【实在没辙了，自己动手修普桑化油器】-爱卡汽车网论坛

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发表于 2008-10-09 21:41 IP属地：未知

1楼

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【实在没辙了，自己动手修普桑化油器】

我的车是99年上牌的化油器，4档位，单位下来的，其他都好，动力也很不错，就是油耗市区要15个，混合比怎么调都没用，刚换的三滤和机油，轮胎用了四条普利司通195/60的。现在的修理厂，对化油器的老车，能做的就是简单处理，他们不愿意大动手脚，工时费也不好算，年轻的小师傅，根本没几个会搞化油器的，我还把车开到过4S，说换个化油器要3K左右，立马撤退。汽配市场问了一下，原厂化油器，最低报价1550，目前手头紧。准备最后弄个化油器修理包修一下，不行的话，只能换了，要换就换原厂的，3-5百的都不考虑。以前玩摩托车，喜欢捣鼓，后来有了第一台汽车，照样捣鼓，但那车是新的，两年不到就被熊市吞了，还没出保，所以，没机会深入捣鼓，这次好了，弄了台10岁的老车，还是化油器的，够我捣鼓了。
第二次拆化油器，熟门熟路，发现没几天功夫，油腔室底部就有黄褐色沉积物，搞不明白这才几天就这么脏了，看来汽油滤芯有问题。这滤芯是1元一个买的，现在换成5元一个的，正厂的，完全不一样的质量，当时第一次买普桑配件，只知道普桑配件便宜。还是建议大家少用副厂件，尤其是涉及车子性能，安全的配件，有些副厂的质量实在太次了。现在我又在担心火花塞了，6块钱一个的博世，估计悬乎。
上次拆洗化油器，看到油腔室底部两个量孔螺丝，弄了几下，没弄出来就作罢了，这次下了决心要弄出来，稍一用劲就被我用钳子拔出来了。原来久没动过，有点粘住了。上次胆子小，怕弄坏了，不够劲。这一拔，就发现了一个令我兴奋的问题。（两个量孔螺丝，一个是通主腔，一个是副腔，平常只有主腔是工作的，副腔要到高速时才会工作。）通向主腔的量孔孔径明显要大于副腔的，我觉得有三种可能性：
第一，本身就是这种设计，主腔孔径大，副腔孔径小。
第二，原来两个孔径一样大，主腔一直工作，磨损过度变大了。
第三，化油器之前遭粗人拆开过，把两个量孔螺丝装错了。
无论是上面那个原因，对我来说都是好事。如果是第一，二种情况，那么我把两个螺丝换一下，把主腔的孔径换小，或许能有效果。如果是第三种情况，那么我可以拨乱反正了。
我买的化油器修理包，没有品牌，做工不行，比较了一下，只用了其中一个量孔螺丝，看着比我原厂化油器的孔径小，还用了两个橡胶圈，其他的都没换，具体的名称我说不出来，各位见谅，毕竟不是修车的。这次总算把化油器彻底的洗了一边，感觉上我能做的都做了，现在就看油耗了。检查了一下周边线管，发现一个管子漏气，也搞好了。
装好之后，目前混合比是顺时拧到头，然后回1.3圈，热车怠速900左右。调整了一下点火，上路跑了一下，动力还算满意，但是，混合比还是本着稀一点的想法。排气声基本稳定均匀，但是气味还是有点熏。在网上查了很多帖子，有些人说普桑混合比顺时针是稀，有些说顺时针是浓，基本上可以肯定JV发动机的普桑化油器，顺时针是稀。也就是，顺时针拧，油量减少，拧到头之后，发动机就熄火。
今天下午，股票都没看，搞了3个小时，调好后把油箱加满，里程表归零，现在就等这箱油能跑多少。加完油之后，皮夹里还有几十元。现在只能把老普桑当成奥迪开了，这些日子过的真不容易。
等油耗出来，再作汇报，如果油耗还是下不去，那就只能换原厂化油器了，如果市区开能到10个，基本就接受了。等我的消息吧。
又搞明白了一点，混合比的调整，就是油气比例的调整，通过怠速和油针的调节，目的是找到两者的一个合适比例浓度，这个浓度在随后的节气门开度变化中，在一定范围内要保持这个比例。所以，我之前的调节方法是不对的，我又进步了。吸取各位的指导后，今天较科学的调整了，排气管出水了，尾气气味明显好转，排气声音柔和而均匀了。继续努力。很想弄个电子转速表，普桑的转速表，不能很精确的反映怠速，要是有电子的数字式转速表，那调节起来，精度要高很多。10.10日
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第三次拆化油器：网页链接 10.12日

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一箱油，半箱过去了，跑了280公里，看来油耗能到10个以内了，开心啊。10.14日
[ 本帖最后由如云漂泊于 08-10-14 20:10 编辑 ]

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发表于 2008-10-09 23:30 IP属地：未知

2楼

原帖由 99普桑 于 08-10-09 22:57 发表

同意！
LZ可以联系捷分的捷达战士，我才从他那里找了一个原装的化油器，很好用！
或者试试下面的方法，我调过，可行！
1、发动引擎,让水温达到正常，关闭手风门，把怠速混合气调整锣丝（最上面那 ...

谢谢楼上几位朋友
我会按各位的方法s试试。关闭手风门，是不是就是把风门拉到最大？这个问题一直没弄明白。
我的化油器倒是原厂的，所以我没放弃。
[ 本帖最后由如云漂泊于 08-10-09 23:34 编辑 ]

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发表于 2008-10-10 07:14 IP属地：未知

3楼

[quote]原帖由 99普桑 于 08-10-09 22:57 发表

同意！
LZ可以联系捷分的捷达战士，我才从他那里找了一个原装的化油器，很好用！
或者试试下面的方法，我调过，可行！
1、发动引擎,让水温达到正常，关闭手风门，把怠速混合气调整锣丝（最上面那 ... [/quote
再次调整怠速调节螺钉使用怠速达到800转，此时为最佳混合比，若想省点油，此时再逆时针旋转怠速混合气调整螺栓1/3圈即可。

为什么要逆时针回3分之一？那不是调浓啊？

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如云漂泊没有汽车的生活是什么样的？ 1.7W+ 爱卡币 5837 帖子加关注发私信本站元老注册 2007-09-25 来自浙江省\|宁波市	发表于 2008-10-10 19:55 IP属地：未知 4楼原帖由 zxm535000 于 08-10-10 10:27 发表哪位DX说说，我都糊涂了！虾版在吗？顺时针拧到头，熄火，因为油量为零了，所以，顺时针是稀。
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发表于 2008-10-10 23:36 IP属地：未知

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原帖由 93普桑 于 08-10-10 21:59 发表

我对这样有不同意见,没有空气因为不可以燃烧,看我的网页链接

本来想找一个看过的资料出来，无奈找不到了一下子。主要意思是，化油器的混合比调整，一般都是在化油器腔旁边设置一个通道，这个通道中，有的化油器是油，有的是空气，基本上汽车的化油器，都是通过调节油量来达到调节混合比浓度的。
从我拆开的化油器来看，普桑化油器混合比螺丝控制着油量的大小是没错的，只是混合比的调节，实际是油气比例调节，要的就是1：14.7这个比例。我也是不断的在学习，一家之言。
[ 本帖最后由如云漂泊于 08-10-10 23:41 编辑 ]

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