先说说试驾这事。我也是通过这次试驾GA5 REV电动车才晓得原来电动车有那么多补贴优惠，像我试驾的GA5 REV尊享版，享有国补，地补，还有免购置税，免上牌费，最后整车下地15万出头，挺给力的政策优惠，也不知道其他品牌电动车是否也有这些政策优惠。
再说到GA5 REV这车，一个字：静！从启动到试驾完，全程都是很安静，除了在加速时有种风哨声以外，其实开上去跟燃油车是差不多的。不会开不习惯的。换挡也会相对简单很多，因为就三个档位，只要挂上自动挡就行了。驻车需要拉起手刹，没有电子驻车，感觉不是很方便。这车的方向盘比较轻巧，所以也比较好操控，2圈下来基本都摸熟了。车子在转弯的过程中车身的侧倾幅度不算大，能够接受，过颠簸带时处理得不错，很扎实的底盘。刹车比较软，要踩深点。油门踏板比较跟脚，挺好的。车上搭载行车电脑显示，还有导航和倒车影像，车载电话，电动天窗等，都是比较实用的配置，不过没有无钥匙启动的话还可以理解，但没有备胎就有点说不过去了，而且这车还不是防爆轮胎，这点设计不是很合理。
不过，听店员介绍，因为GA5 REV是增程式电动车，也就是说可以依靠发动机实时充电，保证电力，但发动机不参与驱动，跟混合动力不一样，听着很神奇的样子。也因此，GA5REV的续航能力是挺不错的，纯电模式下80km，增程模式下680km的续航里程在电动车续航能力里算是很出众的。选择纯电动的又比较依赖充电桩，选择燃油的不环保，油耗又高，所以这种增程式电动车刚好居于两者之间，应该算是目前比较理想的环保车型。而且关键是GA5 REV这部车可以用家用电源充，5个小时的充电时间不仅省时，还是效率的一种表现。
也有朋友说电动车会考虑特斯拉，其实特斯拉的价格本身就是一个高门槛了，加上它没电了只能充电，对充电桩是非常依赖的，而且还需要指定的充电桩，算是比较“矫情”。当然我不是喷这车不好，优点还是很多的，但都不是我的菜。
好了，就不多说了，上图：