8月20日左右，v6的abs坏了，读不出任何信号数据。
表现方式为abs灯常亮，手刹灯闪烁，并且刚开车时还会鸣叫。
防滑灯偶尔会亮，但偶尔也会自动熄灭。巡航偶尔会失效。

用电脑测，发动机、变速箱都有故障码，说制动开关有问题、abs无信号，并且电脑经常进不去，要拔掉abs的保险才能进去。

4s店电气工程师确认abs挂了，不会修，会换。
零件号 3U0 614 517B，要12000元。
不同于1.8T的 3B0 614 111 D，无ESP的abs，后者价格只有3000不到。
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曾求助本版，但无实质性帮助。
知道可能可以焊焊。于是搜,在网上搜。看到一家上海的公司可以修。报价帕萨特500，奥迪1200。于是联系，说能修。
周四到无锡出差，开着没有abs的v6上了高速。周五工作完成后向单位谎称车坏了，乘机杀奔上海。
接近中午到了地头，师傅说能修，这是奥迪的泵，1200元。没办法，修。说明天才能好，胶要干了才能装车。先下了abs电脑模块，泵体没有动。Abs电脑模块不太好下，松最下面的螺丝很费劲。搞了半个多小时才完成。
开着没有abs模块的车，报警的信号和上面描述的情况一模一样。
请朋友在虹口公园附近的宾馆开了房，晚上和朋友吃个饭，一夜无事。
早上9：30到了地头，abs模块已经修好，后盖整个打开了，修后用胶封好。截面很整齐，象刀切的，封胶也很平整，象机器封的。
如何修的，师傅不愿意讲，吃饭的本领嘛，不过估计还是一个“焊”，因为如果有具体的换件，一般修理工都会说的。
接上电脑，“3U0 614 517B”赫然在屏，迅速进入abs，消除故障码，一切顺利。这个带esp的abs麻烦就在，重新装车后还要编程，重新匹配。方方向盘先对中，0度，然后左打死，然后右打死，我在外面车上，师傅在屋内电脑边，不时向我发出各种指令，我一一配合，最后终于完成了。
重新启动，自检，全灯亮，全灯熄，久违了。
上车再跑一段，呜呼，我的强大的、无敌的、势压千钧、倾国倾城、举世无双的v6又回来了。
付钱，师傅一分钱不肯让，他也十分清楚4s店的行情。
不过，看看版上说别处200块焊1.8T的abs，他这里要500块，说明这里不算便宜。
另外，这里不时有其他修理厂的人过来要他修abs，看来他的手艺可能还不错。
开了个收据，质保6个月。
回家路上，过了无锡，开始风雨交加，修后的abs经历了第一场检验，一路无事。周一8月31日上班，路上比较泥泞，过了一个红绿灯，突然abs和防滑灯同时亮了，心中一紧，难道？应该不是，手刹灯没有闪，说明abs是有信号的。下个红绿灯，熄火再启动，还好，故障灯都熄灭了。应该是abs传感器脏了的缘故吧。
这几天天天在外面跑，没有什么问题再次出现，应该暂时没事了吧，阿米陀佛！
后续继续观察，如有意外及时向本版通报。
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关于加装ESP的问题。
和这个师傅在修abs时进行了讨论。他说他可以装，把原车abs泵交给它的情况下，报价8000～9000元。有两种情况，主要是总线不一样，有canbus的，还有另外一种。要换abs总成和abs线束，另外加个G85、和陀螺仪，然后还要编程、匹配。所有件均出自4s店。这些东西比v6原装的便宜，因为新型号带esp的泵要便宜许多。
有小白鼠可以考虑。
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