---大众D4---新旧机油的对比-爱卡汽车网论坛

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发表于 2008-08-28 13:21 IP属地：未知

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---大众D4---新旧机油的对比

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今天三保，去了4S，用的是原厂D4机油，发现与原来二保时用的D4机油外包装不同，不知机油会不会有不同，来看个对比发现。

老 D4

新 D4

合照

老机油型号

新机油型号

老D4 SL级别

新D4 SJ级别

新D4机油

左老D4 右新D4

对比发现：

1、机油级别下降，从SL降为SJ，用手拉丝发现老D4粘稠度比新D4好，抗磨性比新D4好，新D4显得簿些，可能流动性会好些。

2、价格上升，原来好像105/桶，现在为130/桶。典型的伤害大众的行为。

3、建议5000KM一换，以前网友说新机油比老的差，现在服了。有米的同志用全合成嘉实多，我们这里418米/桶/4升装。不当之处请同志批评指正。

[ 本帖最后由 polo217 于 08-11-26 09:30 编辑 ]

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发表于 2008-08-28 14:50 IP属地：未知

2楼

目前通用的质量指标是美国石油协会质量指标：“API”，例如在润滑油罐上，可以看到有“API SM/CG”。
第一个SM：前面的S是指汽油机油，后面M是质量指标，目前通用的是SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM，越靠后质量越高，目前最高是SM。
第二个CG：前面的C是指柴油机油，后面G是质量指标，目前通用的是CC、CD、CF、CF-4、CG、CH等，越靠后质量越高。
上面这个质量指标就是指这个润滑油是汽油车柴油车通用，如果没有后面的C*，就是单纯汽油机油，不能用在柴油车上。

新D4机油级别从SL级降为SJ级

发动机油依靠建立油膜来防止机件的磨损，油膜是润滑油固有的特性，油膜的厚薄我们用粘度来表示。
粘度的定义：粘度是流体的内部阻力，润滑油粘度即通常所说的油的厚薄。
粘度大则说明油厚，粘度小则表示油薄。
油太厚，则粘度大，机油无轻快速流动，车子在起动时则零部件因暂时缺油而造成磨损。油太薄，则因润滑不足而加速机件的磨损。

一个非常简单的试验：拿两功夫茶杯，一杯放你平时用剩的一点润滑油，一杯放好的润滑油，如美孚一号、尊霸、劲霸、速霸等等，早上天气很冷的时候，晃晃看看，就知道什么是流动性。（或者干脆放冰箱，自己看看吧！！！）
降级的后果是什么？
通过对比知识发现，新D4的级别是下降了，粘度也低了，，说明了抗磨性的下降，不如老D4，对于发动机工况强度大的会加速机件的磨损，但车子在冷车启动时能及时供油，为发动机建立油膜，保护机件，但老D4却不是粘度最大的，是合适的理想用油。伤害大众为何要改用级别低的用油呢？不清楚了。（终于明白了是“伤害大众”）。

[ 本帖最后由 polo217 于 08-08-28 17:38 编辑 ]

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polo217 1.2W+ 爱卡币 484 帖子加关注发私信本站元老注册 2007-10-05 来自浙江省\|宁波市	发表于 2008-08-28 15:05 IP属地：未知 3楼原帖由暮雪独行于 08-08-28 14:57 发表为什么换机油，很简单一是不要脸、二是节省钱貌似有道理，除了上述二者外可能还有就是原来D4实在是太他妈的好了，不能给你们用了。
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polo217 1.2W+ 爱卡币 484 帖子加关注发私信本站元老注册 2007-10-05 来自浙江省\|宁波市	发表于 2008-08-30 11:40 IP属地：未知 4楼原帖由 MUD_POLO 于 08-08-28 21:35 发表 lz 没看到图啊。。。听了高人的意见,终于修复了照片,可发观看了.
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polo217 1.2W+ 爱卡币 484 帖子加关注发私信本站元老注册 2007-10-05 来自浙江省\|宁波市	发表于 2008-08-30 19:17 IP属地：未知 5楼原帖由左左儿于 08-08-30 17:59 发表看见照片以后觉得楼主为着个帖子费了不少劲，辛苦。。。精华了谢谢版主的鼓励,继续努力革命。
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polo217 1.2W+ 爱卡币 484 帖子加关注发私信本站元老注册 2007-10-05 来自浙江省\|宁波市	发表于 2008-11-11 18:21 IP属地：未知 6楼四保坚决用全合成机油,现在的D4机油声音大的够可以的.
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