1、自己开，开到个40万公里以上再卖，理直气壮，不心疼不流泪。
2、自己开公司的板儿们，二手车过户给自己公司，自己定价。钱可以从公司账户合法流入私人账户，车还可以自己开，可以报销，多爽。换好车了给手下开，做公司用车，发挥余热。
3、欠债的主儿们，如果够强，直接把凯旋抵欠款了，价格你定。就是一句话：这车就值18万，要就要，不要拉倒，要钱，哥哥是没有滴。
4、开着凯旋摆地摊、水果摊，直面高端客户，城管来了，后备箱一关加油就跑，城管人货车绝对可以灭了那些粮草辎重太庞大，步行速度的摊贩，但是一定追不上KX。
5、开着凯旋跳槽，把日程表安排够满，长途奔袭，提高面试次数，获得更大几率，跳到高薪抵扣残值。
6、自用之余，跑跑散客，俗称黑车。有时间的主，除开每月油费维修费，还能赚点小钱。常年下来，日积月累，也能抵扣些许残值。

哈哈哈，调侃一下。

保不保值用来说私家车，有点噱头的感觉。

车这个东西，固定每月产生支出，对私家车来说本质上是个负债，是可以用货币衡量的负债。卖车就是卖掉一个负债，再买个新车，也就是买入一个新的负债。在国外汽车金融是很发达的，我有一个香港客户他老爹，不停换好车，有点类似用A信用卡的钱去还B信用卡的支出，不过是项合法的汽车金融服务。实际支出就是首款那点钱而已，其它都是账面的，要按月还的。虽然不停换车，费用在递增，但总比一次性高额投入买个豪车要强（人家是这样玩豪车的）。。。

车这个东西，也可以带来收入，资产是可以带来收入的东西。公司里的车辆是会带来业务收入的，所以列入资产，折旧和保值对公司车辆来说比较合适。

卖车换车，按照常理——换车一般换档次更高的车，一定是收入大幅增长了。想想那个以前的老破车，一定为大家家庭收入增加做了些许贡献，那就够了，基本上有点资产的感觉了。亏那么一点点，总比现在炒股票亏得少吧。。呵呵。。