镜头闲着没事干，想把钱段时间换的电瓶补充点电力，换了之后一个礼拜才用一次车，多疑决定补充一下电量。
好歹也爱护一下电瓶嘛。。 毕竟放得时间长了放到系统等都会有放电的，所以还是定期补充一下为好。
顺便把上次行车记录仪从阅读灯取电改为天窗取电，那样拔钥匙就可以断电，不用等到半小时才断电，虽说功耗不大，但是长期使用的话还是一笔不小的损耗啊。。。所以决定修改取电方式
下面上图，用直流电源充电，就是我平时用来测试的直流源
充电电压；14V 电流；4A 充电时间4小时 本身是新电瓶 没用过太高的电压充电，电压冲到13.7V左右就没冲了，电池严禁过冲或过放，所以适当补充就好，没必要充的太满，90%左右最为合理。
没冲点之前的电瓶电压 12.7V 其实很好了 在补充一下吧，所以只充了4小时左右

充电时的电压设定在14V  开始充电选择恒流4A模式，这样前期充电会比较快，等电池电压充到接近设定的充电电压时变为恒压充电，电流会逐步减小，处于浮充状态，泽洋对电瓶有好处的，
不建议用恒流进行充电，应为恒流就是电流恒定在一个值，一直充的话会损坏电瓶，甚至爆炸的危险
一般充电器都是恒压的，所以这个不必担心。




负极端，换了电瓶后接线柱就一直很干净，没有氧化物。。。

正极端 还有上次值处理打磨留下的痕迹，效果还不错，建议大家在两极接线柱 和接线端子都抹上些黄油，这样会有好处的 谁用谁知道

下面是更换行车记录仪取电方式的图片
上次从阅读灯借点，实际测试时间是40分钟左右才会断电，所以还是决定在天窗取电算了。
天窗盖板很容易就取下来了，松掉两个螺丝，手指伸进车头方向扣掉里面两个卡子，在往前推一点 直接取出来就好了，四面都有卡子，大家伙注意了 这里就不多说


拍照手抖了对焦没搞好，将就下哈。。我是直接打火机点火烧线外皮，扒掉一节就可以了，没有焊接线上，怎么方便怎么弄啊。。黑色负极 绿色正极  接线是 做好是正极上面一点  负极下面一点，或者反之也可以，只要是避免两根线接头在同一横向位置造成短路现象，一上一下的话 即使使用过程充胶带破裂等情况就不会造成短路现象。。。

两根全部OK

用白色胶布裹好，车顶是金属的。。。。


插入钥匙扭到点火前一档，记录仪启动
装回测试，


拔掉哦钥匙，记录仪关闭
忘记拍照了 总之一切更改OK

缸盖漏油了么？终于漏了。。。下次保养在换密封圈吧，不知道火花塞里有没有机油。。

就是一个300W的直流电源而已。。。这个方便  电压0-36V可调 电流0-10A可调  。。。市面上大把的 。。。谢版主精华啊

多谢。。

好建议，电瓶大概每个月看一下，哪天去搞搞，上次保养完就发现有油，下次保养在弄了，检查了机油没有减少的迹象。。