我的车维修经历:我的车要等到水温到达红线下面一格风扇才转,并且直接跳高挡.并且冷车动力强,热车软.咨询了很多人,检查了很多次无果,遂去4S店,发现缸盖和油底壳漏油.检查后更换水箱,节温气,温度传感器,上下水管(这一套东西确实锈的锈,硬的硬,坏的坏,)
底壳垫,凸轮轴油封.半天完工.试车,发现水温依然高.检查发现风扇只有高速挡,并且空调风扇不动.检查后是线路接触不良.修复.最后顺便清洗了节气门.
到此原地怠速水温一直不超在中间位置.上路后水温回到第一个格.与以前不同的是;水温表上升速度快了,但是到中间后就往回走,现在城市路况是第一格过一点点的位置.花了很多银子,但是车子又焕发青春了.
别欧水温表第1格是80度.离中间还有一点的时候是92左右(92度风扇低速挡启动),第3格是110度(102度时高速挡启动).
花了很多银子,但是车子又焕发青春了.
前几天还更换了不锈钢排气前段和后段,发电机皮带.前段时间更换了4个原厂铝合金轮毂和4个轮胎,刹车油也换了,
现在车子除了门响外,其他都好.
顺便请教各位的车悬挂硬么?
[ 本帖最后由 sonic4444 于 09-04-17 22:57 编辑 ]

当时是水箱风扇没有低速档,只有高速挡.也就是说只有到了102度才转.检查水箱风扇和保险盒.低速档启动后空调风扇也应该同时转.