发表于 2023-03-03 10:27 IP属地：未知
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【爱车秀】16款吉利博越9万公里更换正时11件套
正时链条是否需要更换，什么时候更换？正时链条是需要更换，建议每隔8万到10万公里更换一次，正时链条的作用是：1、驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭；2、保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。正时链条的更换方法是：1、将气门室盖拆开，拆掉正时链条外壳拆掉；2、转动曲轴将曲轴转到一缸上止点，将曲轴固定镙丝拧上固定住曲轴；3、转动进排气凸轮轴，凸轮轴后端有凹槽，将两根凸轮轴凹槽平衡对齐；4、拆下旧链条装上新链条；5、安装时曲轴位置传感器不要有间隙，避免报故障码。
莫版的博越是16年的，行驶了9万整，保养定期维护，年前清理了气门积碳，吉利这款1.8T发动机该发动机的参数如下：1型号 CVVT-JL4G182型式 直列四缸、四冲程、水冷、双顶置凸轮轴 (DOHC)、16气门、智能连续可变进气相位CWT 3燃烧室型式 单斜顶面屋脊型燃烧室 4 电控系统型式 无分电器、分组点火、多点顺序喷射 5缸径（mm）x冲程(mm)7991.46总排量(L1.792 7压缩比 10，说直白点像EA888
气门积碳像不像？
真是没有三个8的命，全是三个8的病，莫版的车是大年初二发现的，冷启动发动机正时附近有尖锐摩擦声，热车后无异响，莫版用解码仪检测无异常，故猜测是正时润滑不够，那么引起启动润滑不够的原因就是机油滤芯下的止回阀了！
买来新的，换上，症状略有减轻
莫版也是很伤脑筋，这个声音不像正时链轮异响，也不像水泵异响，更不像涡轮异响，求助朋友，朋友也很难下诊断，于是莫版一不做二不休，拆
果不其然，第一个可能出现了，VVT进气链轮出现间隙，造成异响，于是莫版就让朋友进了一套博格华纳改进版的11件套，正时链条加粗的，包括机油泵，这工程量直接增加，在拆装过程中还发现链条拉长，但不算太严重，机油泵滤网有铁屑堵在滤网上，或许这几项加起来导致了异响。
博格华纳11件套
另外气门室缸盖也是积碳严重，并不是油泥，都是酥脆的炭渣，应该多少与莫版使用燃油添加剂有关，导致机油含积碳较多，今后缩短保养时间看看是否有改善，此盖已没有清理的意义，因为油水分离器集成在上面，已失效直接上新件。
重新组装打扭矩很关键，一定按原厂维修手册要求打
复原后，用发动机清洗油清洗剂多洗几遍，条件允许的直至放出来的清洗油清澈
汽油滤清器也安排一个
听一下这声音多顺耳
最后给大家啰嗦一下维护的目的
汽车维护的目的在于保持车容整洁、车况良好，及时发现并消除故障隐患，有效延长汽车的使用寿命，防止车辆早期损坏，具体包括：
(1)车辆经常处于良好的技术状况，随时可以出车；
(2)在合理使用条件下，不会因机件损坏而影响行车安全；
(3)在运行过程中，降低燃料、润滑油以及配件和轮胎的消耗：
(4)减少车辆噪声和所排放污染物对环境的污染；
(5)各部总成的技术状况尽量保持均衡，以延长汽车大修的间隔里程。
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