毛质的单独拆下来。
家装了倒车可视和导航
另外还加了发动机下护板，氙气大灯，底盘重新做了底盘装甲，对防腐和隔音有改善。
其他就没有啥子了，想到以后再加吧。
该说说驾驶感受了。
先不得不说的是油耗，
上图是13公里的油耗，一般高速一半非拥堵的城区道路，从武侯立交计起，出城到接待寺立交上高速，锦城湖站下，然后到金融城，就这一段路，油耗4.9升每百公里，才0.28元一公里。当然这是最好的情况了，过几天准备专门跑一趟成都到南充的高速，专门测试一下纯高速的油耗，估计更恐怖，何况这还是磨合期呢。总的油耗，7,.6升，我住三环内侧，经常跑这个拥堵的三环路，平均时速25码，不错吧？？
说说自动启停的事，个人觉得只要不是太堵的情况下，还是用起把，感觉不错，启动声音不大，动静也小，可以接受。
驾驶感受，良好，隔音不错，虽然车门密封条比威朗少0.75圈（威朗是2.75圈密封条），区别没有体会出来。加速感受良好，随叫随到。音响质量在小音量时超棒，和奥迪A3区别不大，大音量是音质衰减严重，建议不要超过音量的一半。诟病颇深的后悬，也能够接受，小的颠簸，嘣一声就过了，没有什么感觉，打得颠簸比如减速带，有点弹跳的感觉，同时有一点横向的抖动，不过一下就没有，不会晃晃悠悠。
刚才说到尾箱底部的密封不好的问题，我自己动手，用KD板和高泡双面胶给粘上了，后轮的泥水再也不会甩到保险杠里面了。
好显大，和君越在一起，也感觉不出来小。
暂时就这些，其他的以后想到再补充吧，最后发个钥匙验证一下。
希望版主射个精，另外，车友有啥子其他需要问的，随时欢迎，虽然也是业余的，但是，毕竟还是开了这么多年的车，至少还是比新手些晓得多点哈
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本帖最后由 成都画笔 于 2015-12-9 16:32 编辑 ]
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