300C的NIVOMAT悬架——被过度神化的减震器-爱卡汽车网论坛

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发表于 2015-08-19 21:25 IP属地：未知

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300C的NIVOMAT悬架——被过度神化的减震器

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我说的就是汽车之家！有种自己写点东西，别当伸手党！

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曾经，我写过一个关于300C使用NIVOMAT减震系统的帖子。那时候拿到车才三个多月。
如今，经过一年多的使用，对于这个NIVOMAT减震系统，我却要说点其他的。

首先给大家介绍一下这种“神奇的”自适应悬挂。该悬挂来自ZF SACHS公司。ZF不用说了。SACHS是一个以做避震系统出名的公司。

相比传统悬挂（弹簧+减震筒），nivomat在减震筒上重点进行了修改。NIVOMATD的减震筒可以承受一部分来自车身的压力（车上额外载的货物的压力）。
传统减震筒当汽车在满载之后，弹簧受到挤压，车身会降低，行程缩短，舒适度降低。
但如果装配的是nivomat悬挂，在行驶一段距离（500-1000米）后，悬挂高度会慢慢恢复到空载时的状态，同时，减震筒会承担货物的重量。

这样一来，在选择弹簧的时候，就不能选择弹性系数偏大的弹簧（因为减震筒可以分担货物的重量）。所以车子的行驶会表现出两个特征：空载的时候偏软（弹簧弹性系数小），满载的时候偏硬（减震筒也充当了弹簧，起到了一定的支撑作用）。
这是我的车子坐了四个人后，我下车拍的照片。

大家可以看到，后轮离轮眉的距离大约是三指半——和空载的高度完全一样。。。

大家也可以用自己的车做实验，空载时测悬挂高度，然后满载行驶约一公里，下车，测悬挂高度。
300C的减震筒是墨西哥产的sachs，属于nivomat的关键元件，对于内部油压调控要求很高。曾有车友反映减震筒漏油，绝对是墨西哥的装配问题的。13年下半年后出厂的基本没有车友再反映这个问题。对于有问题的车友，我建议找当地四儿子更换13年产的减震筒，即可解决悬挂两边高度不一致，以及漏油的问题。
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以上是我之前对这个减震系统的认识。
开了一年多的车以后，开始重新思考这个问题。
既然这个NIVOMAT这么厉害，貌似可以永久杜绝塌屁股现象，为什么采用的车厂却寥寥无几呢？
目前确定使用NIVOMAT悬架的车型有，长城哈弗H9，克莱斯勒大捷龙，克莱斯勒300C。在美国本土使用这种减震的车型可能多一点。
这么好的东西，为什么别的车厂不用？
给大家讲个故事吧。
有一次开着进口的宝马5系短轴去办事。过减速带的时候（X朝特色的水泥减速带，超级高的那种），本以为会像300S那样骨头被直接颠散架，谁知，减震系统轻轻松松的化解了多余冲击，而且颠簸感相对300S而言，可以用“非常轻微”来形容。
这件事情给我留下了深刻的印象。难道说5系的减震只是软吗？只能化解减速带的冲击吗？
接着我又去拉了一把高速，做麋鹿测试，急转弯。
结果只让我感到震惊，5系减震的柔中带刚，极强的韧性让我印象深刻。
但我知道300C在悬架的几何结构上和5系是没有那么大差距的。就算一个是铸铝一个是铸铁，差距也不会这么大。
如此之大的差距，只有一个解释——那就是NIVOMAT，这种悬架并不适合操控和舒适，只适合拉货，因为不会塌！
如果有条件，大家可以对比一下进口宝马5系的驾驶感和300C，你就算再偏心300C，都能体会到操控感其实是5系更好，而且是好得多。
以下为个人推断的原因，不对请拍砖。
首先，NIVOMAT的减震筒的设计初衷可以承受一部分车身额外载重的，所以它不可能特别软。这样一来，在空载时，减震筒就会过硬，导致初段的吸震能力非常有限。
其次，因为减震筒可以载重，所以弹簧只能选择相对其他车型更软的，这样一来，在转弯时就无法支撑车身，导致空载时侧倾严重。
最后，所有的豪华品牌中高端车都未采用这种减震，像某些车宁可塌屁股都不用，NIVOMAT的行驶质感可见一斑。
我曾经和一个改装过减震的300C车友交流过，对方表示换了传统的减震后，车辆的行驶质感大幅度提升，也从侧面印证了我的观点。

如果你觉得300C开起来不像高级车，那就是这套拉货用的NIVOMAT悬架所致！

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[ 本帖最后由 Reawn 于 2015-8-19 21:30 编辑 ]

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Reawn 1.6W+ 爱卡币 220 帖子加关注发私信本站元老注册 2015-08-07 来自广东省\|深圳市	发表于 2015-09-17 14:50 IP属地：未知 6楼引用 Palm2Treo 于 15-09-16 14:35 发表的回复老C也很硬，不知是啥避震老C也是nivomat....
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Reawn 1.6W+ 爱卡币 220 帖子加关注发私信本站元老注册 2015-08-07 来自广东省\|深圳市	来自爱卡Android版发表于 2016-11-22 08:13 IP属地：未知 7楼引用 rabbithuang 于 2016-10-29 14:11:40 发表的回复那么，一直开雪铁龙C5的，换成大C的话，会不会不适应？其实就是纠结，大C的避震舒适度，会不会连雪铁龙C5都不如？因为俺正在考虑把C5换成大C 不会。但C5底盘的韧性更好
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