派朗是我人生的第一部小车，从07年入手到今年，整整13个年头，这13年来，吃得是粗粮，干得是累活，平日里代步是他，接送上学是他，短途出游是他，长途奔袭也是他，任劳任怨，劳苦功高。没有高档华丽的外表，只有平凡憨厚的务实。一幕一幕从眼前走过，伤感而又不舍。在这最后分手之际，必须留下点什么，纪念一下。
    先说说优点吧，可靠、耐用，是他最大的优点，13年来，我只换过一个副驾驶的升降机和一个水壶，排气筒中段和后段，而且都是基本是在使用了十年左右才换的。说起来真不敢相信，开车13年，10.5万公里，居然没有换过一副刹车片。南亚倒闭后，没娘的孩子只能自已找食，好在地处南京，维保配件不缺。小保一次也不贵，三滤带油带工时350左右，我一直用全合成，一年保一次就够了。大保只换过一次全车皮带，印象应该是在***年车龄的时候。电瓶也只换过一个，这个车真的是不耗电。记得有一次夜晚，在河西积善加油站进站加油时，因天黑没有灯，三档冲上路牙，轮胎当场报废，但是避震，悬挂，底盘，没有丝毫影响。相当的硬朗、恩正。每年一次的年检和环保，都是一次过关，从不含糊。
    其次，小车的优点是操控，路感清晰，指向准确，刹车灵敏，三档四档动力随叫随到，高速底盘坚实。超车，变道，信心十足。转速过了2500以后，可以听见发动机的怒吼，没有丝毫的嘶叫，平凡的外表下，绝对流趟着赛车的血液。每次走在高速上，都有一种莫名的兴奋，隐隐约约有一种架馼赛车的感觉；但在走国道时，也可以四档五档八十码悠闲的漫步，绝对是上高速可以强悍，下高速彰显柔美。
    要说不足，最大的不足就是普实，普实到没有多少舒适性可言。用现在标准衡量，的确是过时了。长途行驶，后排会相对累一些，开空调的动力衰减大且油耗明显增加，其它的不足，好象没有了。
    全车做工全料实在，漆面厚实，13年的老车，一点没有破旧感，打开后备箱，三角架的用料完爆现在大十几万的车。发动机仓布置谈不上精细，但也是相当合理，虽有渗油的情况，但不影响使用，小毛病也基本没遇到，烧机油也没遇到，油耗上，谈不上多省油，但也绝对不废油，用车13年，相当地省心省钱。
    想当初，南亚开门时，我说我会用到报废，这是我和派朗之间的承诺，只要你还愿意用我，我就会可靠地为你服务，即使报废拆解的那个时刻到来，我仍然会留给你一个完美的形象。别了，我曾经的老伙伴，我知道其实没有多少人欣赏你，但我却真实地感受到你陪我走过的每一里路。




[ 本帖最后由 liberalking 于 2020-11-17 22:35 编辑 ]

还有点备件转让
一、七个机滤，一个汽油滤。 100元拿走
二、派朗ABS后轮轴头后轮轴承。 180
三、派朗专用外球笼大修包。180／个
四、刹车盘 100／个
五、派朗专用发电机惰轮（小轮） 180／个
六、离合器三件套   700／套
七、分缸线  50／付
八、志阳点火线圈  50／个
九、菲罗多刹车片 120／付
不含邮费