第二次京珠高速自驾感想
    去年国庆节自驾回长沙，作为一个新手，我写了一篇攻略《福美来精英广深高速京珠高速亲历》，得到了许多TX支持，今年国庆节回长沙，由于积累了一些经验，加上这次又带了3岁的儿子同行，感想与第一次有了很大的差别。现在写出来与大家共享。
1 去途
     这次回去与去年一样9月29日早出发，10月6日返回。虽然考虑避开高峰期车流，但是一则今年有车的人较去年多了很多，再则也有很多人与我持相同想法。导致我们在出南头同乐关时就排了大概20分钟队，到7点32上高速。
    在同乐边检关口看见许多车和人在集合，一定是自驾游的同学了。广深高速过了长安口后就比较顺畅了，只是中途陆续下了三场雨，都非常大，能见度仅30米，只好上主车道，打双闪灯，开大灯，开防雾灯，速度降到50公里。总之还算正常，刚好60分钟到达火村。
    在火村转北二环，华南快速后从太和上京珠高速，广东段基本正常，只是在过了瓦窑岗后又因追尾事故塞了20分钟，12点赶到云岩吃午餐，岩是我去年极力推荐的一个吃午餐的IPX，可惜今年卫生状况有点差，餐厅里不但没有空调，而且苍蝇太多，有时一张桌子集中6只。午餐后加油，核算油耗为7.6，而去年相同路段为6.8，我想大概是两个原因：1个是我去年用的97＃，今年用的93＃，另外关口和路上大概塞了40分钟。
    1点多从云岩出发，在湖南段过了耒阳后就高速情况就不好了，主要是高速经常单方向封闭只剩下一个紧急停车带，超车道和主车道都是对面方向的车走；还有的是紧急停车带和主车道封闭，只剩超车道。造成速度一直没法加快。又因为孩子的缘故，没有赶速度。6点左右才到达长沙出口。
    长沙出口有四个，从南向北依次为：14口长沙南，13口长沙市区、机场，12口星沙，11口长沙北。根据上次经验，我们选择离市区最近的13口长沙市区口下（即雨花互通），在收费站发现收费为150元（与去年相比加了10元入城费）。出口原本2个方向，一个是雨花路（现在更名为长沙大道），另一个为机场方向。但是我们刚出收费口，迎接我们的就是当头一棒，雨花路被封，只能走机场方向，机场方向的路标写上了“机场，市区”，走了一段，第一个出口是黎托口，但没有其他标识，没有引起重视，结果刚过这个出口，坐在副驾的同学惊呼，刚才我看见高速路下面路标有“长沙市区”，气得我直想骂娘。怪不得前些时间网上说，长沙口的路标容易误导，原来是指这里。我们只好又走了4公里，在大托掉头结果多交了20元机场高速费。在长沙大道本来一路直行，本来直接通桂花路，转曙光路就可以到劳动中路转东塘，但是长沙大道修路不通，搞得我们只好又转万家丽路，但是我对万家丽路不熟，最后好不容易从新中路口上了韶山路，等到东塘时已经7点了，又重蹈了去年在市区兜一个小时的覆辙！这时候我的车载MP3正在放奇志大兵的相声《加花》，“我们的乐队来自遥远而神秘的东－－塘－－”，弄得我们只有苦笑。
2 归途
    回深圳出发前加油核算油耗为7.3，与去年差不多，又感觉93＃和97＃区别不大了。
    回来前得了重感冒，因路上没有人换手，心里很是犹豫。同行的还是大小LD，加上同学两口子。一路上不断地腾出纸巾擤鼻涕，用单手扶方向盘，搞得同行的人胆战心惊。在快到湘潭的第一个IPX殷家坳时，我就停下来休息打喷嚏，没办法，开车时得忍着，不敢打喷嚏，否则要出事。
    与来的时候一样湘潭到耒阳间很多路段修路，非常不好走，很多时候只有一个紧急停车带或者只有超车道可以走。从8点上高速到11点才走了200公里到新市，好容易才在1点之前赶到粤北吃午餐。午餐后加油核算油耗，为7.7。
    下午2点出发广东段基本正常，就用5点50分到达广州太和，根据经验我知道最难熬的就是夜走广深高速了。
    果不其然，我们和去年一样又是堵在长安到新桥段，原因是坏车和追尾。还好只堵了半个小时，这在广深高速算是正常，8点钟才到同乐。
3 经验
1）高速关于一般超车，是打左转向灯提示主车道的车；或当主车道有多个货车挨在一起前进时，一定要提前闪远光灯提示。一旦发现有货车打左转向灯或有超车意图时，一定要减速刹车，因为货车档位有七八档之多，一旦上了最高档超车，一般而言是不愿意降档的，切记。
2）关于从紧急停车带超车，去年我的文章上对于新手不建议使用，因为紧急停车带较窄，不好掌握。但这次我已经开始多次尝试了，首先要减速，另外从紧急停车带超车最主要对自己车宽的理解和货车与护栏之间宽度的估计，这一点需要足够的经验。我在殷家坳IPX看到一辆粤B牌两个字母头的伊兰特，新车，估计半年左右吧，右边门上有许多道很长的刮痕，一问才知道是紧急停车带超车时在护栏上刮的。
3）关于看见修路地段为什么要提前减速的问题，我想一个原因也是对于宽度的理解，有些路段封闭的较多，留下的路面较窄，我回来时在湖南段看见一个丰田佳美因为不减速将右道封闭的牌子撞飞，后来从后面又追上我时，发现右后门有很深的刮痕。另外只留一个车道时，大货车的速度较慢，要求你刹车时预留的长度与你前面都是小车时刹车预留长度的概念是不一样的。
4）大转弯时超车最好也要控制在时速120公里以下，否则总是有快要撞车的感觉。
5）进隧道之前要提前减速，因为在白天进入某些照明不太好的隧道的一霎那，感觉向失明一样。如果隧道中有故障车，肯定会撞上去。
6）胎压的问题，最好能够花一点钱充氮气，没钱的多检测胎压，我这次出发前特意到4S店要求将我的4个轮子胎压都降到2.3
7）能提早尽量提早出发，高速走夜路的危险性比白天高出很多倍。
8）市区道路并不比高速安全，千万不要麻痹。我们回来时在北环大道麒麟花园处准备放下同学两口子，因为错过了主道进辅道的口子，只好准备从辅道进主道的口子违规进去，结果一辆本田CRV几乎擦着我的右车头呼啸而过，估计他都没有发现我们，因为没有据我同学说CRV都没有任何减速得迹象，幸亏我因违规进辅道，所以开得不快，否则绝对撞车，而且是我全责。
9）增加休息次数可以减少总的休息时间，我将去年每200公里休息一次，每次20分钟，午餐休息2个小时的策略调整为150公里休息一次，每次5－10分钟，午餐休息1个小时，结果感觉效果更好。当然如果有人换手就好了，我只能期待LD快点学会开车了。
10）路上带个MP3听听可以解乏，当然要通过汽车音响放出来，而不能带耳塞。我这次准备了《奇志大兵》，《岳飞传》等，甚至还听了张震鬼故事的MP3，效果不错。

感谢各位的指导，另外我在湖南怀旧的文章将发表在湖南分会，欢迎各位湖南老乡前去指导。
对TX们的问题做进一步说明。
1）从京珠高速转益阳、常德，松哥712在今年春节的文章中写了三种方法，我推荐走14口长沙南下京珠高速，在南三环上有路标可以直接转长常高速去益阳、常德。
2）最近长沙大道（即原来的雨花大道）修路，回深圳时从长沙大道上京珠高速可以由东二环或万家丽路转长沙大道，都可以绕开修路的路段。
3）关于紧急停产带超车是需要减速的，大货车的时速在50－60公里左右，你只要大于这个速度就可以超车了。本人也不推荐在紧急停产带全速超车，文中有说明。

确实，10月6日在回深圳的路上，似乎在过耒阳之前，我的车还被大白菜挂得底盘“咯”的一响，还没来得及检查到底如何了。