发的贴子咋不见了？版主删了？有啥原因？没违规吗？
位于山城重庆，12月10日许订车，开始以为这个车销量很低，会很快到车，但不是想像中的那样，挺慢，过了元旦节4号才交车，交车那天搞得很仓促，好像那个店那天统一在交N台车，体验很不好，非常差非常差的交车体验！车辆也没法详细检查，凭运气！也才在后面才发现前排中控副驾侧USB口无法使用！联系厂家400复要联系体验官，体验官又说送了个点烟器迷你转USB接头算是解决方案，后面有没有厂家解决方案不晓得，这个汗。。。。。厂家连这种小事情都不解决不重视，让人还怎么相信上汽呀！！！
今天2月10日了，销售说的厂家送两年电每年1500度也不见踪影，多次联系厂家也回复催一下，看一下，不知道要看到什么时候才能送到APP中才能看到充电权益！
说说车车本身：原来是大众的MPV油车，去年就想换车，当时在油电混全和纯电之间犹豫，今年就确定是纯电了，油车作长途使用，平常用纯电。因LP拿驾照后很少开原来的大车，这次购的车车主要考虑她练手，所以价格在20个以内，看了几款比较了下，ER6的内饰和金融政策觉得还行，加之销量低想早点拿车，就定下了！本来第一选择还是BYD海豚高配版，但因为销售人员、政策等方面的原因，多两、三万拿ER6也没什么！就这么上了这个船。
对国产车是抱着包容的态度买，有问题没什么，但只要厂家积极解决，就会觉得国产还有长足发展壮大的希望，但很遗憾，从我的接触和感受中觉得，确实上汽电动车之路要走畅还蛮早！
今天为止超过1800Km了，说下用车的感受：优点1新车感觉减震挺扎实，没得松垮垮感觉，2内饰在这价位中算是有点亮点，3顶上玻璃算是开阔，4速度啥的舍得用电的话觉得够用，高速上走得起（标称最高速度185没试过，但标称速度比同等价格车处于高位区域），缺点1前排座进去有点碰头的可能，要知我身高是属于矫的类型，高点的人就需要实车体验看自己的情况了，2仓促上市的产品体现在车里各处，前排座靠背很空，填充物都不舍得用，也是醉了，前排副驾USB不能用的产品都出厂交给用户了，还一直没个说法等等，3车内置物空间设置不优化，有些置物点明显有做得略微大点的、深点的，结果很鸡肋等等，4APP做得差，WIFI、蓝牙、充电APP太杂了，要想手机控制车联体验是超级差。。。。。。
说下用电的情况：百公里16度，网上那些十二三度电只在下坡路段行驶得出来，我确实惭愧，开了10来年车实在开不出来，下坡路段我单面开到7度左右，但只要原路返回，电耗就回到十五六度了。高速公路电耗在18以上。。。。。冬天里程约在表显里程的接近7折，虽是三元锂电，但还是不理想，不知夏天怎样。。。。。每次行驶里程均有详细记录，贴上来大家看下。520续航版的，这几天气温较，估计电池用干能超过300公里，要350公里可能就需要很温柔很温柔的开了，400公里只有看气温回升后的情况了，后面会继续跟贴讨论交流。。。。。。

原来开的夏朗油车，换成这电动的，开了近2K公里对比，乘坐感还是差了些，不过价格不在同一价位上好像对比有些不科学，但油车是10年的车龄的，心理上应该是新的电车乘坐感要好些，与心理预期还是有差距。

理工行业，记录只是习惯和职业精神而已，供交流参考。