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雷克萨斯RC/RC F论坛 >  【2016XMEETING车迷大会,领略不一样的RCF】

发表于 2016-09-19 14:46    IP属地:未知

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【2016XMEETING车迷大会,领略不一样的RCF】
其实一般的车,我是不写什么帖子的,不过这次的主角,是雷克萨斯RCF。作为一名雷克萨斯IS车主,理应写点什么。
2016爱卡XMEETING车迷大会刚刚结束,趁着热乎劲儿,为大家分奉上,可供参考。
也许身边有人对这台5.0V8的RCF嗤之以鼻,有人觉得价格小贵,还有人有很多的想法,那么,这篇文章,我就一RCF的卖点,为大家深入浅出。希望给一些有识之士可供参考。

先,有必要在这里让大家认识一下,RCF。我所开的这台,是碳纤的版本,引擎盖,车顶,以及尾翼,采用了碳纤结构,保证骨架坚固的同时,又缩减了一定的重
量。之所以有必要于此,那是因为一台5.0V8的发动机的重量,带来的负重过大因素,在整车上必须要有些做法,使其更加均衡。

这是从爱卡官网上找到的照片。传说中的骚橘色。梯形纵置双边四出的排气,以及碳纤材料的大面积应用,仿佛在告诉大家,这不是一台普通的RC。







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发表于 2016-09-19 14:51    IP属地:未知

见到实车后,才发现和图片中如此相近。
只不过,感觉上比普通RC要更宽大,前255后275的宽胎,导致了ET值要宽裕车体值,不过,厂家在轮眉上做了些许补齐,以适应一些国家的相关法律。
这台5.0L V8引擎,最大马力480马力,最大扭矩530N,驱动形式为前置后驱。
好吧,当我说到这里的时候,热爱驾驶的童鞋们,可能会想到了什么
其实我也是这么想的,但是,我不说。


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发表于 2016-09-19 14:56    IP属地:未知

碳纤引擎盖,还带散热孔,不用担心雨水会进入,有导流设计。
说实话,光是这一个引擎盖,已经非常让人口水了。

很多豪华品牌都有自己的性能车专属标识。
例如奔驰的AMG,宝马的M,凯迪拉克的V,奥迪的RS等等等等。
而F,就是性能雷克萨斯的专属。

划线盘告诉了我,此刹车套装一定来源于某刹车大厂。不过厂家没有给出真实资料之前,只是揣测。很像,很像。

坐进驾驶席,一切很熟悉,这很LEXUS。

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发表于 2016-09-19 15:00    IP属地:未知

画风突变,来到了2016爱卡XMEETING车迷大会的现场咯~来得很早,赛道还很安静。


不错不错,第二天准备换上战斗装,继续出席2016爱卡XMEETING。
综合油耗18.2,对于一台5.0 V8的车来说,完全谈不上费油。
要知道,VQ37HR也是动辄如此油耗滴。
何况还是赛道激烈驾驶条件下。

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发表于 2016-09-19 15:01    IP属地:未知

又来了,这次,换了一种身份。
以原厂,对抗改装。
以大排量,对抗增压。




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发表于 2016-09-19 15:04    IP属地:未知




一天的紧张比赛结束啦,因为一直在开车参赛,没有拍下第三人称的更多照片。


马克莱文森音响,是雷克萨斯的标志。高端豪华上档次,不一样的车内氛围营造。

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发表于 2016-09-19 15:05    IP属地:未知

后排,F印记。

内饰也采用了大量碳纤覆盖件。



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发表于 2016-09-19 15:08    IP属地:未知

中控台的钟表,不知来自哪个钟表制造商。目测很高端。

各种按钮,这里没有普通IS那种油箱开启,其实道理很简单,要用最原始的方式打开。
在解锁的情况下,轻按即可。

赛车证,这个要收藏。

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发表于 2016-09-19 15:14    IP属地:未知



夜幕降临下的RCF,在改装车林立,大猛林立的B组(两驱专业组),没有名次垫底已经知足啦,就一台原厂车来说,表现非常不错。
在日常行驶时,突然加速降一个档还是可以接受的,但是再深踩油门,RCF开始真正暴露本性,排气开始嘶吼的一刹那,猛兽本色尽显,使得电子稳定系统频繁报警,发出警告。
在赛道驾驶时,全力加速杀入弯道的时候,会序列降档,自动补油,这种感觉仿佛自己置身于一辆专业赛车中,非常让人兴奋。再见了RCF,今日一别,很是想念。

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来自 爱卡Android版 发表于 2016-09-19 19:22    IP属地:未知

引用 字母0459 于 2016-09-19 18:47:44 发表的回复
这个容易上墙
哈哈,谢吉言

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