我的大黑已经跑了一万多公里了，提车之后一直想把轮胎给换了，因为原车胎固铂ATS还是偏公路了一些，不过瘾，换个更全地形一些的胎，放肆去浪才是我的梦想！
无奈夫人掌管财政大权，在她看来车子能动就行了，买一个坐起来并不舒服的越野车已经是她给我的最大“恩赐”，还想换胎？门都没有！

于是我心机地带她出去玩，专门找鸟不拉屎的偏远农家乐那种烂路走，一直到车子刨坑出不来的那种，然后给她“科普”：看吧！轮胎多重要？轮胎不好的话车子都动不了诶！
终于才有了此次换胎的帖子……（快给我的机智鼓掌！）

新换的轮胎百路驰KO2当然是我选的，开了几天，小小的体会供有需要的朋友参考：1、铺装路面的加速刹车区别不大，刹车感觉比原来灵敏了一些；2、固铂ATS是偏公路的AT胎，KO2则是偏越野一些的AT胎，行驶品质多少有些差别，但这些改变都在可接受范围之内；3、KO2重了一些，油耗相应高一丢丢，百公里多1L的样子；4、最重要的当然是越！野！性！能！提升了非常多！爬上马路牙子比原来轻松多了，去农家乐完全不会刨沙/土坑，稳稳当当地抓地过去，而且胎纹里明显没有以前夹进那么多石头，很容易打理。

KO系列有PR10和PR6两个防护级别，大家选购的时候要确认好。

轮胎上标明了一些数据，非专业人士，不明觉厉。

一直觉得轮胎上有白字是一件很有逼格的事情，大家注意看各种级别的赛车，越野车，轮胎上都有清晰的白字，咱现在也有了，哈哈！

换了KO2的大黑确实挺野性的，气质提升了，轮胎却又不会太抢眼，还是安安分分地躲在轮眉里，你需要它发挥越野性能的时候，它责无旁贷，释放出全部能量！

最后给大家看看我个人的小测试：原厂胎固铂ATS（未使用过的备胎）的花纹深度，7.6mm

四条正常使用的固铂ATS，跑了一万公里过后，降到5.5了。这一万公里中绝大多数是高速或城市路段，只有10%左右的非铺装路面，轻度越野，所以这款胎并不算耐磨。

这是KO2现在新胎的读数11.5-12，待一万公里过后，再来给大家报告数据，耐不耐磨？高下立见！  
分享几张越野照！