发表于 2019-12-30 10:21 IP属地：未知
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潮白河越野撒欢，种草MT胎之旅！也许明年就是三把锁的大皮卡了
小编温馨提示：此帖已荣登2019年12月31日爱卡游记版块，更多精彩游记请收藏【爱卡游记】
直入正题，今儿周六没事，朋友相约潮白河牛栏山段玩会，现在换了265 75 16的MT胎，大概表显油耗在13.2左右，实际油耗也基本差不多吧，有点想换285 75 16的MT胎，哈哈哈哈！
这个角度看我的大皮卡超级帅！2寸升高+265 75 16的MT胎，高度那是相当的高呀！
由于换了钢盘弹簧，明显能看到后边边的升高比前边要高不少，因为皮卡后边长，为了保证离去角也只能如此了。
与队友汇合，准备到大坡那开始玩坡！这边每周末都有很多越野车的朋友来玩，一起切磋一起玩耍的感觉相当好！
到坡底下准备上坡，因为我改装程度比较高，这样的交叉轴炮弹坑啥的，基本对我没啥威胁，只要速度和油门控制得当，基本都能上的来。
不过也别说，我们也有大意的时候，今天我被担住2次，队友被担住3次，都是线路选择大意了。我俩手艺其实都一般，闹了不少笑话，哈哈哈哈哈哈，自黑一下！
也别光自黑，我今儿还救了个大意被担住的牧马人。别看是牧马人，素车照样不行。不过得批评这俩牧马人兄弟，都是越野老司机了，出来玩居然不带根拖车绳，只能跑到我们这边叫人帮忙。
今天在救援的时候，无意间发现我的绞盘绳导口，被绞盘绳的铁环卡出了伤痕，这可不是小事！我回家立马拿砂纸给打平了，要不然以后绳子吃劲的时候，遇到金属伤口很容易被刮断的！以后再也不把绞盘绳全收起来了！
这个坡没啥难度，这种又平又直，土地还硬的坡，恨不得两驱都能上去。
远方的帕杰罗V93是我们后来的队友。尽管换了KO2的AT胎，但是没升高，上坡托底严重，一样特别难上去。所以所谓的好车，更多是一个优秀的底子，至于真正能力多强，都是靠后期改装出来的。
大坡玩了会之后，就往北跑一跑，这路就跟拉力赛道一样，十分考验车辆的避震器性能。
这不我队友就颠的受不了了，赶紧下来调整减震器的硬度么！
说道调整避震器的硬度，氮减由于氮气罐在外边，调起来非常方便。
然后有个非常重要的小经验分享一下：调节旋钮千万不要拧到头，亲测拧死了反而不管用了！！切记拧到头后回半圈！非常重要！
我队友的油减就没这么幸运了，得钻进去拧，蹭一身泥不说，还特别费力。而且其实也没比我的便宜很多。
另外今天我队友还被我种草了MT胎，过点泥地，他的AT胎就被糊死成光头胎了，胎纹里全是泥巴！
扭头再看我的轮胎，走的一样的路，哈哈哈哈哈哈！排泥能力强很多的！而且在坡儿上多次证明，MT胎确实比AT刨地厉害多了！
他的车，前杠还是很帅气的！
今天还出了件事，一起玩的老哥，不知道怎么把前桥传动轴给弄的拔出来了，赶紧给送工具去，最后老哥成功脱困，还挺开心！
这个坡儿我是真上不去了，角度大、路面还非常松软，上不去的原因说白了就是舍不得使劲冲，上不去咱也不较劲，本来上这么大坡儿也不是咱强项！该认怂还是得认怂的。我的皮卡改装方向就是综合后勤车，拉拉东西，一定救援能力，这样就能跟车队混啦！
任何车都有优缺点，擅长和不擅长的东西，另外改装程度远比是什么车更重要，牧马人的赫赫威名也都是改装出来的。等着吧，明年我攒攒钱，准备搞个前桥锁，价格已经问好了，兴许我能做中国第一台三把锁的T60呢（反正吹牛不上税），哈哈哈哈哈！
最后求版主给加个精华，哈哈哈！
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