发表于 2017-02-20 11:51 IP属地：未知
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科帕奇 2000w 大功率 220v 车载移动电源！
从去年起，我就开始断断续续搞这个大功率的220v电源，首先说明一下，为什么要搞这个电源？有什么用。
1、电钻、洗车机等大功率设备的户外使用，户外最麻烦的是找不到220v的电源；
2、可以用电饭锅、电磁炉、电压力锅等大功率的炊具，可以户外野炊。
我的方案是，买一个2000w的正弦波逆变器，放在后备箱左边轮毂凸起的那个塑料扶手上，让后从发动机舱电瓶处，接两根25mm的电缆，从车底引到车尾，从尾箱工具箱那里穿进来，塑料打洞引出到尾箱左边。在尾箱左边还增加了一个38ah的小电瓶。
关键是这个小电瓶、原车电瓶、逆变器这三者如何连接的问题，我想了很多方案，现成的方案是电瓶隔离器，但我仔细研究后，发现有许多隐患，一是隔离器本身有耗电，如果长时间不启动车，会导致电瓶过放，二是隔离器本身压降过大，不利于大电流输出，三是隔离器本身发热严重，有火灾隐患，四是隔离器有可能导致副电瓶充不满。所以放弃。第二个方案是手动并联原、辅电瓶。手动并联我也搞了几个具体方案，第一个是用继电器加开关，还有电压、电流表，但最后还是拆下来了，因为继电器本身有耗电，并且触电电流有限。第二个是最简单的，直接用一个大功率的船用二切一手动开关来决定原、辅是否并联，这个开关无任何耗电，电流承载能力也超强，无任何问题，唯一麻烦的是需要手动打开后备箱再去切换。前几天闲来无事，有在这个手动开关基础上，并联了一套手动控制的磁保持继电器开关。
具体做法是，买一个一分二带开关的插座，在内部装4个按钮开关，用一根网线里面的5根线来控制这4个开关，这四个开关分别用来控制两个磁保持开关的开与关，那么这4个开关就可以实现原、辅电瓶的4种状态，仅用原、仅用辅、原辅同时用、原辅都不用。然后把这个插座的电源线与网线顺着车顶橡胶走到车尾部，简单并联在原船用开关上就行了。
这个插座使用3m双面胶粘在主驾驶位安全带固定位的上面，很方便，外观方面也可以接收，这用我坐在驾驶位上就可以随意切换了。
有时间再上图片！
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