发表于 2020-06-08 22:35 IP属地：未知
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#我是雷凌2014款车主，我为雷凌代言#我来跟你说些悄悄话
作为一名2014款的雷凌车主，用车6年，让我来跟你说些心底的悄悄话。
我的言语不浮华，图片不惊艳，可都是实打实的大实话。
说实话，雷凌这车型刚出的时候，我作为尝“头啖汤”的人，
心里也是充满了忐忑与未知，很怕自己一个不小心，成为了“白老鼠”。
可对于丰田大品牌的信任，我还是义无反顾地选择了雷凌。
后来看到街上出现越来越多的雷凌，后来甚至打个顺风车都是雷凌的时候，
我就跟我家人吐槽说，哎，我的车变成了“街车”了，满大街都是。
家人说，那证明你选择雷凌是正确的，雷凌之所以成为“街车”，
那是因为它外型得人心，动力十足，省油又省心，才越来越多人选择啊。
毕竟，群众的眼睛是雪亮的嘛。
嗯，所言甚至，我释怀了，哈哈~
所以，现在给你们介绍陪了我6年的搭档——2014款丰田雷凌。
最近广州的天气很恶劣，一直是雷暴，所以车子也好久没洗了，各位请见谅。
这雷凌陪了我6年，把我从驾驶新手小白，锻炼成上下班拥堵高峰也能应付得游刃有余的老手。
这虽然是紧凑车型，可是外观设计看来，还是很大方得体的，不会显得很小气。
下了好几天雷暴，终于逮到停雨的间隙，匆匆地拍了几张照片。
其实雷凌整体的车型依旧延续了丰田的设计风格，大气，沉稳。
雷凌的车头灯的线条设计也是独树一帜。
亮度的话，对于我这种基本只驾驶在城区与郊区间来回的人来说，绰绰有余。
至于在荒山野岭，漆黑盘旋的山路里，大灯的效果如何，还待我后续去感受。
在体验之前，把我的胆子先练起来比较重要，哈哈。
雷凌的车轮各方面性能比较均衡的，刹车也稳。
在雨天的时候，刹车也不会像别的车子刹车那么响。
雷凌车型的线条设计也是深得我心，简洁，耐看。
转向灯在车镜上，能很好地示意后方的车辆，这对我行车安全也增添了一些保障。
雷凌的底盘不算低，行驶坑洼的泥泞路都能应付自如。
后尾灯的设计跟前灯的设计来了个呼应，很有意思。
我这不收拾的后尾箱真的太脏乱差了，我真的不忍打开给大家看。
可我能拍着胸脯地跟各位说，雷凌后尾箱真的很能“装”，相信我！
整车的线条设计都是以简洁流畅为主，对于我这种有强迫症的人来说，
这清爽利落的线条，看着真的很让人心情舒畅呀~
虽然现在新款雷凌的门把手已经升级了，可我这种经典款，还是百看不腻，百用不坏的。
看了那么久外观，是时候看看内饰了。
额，很久没洗车，是真的没骗你们。。。
请原谅雷凌有一个像我这么有生活气息的车主。。。
其实雷凌的内饰耐脏，耐新，也耐磨损，
你看我把它百般蹂躏，它还待我如初就知道了。
相信我，等我艳阳天，洗完车，收拾一下，真的不一样！
仪表盘简洁清晰，数据直接明了，对于行车时不能分身的驾驶员来说，是一个不错的设计。
虽然说简洁，可却不简单，该显示的所需数据，它一个不漏。
设计简单的中控台，反而最接地气，使用起来最方便。
车内饰的线条设计仍是以简洁线条为主，简洁大方。
多功能的方向盘，在行驶中也是给我提供了不少的方便。
所有的功能按钮都简洁明了，而且都设计在驾驶者顺手的位置，驾驶起来真的太省心了。
至于后座的话，真的要好好说说。
虽然雷凌属于紧凑型车型，可是后座的位置一点都不紧凑，反而很宽松。
因为座椅后背已经靠后倾斜的设计，这让后面腾出了很多上空的空间。
而且后座的脚踏位置本身足够宽敞，所以就算我一个1米6的胖女子坐在后座，整个空间还是游刃有余的。
平时家人开车，我坐后面的时候，脚部还是有很多伸展的空间的，翘个二郎腿葛优躺还是没问题的。
那天去接闺蜜下班，作为刚拿驾驶证新手小白的她，对开车这事热衷不已。
于是她又把我挤到了副驾驶的位置，要过一下开车的瘾。
这倒车后视影像，对于新手小白来说，真的是个超级好用的法宝，我也是靠它熬过了小白岁月。
我发现很多新手小白喜欢借我的车子来练手，我问她们为什么。
她们的口供大概都是，车子驾驶起来轻巧灵活，容易停车，也容易在车流里穿插，而且视野开阔，眼观四路比较容易，主要是比较省油，借去开个一天，回头就算给我报销油费也不会太心疼。
嗯，好吧，这些理由我都接受了，哈哈~
闺蜜开起这车来，这熟练的手法，真的不太像新手小白呢，开得游刃有余呢。
哎，这单手操作是怎么回事，轻车驾熟吗？
简单来说就是，选择雷凌，没错的，赶紧盘它！
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