东风商用车赚大钱了





       东风商用车赚钱了，东风商用车的全资子公司东风专用汽车有限公司（东风专汽）赚大钱了。马无夜草不肥，人无横财不富。你想不想知道东风专用汽车有限公司（东风专汽）是怎样赚大钱的吗？那就在这里看看东风专用汽车有限公司（东风专汽）是怎样赚大钱的吧。
       第一要偷工减料才能赚大钱有图有真相
       根据工信部联产业【2011】632号文件指出，自2012年3月1日起，新定型的下述客车和货车均应符合以下要求：自2012年9月1日起，在生产的上述客车和货车均应符合以下要求：总质量大于12吨的货车、车长大于8米的挂车应设置符合国家标准的车辆尾部标志板，厢式货车和厢式挂车应装备符合规定的反射器型车身反光标识，产品符合国家公共安全行业标准GA406-2002《车身反光标识》的相关规定，该系列产品符合国标《GB7258-2004》车身反光标识的相关要求。东风商用车公司销售部技术援助科2012年9月5日内部发文要求：从2012年9月1日起，四四厂（东风专汽）按公司生产计划装配的整车，由四四厂（东风专汽）安装。
       但东风商用车的全资子公司东风专用汽车有限公司（东风专汽）将国家的法律法规置之脑后，在经济利益的熏陶下，在2012年9月1日后装配的整车车身上仍然安装反光膜材料的反光标识。
       评论语：东风商用车偷工减料危害公共安全
       第二要偷工减料才能赚大钱有图有真相
       中华人民共和国汽车行业标准《目录》及载货汽车车箱技术条件的相关规定，车厢与底盘的连接用U型螺栓的直径≥16mm，螺栓安装间距以1000-1500mm为宜，U型螺栓长度应在设计时根据底盘纵梁，车厢纵梁及中间垫木三者高度之和确定。为了连接牢固与改善受力情况，一般应在连接部位的底盘纵梁和车厢纵梁开口内加撑衬木，在靠近消声器处因温度过高，为安全起见，应改撑钢板。中间的垫木有防滑功能，底盘纵梁和车厢纵梁之间的垫木可增加车架刚度、防止车架承重时变形减震缓冲功能，使得垫木能极好的缓解车身的扭动。东风商用车技术中心技术创新点也正确模拟了底盘纵梁和车厢之间垫木的连接关系。
但东风商用车的全资子公司东风专用汽车有限公司（东风专汽）将国家的法律法规置之脑后，违反行业标准，在经济利益的熏陶下，在装配的整车车身上，以东风天龙9.6米长厢式货车为例，东风专汽只安装了4个U型螺栓，按国家行业规定偷工减料至少3个多至6个，极大的损害的卡车人、卡车司机的利益，危害到财产和人身的安全和社会公共安全。
       行业标准规定，底盘纵梁与车厢纵梁之间应当有一条垫木，但东风专用汽车有限公司（东风专汽）则完全偷工减料没有了，有砖家讲硬道理：东风商用车轮胎如果有不正常磨损的现象存在，经过检查排除其他原因及故障后轮胎依然存在异常磨损的车辆，即可考虑检查底盘纵梁与车厢纵梁的连接存在U型螺栓连接紧固力度不均匀？U型螺栓的固定位置在两条纵梁上的是否对称？故障原因之一。
评论语：东风商用车偷工减料危害卡车人、卡车司机利益
       第三要偷工减料才能赚大钱有图有真相
       这几年国内钢材的生产都在微利及亏损，生产厂家大小众多，生产的钢材质量参差不齐、用途不一，经销商们也都是拿出了自己看家本领和销售技巧。东风专用汽车有限公司（东风专汽）生产制造的车厢也是型号种类繁多、需要使用的材料也是品种不同，在经济市场的影响下，那些在共产党和国家培养教育多年的有些人忘记了党纪国法的尊严，敢冒风险贪污贿赂违法犯纪，因为这里面的利益太诱惑人了。
       东风商用车的全资子公司东风专用汽车有限公司（东风专汽）制造车厢所使用的材料，在车辆投入使用1--3后就出现油漆严重脱落、板材严重锈蚀等丑陋的社会现象，就完全证实是事实。
评论语：意志薄弱的人是经不起诱惑的，要强化党纪国法的尊严
       早在150年以前，社会主义发现人、共产党的缔造者卡尔.马克思惊奇的发现、并经典的强调：“如果有10%的利润，资本就会保证到处被使用：有20%的利润，资本就能活跃起来：有50%的利润，资本就好挺而走险：为了100%的利润，资本就敢践踏一切人间法律：有300%以上的利润，资本就敢犯任何犯罪，甚至去冒绞首的危险。
       偷工减料必然伴随着贪污行贿受贿，这些违法犯罪的事必将要受到党纪国法的制裁。农民工拭目以待。
                                    农民工2016