H9折腾之：行车记录仪安装方案分析及DIY步骤
新车到手有半个月了，论坛里提车作业很多，有的车友作业非常棒，老木就不重复写这些提车纪实了，还是搞点大家关心的折腾项目。。。
记得有其他车友在别的论坛发布过行车记录仪在H9上的安装方案，考虑到不同的人群浏览的网站不同，老木还是决定在爱卡这个论坛发布一下行车记录仪的折腾过程。。。
行车记录仪的作用和目的，想必大家都明白，在目前恶劣的交通环境下，已经成为一个保障自己权益的鉴证设备，所以，需不需要安装已经不在讨论之列，肯定是要装！
那么在H9上怎么装行车记录仪呢？
据老木观察，通常有几个方式：
一、点烟器飞线：
对于那些不懂电路，自己也不具备动手能力的车主来说，通常是去4s 或者外面普通装饰店接记录仪，小工一般是图省事，直接把行车记录仪的长线电源头，插到点烟器插口上，然后把多余的线往地毯下一塞，再走一段线在副驾驶A柱里，从顶棚吊一截线出来插到记录仪上就算完事，这样做当然简单，但是。。。。
施工难度：★
技术难度：★
丑陋指数：★★★★★
完美指数：★
二、保险丝盒内接线
这个方案需要足够的电路知识，或者说需要比较专业的汽车改装店，那种拿个灯笔到处试电的小工，最好避而远之。那么如果自己具备足够的动手能力和电路知识，怎么施工呢？需要拆卸H9方向盘下面的保险丝盒保护盖子，找到 ACC对应的保险丝，从那里取出受车辆启动电源控制的电源脚，通过12V-5V的模块，将电源线通过A柱内部空隙隐藏并引到行车记录仪去，这。。。不懂电路的车主已经晕了吧？那么这段可以忽略。。。
虽然老木在家里世嘉上是采用保险丝盒接线的，但是。。。。
经老木观察呀，H9中部保险丝盒子的护板比较难拆，也许是老木没有找到拆卸的技巧，所以担心塑料卡扣损坏也就没有继续拆卸，因此接保险丝盒这个方案暂时搁浅了。。。
施工难度：★★★★
技术难度：★★★★
丑陋指数：★
完美指数：★★★★★
三、车内阅读灯取电
这个方案也是很多车辆经常采用的，优点是电源路径最短，施工简单，线束不需要走A柱，隐蔽性良好。但是前提是你的阅读灯总成位置有可以取电的地方，需要测试取电点，这个需要一定的电路知识和动手能力和测试工具。。。
虽然老木的欧宝车就是顶灯取电的。。。但是。。。
经老木拆卸H9的阅读灯总成，发现全接插件模块化，没有独立的线可以下手，为了不破坏原车线束的完美状态，也只能放弃这个方案。
施工难度：★
技术难度：★★★
丑陋指数：★
完美指数：★★★★★
四、OBD电源转接插接线
这个接线方式，可以说是H9独有的方式，因为，恰好H9的OBD接口在中部保险盒的下方，可以实现隐蔽布线。而多数车子的OBD接口隐蔽在仪表台下面，不方便利用。
那么，什么是OBD？OBD是车载电脑诊断接口的英文缩写（On-Board
Diagnostics），这个接口通常是用来诊断车辆故障的，这次要用到的就是这个接口的电源功能。。。
根据标准的OBD接口引脚定义
16脚为直接通电瓶正极的引脚，也就是说这个16脚在车子启动前，是电瓶电压12.3-12.8V之间，启动后，为车辆发电机的电压，14.1-14.5V之间。
那么OBD电源插线引出模块，怎样能实现行车记录仪受ACC控制的方式呢，必须要买那种可以判断电压高低，实现电源通断的品种，这种模块是通过发电机电压与电瓶常规待机电压的差，来判断是否输出5V电源给行车记录仪，以此实现记录仪在车辆启动时候自动启动，车辆熄火后自动关闭的功能。
使用这个OBD接口电源功能，布线方式等同于保险丝盒方式，也从A柱隐蔽布线，从顶棚埋线到记录仪位置，留出一小截电缆插到记录仪上即可。。。
施工难度：★★
技术难度：★
丑陋指数：★
完美指数：★★★★★
好了，原理讲明白了，下面将OBD电源接线DIY过程展开。。。
五、OBD电源模块接线DIY步骤
1、施工前的准备
DIY施工要准备啥呢？
(1)工具：要折腾车子，肯定要有工具哈，抬出老木用了10多年的工具箱之一，里面各种工具都有，折腾起来不会缺这缺那。。。
(2)模块：淘宝买好OBD电源插头模块
(3)记录仪，买了光学玻璃镜头，安霸芯片的高清记录仪
2、拆卸过程
（1）拆方向盘下面的托板，红圈里的十字螺丝需要拆卸，左右各一，下托板的2个固定卡子不要搞坏了，黄圈中。
（2）拆A 柱缓冲胶条
（3）拆A 柱拉手，拆拉手的目的是为了松动A柱的装饰板，方便布线穿出
3、布线方法
（1）穿线到A柱中间
（2）顺A柱隐藏，从顶角位置穿出到顶棚隐藏
（3）横拉到右侧倒视镜边记录仪位置
4、最终效果
（1）接上OBD电源插，多余的长度需要用扎带扎好，藏到托板里面空隙里
（2）行车记录仪正常工作
六、行车记录仪的效果
行车记录仪，我折腾过好几个，综合效果看，我还是喜欢安霸芯片的记录仪，清晰度很好，截图见下面。
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