我到目前为止这两个车都开了不长时间，揽胜500公里，运动版1000公里，都是自然吸气版（就是非机械增压版），说说个人感受。
外形：
萝卜白菜，各有所爱。可能每个人喜欢的不一样。
我觉得运动版好一些，特别是红色的和黑色的，非常漂亮醒目，显得年轻而有活力。揽胜则显得更稳重一些，或者说有些老气。特别是运动版的前脸，蜂窝状的进气格栅非常喜欢。
内饰：
应该说不在一个档次，揽胜明显强于胜于运动版，大气，质感也好一些，木纹内饰让人感觉很舒服，特别是08款的大黑钢琴木。而运动版则显得年轻，不过觉得有点不够档次，怎么也不像100多万的车。
揽胜没有运动版那么多屏幕，这个不知道是有点还是缺点。揽胜只有仪表盘和中间的DVD及导航等用的屏幕，CD，DVD，导航，行车状态等都在这个屏幕上，信息比较集中。而运动版则下面还有个小屏幕，用来显示CD等信息，似乎显得比较廉价。
方向盘，揽胜是弧形布局，运动版是直线布局，觉得运动版更好一些，不过揽胜的方向盘带有加热功能，冬天感觉很不错。（虽然现在还不太冷，但用一下觉得确实不错）
座椅揽胜感觉更好一些，主要是感觉皮质和做工要好一些。
音响：
不知道音响构造有什么不同，但我感觉揽胜和运动版的音响很不一样。虽然称不上发烧友，但我对音响要求还是比较高，无论是车载的还是家用的。
4S的销售说揽胜的音响非常棒，我倒是感觉不太好，可能和个人喜好有关。倒是运动版更好一些。具体的说，揽胜的音响低音域要好一些，比较重，也比较稳。但中高音域感觉比较闷，不亮，这个很烦。揽胜把声音调到比较大会好一些，适合听摇滚乐或者Classic。
运动版的印象是中高音域清亮一些，这比揽胜感觉好一些，不过低音稍差，感觉不到震撼力，不过由于我比较喜欢高音的表现力，所以觉得运动版更好一些，似乎更适合听流行乐，人声及轻音乐。
可能是两车都配有DVD娱乐系统有关，应该说这两车的音响系统都属于AV，并不是用来听音乐的好音响系统。
顺便说一下，开过的车中目前个人感觉Lexus的音响最好，Volvo的也不错，BMW的音响虽不怎么样，但也能凑合着听，感觉不必揽胜差。
功能性：
揽胜有倒车影像系统，有些用处，但做得实在是不怎么样，连20多万的日系车也不如，至少人家还有红线绿线给你个提示距离方向，揽胜只能看到有没有东西，不知道距离和方向。运动版无此功能。
运动版比揽胜多了个冰箱，揽胜就一个没用的方盒子，美中不足。
设定方面来说，运动版要比揽胜强，类似于锁车门设定，超过16公里后自动落锁，倒车时后视镜翻转等等功能，运动版都可以自己设定，而揽胜要到4S去用电脑设定，这个真是个有路虎特色的功能，开过这么多车第一次遇到这样的，算服务到家了，麻烦！
揽胜如果装入导航的DVD盘，原厂的欧洲地图盘也可以，虽然没有中国地图，但会有个大指南针在屏幕上，也是很有用的。运动版没有指南针，不好。顺便说一下，导航的DVD盘两个车一样，我是Copy的运动版的导航盘在揽胜上用，揽胜没有给带盘。
揽胜的蓝牙摄像头，这个东西很不错。运动版没有。
动力操控等：
揽胜比运动版要安静得多，玻璃要厚一些。08款揽胜似乎更安静一些，据说是用了声学玻璃。运动版加速时声音比较大，感觉应该不是发动机的声音，而是排气系统的声音。可能喜欢驾驶的人会比较喜欢，我不太喜欢，觉得有些吵，又不是开跑车，也不能像跑车那样跑。
动力没觉得有两车有什么明显差别，开起来感觉动力都不错，毕竟个头这么大，已经很不错了。没有感觉到运动版动力比揽胜更好。
方向感运动版似乎好一些，更灵敏，比揽胜的方向盘重一些。但运动版的方向盘回力很小，就是转弯后踩油门方向盘也不怎么往回弹，这个比较郁闷，不习惯的时候每次都猛往回打，可能和个人习惯有关。揽胜的回力倒是很不错。
稳定性也是运动版要好，公路直线非常稳，很扎实的感觉。特别是速度超过80公里，弯道推头也较小。揽胜公路觉得不够扎实，速度快了似乎有些不安心，弯道晃动较大，后排容易晕车。呵呵，这个是个人感受。
视野两个车都非常好，高，无论前后左右，都能够比较清楚的看到，目前为止开过的车里面最爽的。夜间揽胜的后视镜，侧镜都是自动防眩的，很舒服。运动版侧镜好像不防眩？晚上经常被晃。
油门和刹车，个人感觉揽胜要明显强于运动版，布局合理，调校的也比较好，易于控制。特别是刹车，揽胜能够很稳的停车，稍微注意以下基本上可以做到停止前不顿挫那一下。运动版的刹车和油门布局总觉得别扭，和开过的车都不一样，似乎离得远了一些，需要习惯，如果经常换车开还是不太舒服。
公路上的感觉基本上两车是名副其实，运动版感觉更好一些，能跑起来，似乎不输给一些轿车。揽胜我觉得不能跑太快，路上应该优雅一些吧，该让就让，不要和人争抢。
越野还没有过，没法比较。
说到操控，最后说一下，虽然这样没有什么可比性，但在公路上，路虎的操控和宝马比差距还是非常明显的。不是人云亦云，宝马我开了2万公里，无论从路感，方向，动力，油门刹车反映，一切都近乎于完美，宝马的刹车感觉非常好，一旦习惯了，再很难习惯别的车的刹车，让人非常有信心。虽然我不是爱开快车，但开到180，宝马给你的感觉还是非常安心（最快开过210，只有一次）。一次郊区回家路上发烧，头晕的非常厉害，但宝马优异的操控让我感到极其放心，如果不是宝马，估计我不会开车回家。到家后真的非常感谢宝马车，决心一直开下去，呵呵，心里话。不好意思，说些没关系的。
说到质量，呵呵，这个不多说了，全世界都清楚。不过感觉揽胜要比运动版问题少一些。
先说这么多吧，还有很多感受，写不全，以后如果有心情就再补上。
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[ 本帖最后由 hansfree 于 07-11-25 01:13 编辑 ]

9月开始卖的08款揽胜和以前的揽胜我看到的主要区别有下面几个。
1. 大黑钢琴木内饰，个人比较喜欢，也有人不喜欢，觉得以前的好一些。
2. 4温区空调
3. 后座中间的扶手（中间座椅放倒后）布局不一样，这个倒是没什么好与坏的区分。
其他没感觉到。

回12楼：
没开过奔驰，宝马的内饰觉得还可以，不是很差。
回11楼：
嗯，揽胜的这个功能发现了，和宝马是一样的，还是很不错。不过运动版的后视镜翻转可以很自由的调节，倒车时两个镜子都可以调节为自动翻转到自己喜欢的角度，就是设定起来比较麻烦。
[ 本帖最后由 hansfree 于 07-11-26 00:00 编辑 ]

分析的有理啊，呵呵。
又想起几个不一样的地方：
车窗升降调节，和驾驶位的4个车窗玻璃升降调节，揽胜都是全自动的，即按一下就都玻璃自动打开或者关闭，运动版两个后窗是手动的，即一直按住才能都打开或者关闭。
揽胜后座娱乐系统的耳机是无线的，运动版是有线的。
很想搞些照片对比一下，没时间啊。

增压的觉得没必要，别的还有两个，路虎我现在也是一个揽胜，运动版处理了。