已更新--途锐V8 TLV6使用红线SI-1报告另附途锐G35等六车0-100-160km/h加速测试-爱卡汽车网论坛

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已更新--途锐V8 TLV6使用红线SI-1报告另附途锐G35等六车0-100-160km/h加速测试

其实几年前也用过几种机油或燃油添加剂，但那效果完全是心理感觉好像变爽了....所以不久以后还是回到清清白白原来是最好！但最近网上很热的红线SI-1燃油添加剂又让我不安分起来，毕竟以前用的添加都没这么大牌，而且只给对油品要求不高的L4用过，所以想在都以动力著称TOUAREG和TL上试下。看看实际使用中是否有效果。
[ 本帖最后由 kingmaxx 于 09-05-25 04:15 编辑 ]

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发表于 2009-03-28 06:27 IP属地：未知

2楼

测试车辆A：途锐V8 5万公里老爸经常在开 B：AcuraTLV6 1.5万公里
测试内容分为3个部分为时2个星期
1动力是否有提升能否让97#向98#靠拢（TL270匹是在老美的95#测出来的，我们的97#你是知道的）
2冷启动运转的平顺性
3去除积碳的效果（4S通过发动机内窥电脑告诉我途锐的积碳需要清除）

油耗我就不测了1没有精确的设备2管住自己的右脚能顶任何节油的100倍！
两个星期后我向大家报告测试效果希望能和大家一起探讨
[ 本帖最后由 kingmaxx 于 09-03-28 12:34 编辑 ]

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kingmaxx 4757 爱卡币 3392 帖子加关注发私信白金长老注册 2007-09-09 来自江苏省\|苏州市	发表于 2009-03-28 06:31 IP属地：未知 3楼红线和一条被抗日青年从头划到尾的黑线（深至底漆） [ 本帖最后由 kingmaxx 于 09-03-28 06:33 编辑 ] 附件点击查看原图 (169.56 KB)
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发表于 2009-03-28 06:53 IP属地：未知

4楼

大家的仪表台顶棚有异响吗？我的TL在刚买回来的时候车门，顶棚都有异响。特别是仪表台在转速1000-1200的时候有共振声，颠的时候更明显，当然用手摁住马上不响！记得有位大侠说过：是里面的一根线束松了用夹子夹住就不响了，但是怎么夹？夹哪？我问了4S 他们都不懂！这事忍忍就过去了。但最近靠方向这边的仪表台又多了一种得得得异响，难以忍受的是车子轻微的震动就响，真的是很轻微了！（我要换225/50/17轮胎了）就是用手摁住它还是响，看来是仪表台内部的松动了。还有TMD该死的顶棚异响以前打两拳可以三天不响，现在皮厚了车开就响！
有没有朋友遇到过类似的烦恼？有解决办法吗？有经验的朋友不要吝啬救救救啊！
[ 本帖最后由 kingmaxx 于 09-03-28 07:41 编辑 ]

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kingmaxx 4757 爱卡币 3392 帖子加关注发私信白金长老注册 2007-09-09 来自江苏省\|苏州市	发表于 2009-03-28 07:11 IP属地：未知 5楼上分带来的老规矩小姨子不能少 [ 本帖最后由 kingmaxx 于 09-05-25 04:04 编辑 ] 附件点击查看原图 (92.03 KB) 附件点击查看原图 (104 KB)
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发表于 2009-03-28 07:12 IP属地：未知

6楼

也许是一开始对红线SI-1 的期望太高，失望之后就很难再有兴趣写它的使用感受！于是一拖就是一个月。当然也好，用了半箱红线历时一个多月的反反复复试用，应该能准确反映出它的效果！
效果1对以积碳的清洗：效果很好。5万多公里的途锐（从未清洗过积碳），来回天津2000公里用掉2瓶红线SI-1。回来后做保养用什么内窥电脑一查，燃烧室喷油嘴油路据说基本干净了，只有在节气门处他们手动清洗了下。看来TX们在保养前加半瓶红线拉回高速还是很有作用的！
效果2冷启动的平顺性：效果无。我的TL在15000公里保养时加的0W-30全合成机油反而效果不错。看来好的机油对发动机冷启动的顺滑性要比汽油添加剂好的多！
效果3对动力的提升：全凭感觉，你说有就有你说没就没。记得我刚加红线SI-1 的时候很有感觉，发动机活力充沛连拉高转时的声音也更好听了，在路上老有想超车的冲动。后来为了测试，就一箱加下一箱不加的跑才发现这东西全是心理作用，别人夸了一下你的车或者一次漂亮的超车后，感觉来了动力也提升了。心情糟的时侯觉得这车动力真弱估计比马六也快不了多少。（一直认为TL是辆大号马六）为了要验证动力是否有微弱提升，我每次都是警告灯亮后再跑50公里才去加油，甚至有一次跑完97#后去无锡加98#，可事实证明还是你的感觉控制着动力是否有提升。有一次问老爸：上次去天津有没感觉途锐提速变快点？回答：没有啊，怎么? 你要我加的东西提速会快？我失望啊！途锐我拿来开掉了2箱油，一样是感觉问题。看来红线汽油添加剂对动力的提升不要说V8， V12也一样啊！
正确的来评价下红线汽油添加剂对动力的影响：肯定有提升，但只能是千分之几，而你的心理作用会轻易的左右掉这千分之几。这点提升也根本不可能在0-100KM/H或0-400M上有所体现！
我觉得红线SI-1 作用应该有二点
1保养前清除积碳
2在偏远地方没97#加的时候兑半瓶保护发动机
我的报告帖完了谢谢大家的关注！！
[ 本帖最后由 kingmaxx 于 09-05-25 04:01 编辑 ]

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7楼

其实我是一个好市民，在马路上经常守法。偶然违法也是因为法规太多太乱了有些没记住而已！我不是个喜欢飙车的人。在等红灯的路口，和陌生人对视一眼然后紧张地读着秒数。绿灯没亮最先冲出去的肯定不是我，我会在绿灯亮后懒洋洋的起步然后轻松惬意的安全到达。你没觉得虽然没飚但已经赢了吗？

所有：下面的几例不是飙车，仅是TL和几款常见车的对比测试。谢谢！！

下面简单说下ACURA TL和几款常见车的0-100或0-160的加速对比（0-160KM/H我把它看作0-400M）

因为途锐4.2和ES350都是自己家的，所以不用求别人想试几次就几次输了赢了都是自己不用丢脸！

我家的是06款途锐4.2 下面是它的参数估计和他哥Q7差不多
06款途锐4.2 整备质量2392kg 最大功率Hp(Kw)/rpm  228(310)/6200  最大扭矩(Nm/rpm)420/3000
0-100公里/小时加速时间 8秒  气缸压缩比11  发动机型式 4.2L V8  风阻系数(Cd)0.38 轮胎255/55 R18  内饰=巨差

由我家LD开途锐我开TL找了条新修的路，先熟悉下路况再把车窗落下由LD喊1 2 3开始一起地板油！只听见途锐猛的咆哮她已经超过我一个车身，而我的TL还在努力的挠着地。我到60码的时候她已经快我2个多车身了，约70的时候我开始拉近车距，80-90时明显感觉到我的加速快过途锐。安全起见和LD说好到100时大家松油，到100松油时我又看了下，我的车头差不多并行在途锐的前门左右。由于有点激动所以我根本没有感到推背只感觉TL很慢很慢时间太短太短。再问我家LD 曰：目视前方油门到底看不到你！掉头换人还是由她喊1 2 3开始，都没听见途锐打滑我已经先冲出去了，约60换2档90换3档期间正如LD所说：我没看到TL在哪？到100了我松油看到我的TL呼的一下从我旁边冲过。问怎么回事？曰：忘记松油了倒！

总结：TL7.3S  TOUAREG8.0S 可事实好像要反一下（当然有可能我们测得不精确）。如果是现实路况中大家由70码开始加速至120，TL占明显优势估计TL在2档 TOUAREG90-130是3档也有原因。120-180这段以我开TL和TOUAREG的经验也是TL要快。但TOUAREG 0-20太猛了估计加速度有1个G 比飞机起飞明显强劲，如果是坐在副驾或后坐 LD3/2油门起步会感到头一晕的唻,胸口碎大石也就是这种感觉了！大排量四驱真不是唬人的！20-90之间的加速才是飞机起飞的感觉。TL得0-60就差了先是空转（半踩也空转踩少了又怕不行）空转完再不紧不慢的跑到60，换2档退到3500转先喘口气 70码开始发力，接着就开始猛了一直到120码都是飞机起飞的姿态就象有只无形的巨手拽着你的方向盘往前飞（或甩）！路上和别人小跑跑我最喜欢的就是这段了！对了谁有05款TL的ECU程序，据说不限制1档的扭矩，任由你扭矩转向。哈哈我就喜欢这样的狂暴！

以上测试约在08年的11月份。
[ 本帖最后由 kingmaxx 于 09-05-25 03:46 编辑 ]

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8楼

TL对比ES350

1631KG/1645KG 323Nm/346Nm 235/45R17 215/55R17 7.3S/7.0S
不是和途锐同一天但没隔多少同一条路同样的人
LD一声开始同样前驱同样打滑但她215的先冲了出去我235还在空转。20-60 ES350比我要快一些大概整体拉开我大半车位。70-90的时候我在贴近（90码时ES350在换3档这我是知道的），无法精确测量但100码时我和凌志应该是齐头并进。掉头换人这次是怠速5公里时速地板油起步我开的凌志没打滑，而据LD说TL还是吱一声滑了一小下。5-60还是凌志要快些，60-90时凌志很够力感觉前轮有打滑现象。但这次我们约定120松油所以120时我看到了TL的后背箱。LD说 90时TL开始超到后面就又看不到我了！我75KG她50KG 难道50斤的差距就这么大？哈哈。如果接着跑：TL115时换3档所以凌志120-140的时候会追回一点但那太危险不值得试了！

我不知道该怎么说 7.3S比8.0S 7.3的输而 7.0S比7.3S 7.3的赢神奇的厂方数据！

3辆车都未经过任何改动绝对原厂车里程数TL 10000KM ES350 12000KM 途锐没看！
[ 本帖最后由 kingmaxx 于 09-05-24 20:36 编辑 ]

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9楼

下面对比的车是同学或朋友的就更简单的说下

TL对比迈腾2.0T(非DSG)
一次聚会老同学非常欣赏我的TL而我也很喜欢他的2.0T，于是就说好饭后去小试一下。由另一TX负责喊1 2 3 就这样我们开始了。MT2.0T还是要比我先冲出去，而我是先半油门约1秒后油门到底可空转还是无法避免的，好在MT2.0T就快我个车头。接下来就是超越超越再超越，到100时我从中间后视镜看到他离我大概十几米远。后来他说到90的时候看看没希望就放弃了。其实和MT2.0T跑我最吃亏，赢了以大欺小输了却很丢脸！接下来免不了换着试开，迈腾很好开很灵活很有刚性 20-60间的提速也很猛的，推背感好像比TL要强一些！（错觉吗？）再高的速度就没好意思拉！而我TX开TL的感受就是：仪表灯很漂亮车非常稳+重！最后来了句你的TL改了排气了？这句我晕！
[ 本帖最后由 kingmaxx 于 09-05-24 20:39 编辑 ]

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10楼

TL对比BMW530L对比G35

都是朋友一起约好了在沿江高速上友好测试。以下BMW530L简称C.530 G35简称J.35

都照顾我约好从怠速滑行起步，到160KM/H松油，不超限速的50%！由J.35从手台里喊开始！为了安全我们还是选择了中午，为了前后没车我们一次要等十几分钟。

虽然滑行起步可减弱我前驱的打滑。可一开始我就输了，被C.530拉开的距离从1M到2M到3M 一直到60码左右开始稳住，老规矩从70码开始贴近，9-100估计C.530换3档而我正是2档最牛的速段迅速并齐（说实话：不能仔细的看清楚，每次我说的几M几个车身或多是码都是我眼角余光的估计）。约115我换3档的时候我已经过了C.530的车头，我的加速也明显缓下来，但一直到160我松油 C.530始终没超过我。J.35一直在后跟着，他说他从超车道换到停车道变着角度看 C.530的确要落后我一个车位。C后来对我说：看着你的车头慢慢超过我真的很恐怖！而且本来120-140的时候以为要追上的哪知道又升档了！我偷想：你哪知道我的右脚已经快踩进发动机仓了！

其实TL和530L之间的差距真的很小，0-100 530L赢一点点，0-160 TL小胜。中间只要谁有个小失误哪怕是后尾箱多放了两箱矿泉水，就是对方赢！

下面由我和J.35比，两个字“很惨”！他的是24545R18后胎（他说就改了这一项），起步他屁股小扭了下就离我而去，距离越拉越大。到80-115我的最强势段，我估计也就仅能保持距离而已。快到160的时候他先慢下来了，我想是他比我早到160时速。和J.35的距离约二十几米！
C.530都不想和J.35比了，在我和J.35的义正严辞下还是屈从了，C.530起步比我好 1档没拉下太多，但接下来的G35真是一台狂暴的机器越跑越远！我在后面静静的跟着，一会手台里C.530说：放弃比赛！

开TL就和这几台车测过（路上偶偶和别人比比的没算因为或许对方没有出全力），除了G35稍强迈腾稍弱外4台车实力相当，在城市里谁也甩不开谁，更别说谁秒杀谁了！高速上就算路况极好，G35最多让我们吃灰但也谈不上秒！真正能秒我们的估计也就F430 GTR V10的R8 等超跑。而我们能秒的也只有凯越1.8 标志1.6 PST2.0 等弱动力车（3款我开过有发言权的）。开这三款车在路上和别人拼只有2个字可以形容“绝望”！

      完
[ 本帖最后由 kingmaxx 于 09-05-24 20:45 编辑 ]

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