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我是2015年1月份的车。
很多人都只听说3飞要经常洗节气门，不然会熄火，下面我来准确的表述一下。
调节空气进入量大小的门，简称为节气门，其实就是一段管子中间的一个可以翻动的板板，竖起来就可以让空气进入管子，平下去就关掉了。
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那么为什么会熄火？
电脑控制着节气门的开度，来满足合适的进气量，有污垢之后会导致混合气浓度不稳定，造成缺缸抖动，待滞。高转速时由于惯性可以持续运转，但会耗油不作功，就是动力不足。可到了怠速时，就是能维持运转的最低转速，一旦缺缸则直接熄火。
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那么为什么会有污垢？先来讲几个知识：
地球梦L15B2缸内直喷1.5L发动机，构造精密，爆发力强，经济性好。
发动机输出动力作功，是油嘴喷出的汽油和空气，形成混合气，再点火燃烧，推动活塞来完成。
缸内工作温度过低会使混合气雾化不良，燃烧效果变差，造成燃烧不完全。
多点电喷简称为电喷。
缸内直喷简称为直喷。
电喷的混合气是在缸外形成，再进入缸内燃烧。
直喷的混合气是在缸内形成，几乎瞬间燃烧。
可以想像得到，直喷少了一个步骤，获得了更短的作功间隔，增加了输出，却失去了均匀混合气的时间。
汽油标号的93和97是由辛烷值来确定。
高辛烷值的特点是抗爆高，燃烧慢，对应高压缩比。
低辛烷值的特点是抗爆低，燃烧快，对应低压缩比。
可以看出，标号过高燃烧效果变差，会造成燃烧不完全。
电喷的压缩比在8-10左右，L15B2直喷的压缩比是11.5合适的辛烷值实际上是95。
总结出来，压缩比越高，混合时间越短，相对应的汽油抗爆性，汽油燃烧速度，混合气的浓度，雾化均匀的程度，在缸内的分布和燃烧的分层，则越是需要控制的更精确。
因此，直喷发动机只要是在上述设计参数中有很小的偏离，都会使汽油燃烧不完全。
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理论说完，再说实际。
1、如果长期使用D档，长期走市区，转速很难超过3000，长期处于低转速高车速状态，缸内温度和机油压力低，油嘴的喷油量很小，胶质积碳会附着，无法被自行清洁掉，就像家里的水龙头，你总是开很小的水量，慢慢的周围会有水垢会堵，反而开大一点情况会好很多。
总结出来就是CVT车型D档S档L档的使用频率应该是2:1:1，MT车型2档60码3档100码经常跑跑。只有这样，温度和内部压力高了，附着物要么被机油冲刷带走，要么被烧成屁放出去了，不会吃你很多油的。
2、汽油标号，这个问题比较有深度，比较敏感，应该说汽油品质更为准确。各大论坛网站都已经把直喷发动机容易积碳，维护成本高给吵翻天了，难道研发直喷的工程师都真的吃过屎，连这种账本都不会算吗？没错，把燃料作功能效值提升到很高了，却没想到燃料品质哪怕降低1%，杠杆效应可以把能效值给翘成负数。天朝的原油链，加工链和利益链就不多说了，大家自己去找度娘补脑。
总结出来就是，电喷发动机能吃地沟油，节气门脏了积碳了还能跑，而直喷发动机会非常非常地过敏。
因此，一定要到有品质保障的油站加油，万万不可贪图便宜，另可加高价，多绕百里路，也不滥加一滴油，否则会得不偿失。哪里的油好油劣，我想只有直喷车主体会颇深。
3、空气质量，在发展城市中这个问题是无法解决的。尤其是在施工的路段，不要追着前车吃灰。
上述3个元素加起来，就造成了脏节气门，节气门脏了，这个直喷发动机的软肋。
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节气门位于空气过滤的下级，发动机的上级，外界空气过滤后，通过节气门，进入发动机。
那为什么会产生油乎乎的污垢？胶质？积碳？
这里再讲个知识，
EGR废气再循环系统。
废气再循环是指把发动机排出的部分废气参与混合气的形成。作用是抑制高温和减少排放污染。
燃烧不完全的混合气被排出，部分窜入废气再循环系统，也就是在这里气体上升接触到了节气门，最后与重度污染的空气结合，附着在了节气门上。一旦出现抖动，给油待滞，这绝对是连锁效应，代表着节气门，油嘴，缸内已经有附着物了，以此恶性循环，不开仓清洗则终将会有熄火的那一天，呵呵哒。
说到这里，节气门变脏，会熄火的原因，不知道大家看懂了没有。
尤其是在堵车的时候，不要贴着前车吃尾气。尤其是那些黄标车，尤其是那些大车，尤其你现在已经知道了，有些车还能正常跑，不代表他就能燃烧的比你充分，他放出来的混合气比尾气更可怕。尤其重要的事情说了不止三遍，请一定要记住。
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我在2000公里之前，一直喜欢去那些打折优惠有赠品送服务的油站加油，新手驾驶比较温柔，抖动和待滞还不知道是什么感觉，3000公里的时候，那一天熄火了3次，隔天就去洗了节气门。当时就看到师傅是怎么拆怎么洗，交谈中得知那些经常跑高速国道的车子，基本都不存在这个问题，于是我开始查阅资料，分析原因。
目前13000公里了，在这10000公里内，我只固定在某公司的油站加93的油，S档作为常用行车档，偶尔上二环三环拉一下五千六千转。期间无各种添加剂，无各种清洗剂，无停车抖动，无油门待滞。其实算一算，多消耗了些汽油钱，省下了维修保养费，提升了驾驶乐趣。
附以前洗节气门的图，希望能帮到大家。
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洗前
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洗后
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目前用的机油
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跑高速时的D档油耗
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2015年10月24号武汉年会摆FIT阵型
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本帖最后由 剑剑哟 于 2015-10-29 15:25 编辑 ]
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