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发表于 2008-07-24 09:21    IP属地:未知

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2门卫士+S550+悍马+林肯MKX+QX56+进口陆巡
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    卫士是一款有着纯正越野风格的高级吉普车,它是路虎品牌中资历最老的车型,坚固、耐用、越野能力出色是卫士最大的特点。
    现在的卫士装备了坚固而且重量较轻的非承载式全铝车身,动力系统采用了先进的共轨直喷式柴油发动机。TD5发动机早在2001年已经推出,它来自当时的娘家——宝马,是一台2.5L直列五缸直喷式涡轮增压柴油发动机,输出为123.7hp、306Nm。

    卫士主要面向农场、林业、矿山、军警等用户,由于它的坚固可靠和优秀的越野性能,逐渐博得了很多越野爱好者的青睐。厢式框架构成梯形底盘,上面安装的铝制车身重量轻而且坚固,不会生锈,适合长期在恶劣的环境中使用。
    S550补在23楼。
[ 本帖最后由 我爱3系 于 08-07-24 14:30 编辑 ]



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  C70

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  卫士的背影

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  卫士的正面
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发表于 2008-07-24 09:22    IP属地:未知

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    在今天SUV充斥的时代里,卫士是如此的卓尔不群与毫不妥协。它没有什么舒适性可言,因为它不是给领口永远没有汗迹的白领一族驾驭的,卫士的血液里是野性的欲望与张扬。
    在高度电子化的时代里,很多的越野车被电子软件变得越来越像城市里的小轿车。卫士依然是最简单的机械结构,简单到了有点简陋,但正是这种看似的“简单”,它才得以实现最有效的可用性和耐用性。对一个热爱越野车的人而言,卫士便足以是终结者,卫士是代表一种将机械性能发展到极限的可能。
   

[ 本帖最后由 我爱3系 于 08-07-24 12:30 编辑 ]



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发表于 2008-07-24 09:23    IP属地:未知

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    卫士坚固的箱式框架构成梯形底盘,上面安装了铝制车身;加长的螺旋弹簧替代了过去的钢板弹簧,提高了行驶和越野性能;始终如一的恒式四轮驱动,并带有可锁定中央差速器。
    不论用做什么用途,卫士都是值得信赖,有史以来制造的卫士至今仍有70%在继续使用。多年来广泛的使用证明,卫士是世界上最“能干的”越野车之一。所有的卫士都可以爬越45度斜坡,它的双速分动箱,在极端恶劣的路面给予足够的动力输出;可缩定式中央差速器,在泥泞、冰雪、沙石路面,都算不得障碍。在最艰苦的环境中、在人迹罕至的荒野、在各国军队里、在探险家的身旁、在各项越野拉力赛的保障车队中,你都会看到卫士熟悉而有个性的身影。

[ 本帖最后由 我爱3系 于 08-07-24 12:35 编辑 ]



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发表于 2008-07-24 09:23    IP属地:未知

    传统的越野车设计不外乎几点——那就是独立的大梁设计、前后硬轴非独立悬挂、全机械式的四驱系统……但现今SUV的概念大行其道,因此众多传统硬派越野车型逐渐SUV化,其中最典型的莫过于JEEP和路虎两个品牌,大切诺基、切诺基、揽胜、发现3、神行者2都先后放弃了以上几点,以整体式车身、独立悬挂和电脑调控的新式四驱系统示人,只有丰田陆地巡洋舰、日产途乐坚持着独立大梁的设计。
    短轴距90(轴距为90英寸)的卫士,墨绿的车漆清晰地反映着周围的光影,异常凹凸不平的表面表露无遗。由于卫士的车壳由全铝合金制造,不同于我们通常所见的钢板材料,而铝合金没有良好的延展性,所以卫士的车身不仅明显地“不平”,而且仍保留着众多的固定铆钉。这在卫士的前身1948年路虎SeriesⅠ上就已经是这样了,经过半世纪的演变,卫士不仅固守着近似的硬朗车身造型,而且制作工艺也相差无几。
    社会发展到今天,卫士的市场似乎已只剩下非洲等特殊地区,对于我们这些生活于“现代社会”的人,它已不求你解囊,只要你能理解它的抱负和追求,就已难能可贵了。
[ 本帖最后由 我爱3系 于 08-07-24 12:38 编辑 ]



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发表于 2008-07-24 09:24    IP属地:未知

    外形略显臃肿的QX56充分展现美系大型SUV的特点——大排量、身材庞大、外形凶猛、内部空间大。
    轮胎前后一致为米其林——275 /60 R20
[ 本帖最后由 我爱3系 于 08-07-24 10:48 编辑 ]



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发表于 2008-07-24 09:26    IP属地:未知

    QX56搭载的是一台双凸轮轴,32气门,5.6l的v8发动机,该发动机原本用在重型卡车上,能够输出最大功率320马力,最大扭矩529牛·米,并能够产生最大9000lb的牵引力。
    QX56的身材达到了长5255mm,宽2002mm,1976mm,超过5米的身长除了略逊于领航者,也可以傲视群雄了,即使与横着膀子的悍马H2比,也仅仅窄了51mm, 恰当形容是——魁梧。
[ 本帖最后由 我爱3系 于 08-07-24 12:44 编辑 ]



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发表于 2008-07-24 09:26    IP属地:未知

    林肯MKX使用3.5L的V6发动机,双顶置凸轮轴每缸4气门,它的最大功率达到198kw、最大扭矩有340N•M,对于美国车而言算是一台技术比较先进的发动机,同时配备6速自动变速器,还有全时四驱系统,虽然跟同级别的对手如ML350比还是显得落后许多。
    前门上是林肯特有的无钥匙进入系统,但你还要输入密码,这一排小按钮可以说是林肯车的特色了。
    轮胎前后一致,是倍耐力的 245/50 R20 102T。
[ 本帖最后由 我爱3系 于 08-07-24 12:46 编辑 ]



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发表于 2008-07-24 09:27    IP属地:未知

悍马就用不着多说了
[ 本帖最后由 我爱3系 于 08-07-24 11:39 编辑 ]



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发表于 2008-07-24 09:27    IP属地:未知

悍马轮胎是315/70 R17的。
[ 本帖最后由 我爱3系 于 08-07-24 11:48 编辑 ]



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发表于 2008-07-24 09:28    IP属地:未知

先来两张美规LX570,再来些陆巡,应该是美规或中东的。
[ 本帖最后由 我爱3系 于 08-07-24 12:51 编辑 ]



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  美规的LX570

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