春节之前提的探险者四驱风尚型，到现在都跑了2000多公里了，才终于有了空闲时间。趁着有空我也来论坛分享一下我这台爱车的提车过程。

这已经是我的第四台车了，作为一个驾龄10多年的老司机，最早是一台二手的奇瑞风云2，后来又换了一台二手的本田老思域，14年结婚的时候换了一台新的现代名图，然后就一直开到了现在。其实我倒是想继续换一台轿车，可无奈家里即将再添一个小宝贝，不得不考虑一台能装下全家6口人的大车。MPV我是完全看不上的，感觉太过于商务，而最终可供选择的也就是SUV了。买车的预算在38-40万之间，当然是尽量少花钱越好。目标还是燃油车，去年国庆节大拥堵导致的新能源车在高速上排队充电，让我对新能源车失去了信心，还是买燃油车吧。当然这个价格肯定选合资品牌了，而合资品牌的7座SUV我也真的没少对比。
大众途昂：这车是我最早去看的一款车，要说这车的体型是真的够大，而且空间也还不错，而且大众的品牌在国内也有不小的加层。但是去试驾之后我却不是特别喜欢，可能是因为开习惯了轿车吧，突然试驾途昂那车，总感觉车身的晃动感也太明显了。试驾的时候我试了一下急加速和急刹车，都能感觉到明显的车身晃动感。而且转弯的时候还不敢速度太快，要不然那种侧倾的感觉就非常的明显，甚至整个人还要去对抗那种倾斜。再有就是双离合变速箱我不是特别相信，毕竟之前也查过资料，看到不少人都在反应双离合质量不靠谱。
丰田汉兰达：合资七座SUV，汉兰达应该算是避不开的车型，在网上搜七座SUV的时候，很多人都推荐汉兰达这款车。特别是新款上市之后，貌似推荐的人更多了。但首先是那个混动系统我不是很喜欢，其次就是汉兰达的操控感受也确实让人喜欢不起来，和途昂差不多的底盘质感，让人感觉开起来就跟开船一样，转弯的时候实在是没有安全感。另外就是这车加价还要等车，我就完全不考虑了。
福特探险者：作为一个对车不是很关注的人，我确实是对这车不是很熟悉，以前倒是看到过这车，才开始上班的时候，我当时的领导开的就是一台探险者，不过那时候探险者还是进口车，而且还是那个圆滚滚的造型。但是在网上搜七座SUV的时候，发现探险者这车已经国产了，而且外形看起来还很帅，一点“油腻”感都没有，显得非常有肌肉感。再一看动力，2.3T的发动机，比同级别车的排量都要大，10AT的自动变速箱，这确实比起大众的双离合质量更稳定。而最让我心动的是这车的纵置后驱动力布局，这之前也就听说BBA的车型在用，比如说宝马3系这些，而且一般用这种后驱布局的车型，操控都不会差，这一下子就把我的兴趣勾起来了。
之后就去店里面试驾，操控感受也确实一下子让我有了好感，首先底盘支撑感受就比途昂汉兰达好，加速刹车的时候也没有晃动的感觉，转弯的时候侧倾控制得也很到位。然后就是方向盘的手感真的好，转向灵活，一点也没有大车的那种笨重感，转弯半径还非常小，特别是试驾的时候掉头，感觉比我原来那台名图的转弯半径还要小，开起来确实灵活。而且这车的配置也不错，空间也够大，价位也在我预算范围内，销售也承诺春节之前能够提到车，置换的价格也比较划算，还要送终身免费基础保养，所以直接就决定了探险者。

外形确实帅气，线条很明显

车头很魁梧

很大气的车屁股，我特别喜欢C柱那种粗壮的设计，让这车显得不是那么扁

整个车尾设计很饱满也很大气

后排的三个座椅，基本就是独立的设计，横向足够宽敞

座椅可以调节前后

靠背也足够舒服

中央地板凸起不高，不影响乘坐舒适性

后排独立的空调操作

大气的全景天窗

天窗操作按钮撞色的设计

整个配合起来我觉得很不错

加装的行车记录仪，这个还是要有

车内做工还是很细致

一键启动按钮

雨刮拨杆

手感相当不错的方向盘

左右按键很顺手

要说这车视野也是真的不错，坐姿高而且玻璃够大

最后秀一下我家的波仔~听说马上探险者要上新款了，我在网上看了一下那个外形，感觉还挺好看，不知道到时候咱这老款可不可以直接换那个前脸