发表于 2024-07-23 10:18 IP属地：未知
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安全感爆棚，一台新蒙搞定所有
自从买了新蒙以后，D音大数据总是给我推送相关信息，当然了，我也爱看。最近刷到最多的是关于新蒙安全方面的视频，不得不说新蒙是真硬，事实证明在安全方面新蒙的确能交出一份优秀的答卷，咱买车不就图个高高兴兴出门，平平安安回家吗？
这个车友有点倒霉，刚提车就出事。他当时刚开出来遇到前面突然刹车，速度大概50码，追尾了，受伤面积倒是不算大，中网估计要换，引擎盖要做钣金修复。嗐，人没事就行，权当花钱消灾了。
这个事故就比较严重了，据说是高速上开到100码时被撞了，旁边又是栏杆，好在新蒙车身坚固，只是车头两侧受损严重点，车身结构没变形，A柱依然坚挺，安全气囊和气帘正常引爆，重点是车上人没事。果然到了关键时刻还是得看车身硬不硬，好像同级车里面只有新蒙用的是1700兆帕马氏体钢吧，福特车在用料方面就是舍得。我都不敢想，如果是某系车结局会是怎样，大概率又是拿车身去“吸能”吧。视频看得越多，我越觉得买新蒙是个非常正确的决定，安全是多高的配置，多强的动力，多精美的内饰都比不了的。
我的车头一直都挂着一个“出入平安”，大吉大利嘛！当时选车的时候，我爸就让我买雅阁，说什么日系车经济实惠，省油还保值，但车子最重要的不该是安全吗？我是买车又不是卖车，保值并不是我关注的重点，反正老爸没犟过我，最后我还是买了新蒙，2.0T至尊。
看过拆解视频的朋友都知道，新蒙防撞梁比较粗，用量也很足，比同级别很多车都厚道。从前后防撞钢梁就能看出差异来，也能看出一个品牌对待安全是什么样的态度。
新蒙外观拉风，据说从A柱到C柱埋有一根高强度的马氏体钢辊压管，车身侧面的抗撞击能力也是港港滴，这些都是细节。
除了硬件给力，新蒙的主动安全也没少，AEB我亲测是有效果的。有一次上班途中，前面的车突然刹停，由于距离比较近我几乎是本能地要踩刹车，不过新蒙的AEB比我更快一步，直接稳稳的停住，没发生追尾事故。我kao，当时那场景有点吓人，还好系统先人一步。
都说福特车油耗高，但我开起来没这个感觉，综合百公里油耗7.5L，还行吧，而且还吃92号粗粮，日常开支油费没那么高，能接受。
给方向盘加了个红色的套子，手感更舒服，顺便增加点儿摩擦力，这样夏天手心出汗也不用担心握不住方向盘。
后排到前排都还有一臂的距离，实际上应该不止。新蒙空间大，坐垫也比较舒服，不管是腿部空间还是头顶位置都很富裕，随便什么坐姿都OK。这就是轴距长的好处，快2米95的轴距就是大气啊，雅阁和凯美瑞的轴距才2米83，车里的空间怎么比？压根就比不了！
后排地台比较平，没有占用太多的空间，坐在中间腿脚也不吃亏。
我这后备箱的东西有点乱，勿怪。主要是给大家看看这空间，杂七杂八的东西都能往里面放。
如果再选一次，我还是会毫不犹豫地选择新蒙，毕竟安全无小事，与此同时空间、油耗这些它也还不错。最后，希望每一位车友都能在前行路上平安无恙，一帆风顺。
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