切换新版>>

科雷嘉论坛 >  科雷嘉颜值与实力皆备,座驾升级完成~~

发表于 2016-08-24 10:01    IP属地:未知

查看 47.2W | 回复 25
科雷嘉颜值与实力皆备,座驾升级完成~~
科雷嘉到手,家里的老乐风终于可以退役了。之前本考虑过阿特兹、C5、甚至高尔夫GTI,后来还是经不住SUV诱惑,翼虎、CX-4、逍客……看了至少六七款,最后选了科雷嘉。
    20万级的车看了那么多,综合颜值、个性、品质、性能、优惠等考量,科雷嘉是满意度最高的。选车最后阶段其实就是在马自达CX-4和东风雷诺科雷嘉之间下决心,虽然CX-4轿跑风格确实惊艳,但最后我是选科雷嘉,为何呢,先说两点主要原因:
   1、在我眼里科雷嘉颜值和CX-4比并不逊色,CX-4轻狂无畏,但科雷嘉成熟又不失激情,更符合家用的调儿。
   2、为了媳妇和娃,我更看重安生性和实用性。据说科雷嘉和宝马用的一个级别的1500mPa 热成型钢,比很多日韩系车用的1000mPa更结实。而且科雷嘉全系ESP+6气囊,很窝心。
   什么叫顾家好男人?哥就是哈哈~~~~~
   4S店提车流水账其实就是一句:看了发动机铭牌,开关了各门,各窗,所有灯光,检查了里程,调整了座椅,音响,中控键盘灵敏等,该检查的都检查了,一切确认OK,就把车开回家了。



   车头是我的最爱,力量感十足




   前后LED灯是最大亮点,同级唯一了吧?至少我试驾过的翼虎、逍客高配也没有,CX-4前灯是LED,尾灯是卤素的。


   高配钻石切割轮毂也是大爱。


   190mm的底盘不算最高的,但要知道我试驾180mm的翼虎上路牙都没问题,天热,爱惜轮胎,自己的车没舍得试,哈哈。



   侧身线条也够迷人了


   科雷嘉在用料方面是公认的厚道,手感不赖,也挺有档次。做工也一样,可以用细腻形容,因为你对比下翼虎的“长安式粗放”,就会觉得科雷嘉配的上细腻二字了。
液晶屏也OK,操作灵敏。而且仪表盘刚进入系统时动画感强,显得很有派头,另外,仪表强光下也很清楚的,天黑了的时候,科技感爆足。
   用料据说是可食用级别的环保用料,关门,关窗,不开空调,一点味都没有。环保这块儿,我敢说同级里没有能比的上科雷嘉细心的,家用车能努力做到这点就升级为人性关怀层次了,哈哈。你想想啊,在北方地区冬天全家外出,有活性碳滤芯+空气智能循环+离子空气净化的保护,雾霾天开车不再是慢性自杀了。




   空间上科雷嘉整体表现不错,舒适度很高。相比之下,翼虎,CX-4就略显不足,福特车从福克斯到翼虎,后排都小,CX-4是因为轿跑风格,车身被压的很矮,坐进去很压抑。而且CX-4竟然不给配全景天窗,这也是它被减分的地方。


   就目前而言,上高速开定速巡航,飙个120相当轻松。2.0的城市越野动力表现上不可能太劲爆,这点我清楚,但日常足够。而且四驱可锁定模式很不错,据说也是同级唯一的,有它开起来有信心很多。

   模拟七速CVT根据油门判断驾驶意图挺准确的,而且反应也很平顺,这就是女人爱自动档的原因。另外,自动泊车也是媳妇的大爱,这点不用解释了。翼虎和逍客高配都有自动泊车的,但翼虎高配快三十万了,逍客相比这几款里又太简配,性价比就不提了,CX-4顶配和科雷嘉差不多的价却无自动泊车,不太应该吧,这又是个减分的地方!

   方向盘低速时真心轻,好过弯,媳妇单手都OK,高速会根据速度沉稳许多,这点表现不错。底盘目前感觉也OK,过减速带再也不用担心会被弹出窗外了,哈哈,我的老乐风那个硬,反而让我对科雷嘉的韧性不太适应了,稳实的底盘就是好。还有,轮胎抓地也OK,我试了65过弯,几乎无侧倾,等以后再试试更快的。

   最后一张“后视镜”,呃好吧其实是想说并线辅助,我不依赖科技配置,但有了它就多了一层保护,我觉得挺好。
   总之对于科雷嘉这车来说,我现在心满意足,媳妇也是,不枉我挑车挑了一个月多,而且人生第一辆SUV,也挺兴奋的,算是我们生活的一次跨越。开心的是我买车的时候还享受了购置税减半的优惠,入的四驱便宜了一万多。虽然如果贷款买两驱舒适或领先,首付6成可以免利息,性价比会更高,但还是选择了我喜欢的四驱,很开心~
   就说这么多,谢谢大家!

[每日热点]:【酷车实拍】家里又添新车了 提哪吒L...

回复本楼 | 评分 | 举报