科雷嘉到手，家里的老乐风终于可以退役了。之前本考虑过阿特兹、C5、甚至高尔夫GTI，后来还是经不住SUV诱惑，翼虎、CX-4、逍客……看了至少六七款，最后选了科雷嘉。
    20万级的车看了那么多，综合颜值、个性、品质、性能、优惠等考量，科雷嘉是满意度最高的。选车最后阶段其实就是在马自达CX-4和东风雷诺科雷嘉之间下决心，虽然CX-4轿跑风格确实惊艳，但最后我是选科雷嘉，为何呢，先说两点主要原因：
   1、在我眼里科雷嘉颜值和CX-4比并不逊色，CX-4轻狂无畏，但科雷嘉成熟又不失激情，更符合家用的调儿。
   2、为了媳妇和娃，我更看重安生性和实用性。据说科雷嘉和宝马用的一个级别的1500mPa 热成型钢，比很多日韩系车用的1000mPa更结实。而且科雷嘉全系ESP+6气囊，很窝心。
   什么叫顾家好男人？哥就是哈哈~~~~~
   4S店提车流水账其实就是一句：看了发动机铭牌，开关了各门，各窗，所有灯光，检查了里程，调整了座椅，音响，中控键盘灵敏等，该检查的都检查了，一切确认OK，就把车开回家了。



   车头是我的最爱，力量感十足




   前后LED灯是最大亮点，同级唯一了吧？至少我试驾过的翼虎、逍客高配也没有，CX-4前灯是LED，尾灯是卤素的。


   高配钻石切割轮毂也是大爱。


   190mm的底盘不算最高的，但要知道我试驾180mm的翼虎上路牙都没问题，天热，爱惜轮胎，自己的车没舍得试，哈哈。



   侧身线条也够迷人了


   科雷嘉在用料方面是公认的厚道，手感不赖，也挺有档次。做工也一样，可以用细腻形容，因为你对比下翼虎的“长安式粗放”，就会觉得科雷嘉配的上细腻二字了。
液晶屏也OK，操作灵敏。而且仪表盘刚进入系统时动画感强，显得很有派头，另外，仪表强光下也很清楚的，天黑了的时候，科技感爆足。
   用料据说是可食用级别的环保用料，关门，关窗，不开空调，一点味都没有。环保这块儿，我敢说同级里没有能比的上科雷嘉细心的，家用车能努力做到这点就升级为人性关怀层次了，哈哈。你想想啊，在北方地区冬天全家外出，有活性碳滤芯+空气智能循环+离子空气净化的保护，雾霾天开车不再是慢性自杀了。




   空间上科雷嘉整体表现不错，舒适度很高。相比之下，翼虎，CX-4就略显不足，福特车从福克斯到翼虎，后排都小，CX-4是因为轿跑风格，车身被压的很矮，坐进去很压抑。而且CX-4竟然不给配全景天窗，这也是它被减分的地方。


   就目前而言，上高速开定速巡航，飙个120相当轻松。2.0的城市越野动力表现上不可能太劲爆，这点我清楚，但日常足够。而且四驱可锁定模式很不错，据说也是同级唯一的，有它开起来有信心很多。

   模拟七速CVT根据油门判断驾驶意图挺准确的，而且反应也很平顺，这就是女人爱自动档的原因。另外，自动泊车也是媳妇的大爱，这点不用解释了。翼虎和逍客高配都有自动泊车的，但翼虎高配快三十万了，逍客相比这几款里又太简配，性价比就不提了，CX-4顶配和科雷嘉差不多的价却无自动泊车，不太应该吧，这又是个减分的地方！

   方向盘低速时真心轻，好过弯，媳妇单手都OK，高速会根据速度沉稳许多，这点表现不错。底盘目前感觉也OK，过减速带再也不用担心会被弹出窗外了，哈哈，我的老乐风那个硬，反而让我对科雷嘉的韧性不太适应了，稳实的底盘就是好。还有，轮胎抓地也OK，我试了65过弯，几乎无侧倾，等以后再试试更快的。

   最后一张“后视镜”，呃好吧其实是想说并线辅助，我不依赖科技配置，但有了它就多了一层保护，我觉得挺好。
   总之对于科雷嘉这车来说，我现在心满意足，媳妇也是，不枉我挑车挑了一个月多，而且人生第一辆SUV，也挺兴奋的，算是我们生活的一次跨越。开心的是我买车的时候还享受了购置税减半的优惠，入的四驱便宜了一万多。虽然如果贷款买两驱舒适或领先，首付6成可以免利息，性价比会更高，但还是选择了我喜欢的四驱，很开心~
   就说这么多，谢谢大家!