20年太久了，立法太迟了，媒体忒浅薄了！
这是对于《20年太久（一）》的总结。
在结尾留下的问题是：
20年，值得我们复盘、求解的仅仅是这两个制度的出台和维权这样简单的东西吗？
答案显然是：不是！
20年我们失去了什么？
20年，五分之一世纪。
20年，如果是一个呱呱落地的婴儿，那么他已经成长成为了一个顶天立地的男子汉！
但是，20年我们的汽车工业却从幼稚工业起步，现在却仍然是幼稚工业！
即便加入了WTO给了我们汽车工业保护期，我们的汽车工业在今后相当长的时间里却仍然需要保护！
20年德国大众公司标榜以技术换市场，现在我们掌握了什么技术？
一款80年代三菱公司的4G64发动机，新瓶装旧酒，竟然使用在我们的十几款车型上！
“自主开发”已经成为了人家笑我们，和我们自己嘲笑自己的笑柄！
20年，我们的市场已经成为了全世界各个大汽车制造公司逐鹿的狩猎场！
20年前，中国的消费者是列强刀下俎；20年后，中国的消费者仍然被列强刀俎着！
就连广州本田的前总经理门协轰二都讲，一个国家的汽车市场如果在200万辆以上，这个国家没有自主开发能力，没有自己的汽车制造业是不能想象的。
我们的疑问
同是中国这块沸腾的土地，
同是黑头发、黑眼睛聪慧的中国人，
为什么这块土地发生了翻天覆地的变化？
为什么其他行业得到了飞快的发展？
而我们汽车工业的问题出在了什么地方？
对于这个问题，我们的媒体有所提及，也曾责问过。
但是问题是从事汽车行业的政府主管部门和我们的汽车从业者们就像盲人摸象——20年前怎么说的，现在仍然怎么说！
关心中国汽车工业发展的人和媒体明明对于他们不能令人信服的回答表示置疑，但是又无从指责。
难道汽车工业真的那么特别，真的那么高不可攀吗？
在一个著名的媒体节目中，请来了参加当年参加过造红旗汽车和搞过汇战的老同志。他们激动万分，以自己的经历明里暗里在告诉我们：现在搞汽车的这些人，没有我们过去的那种斗志和为国争光的的那种精神。
对于这样的观点我，起码是我仍然不能苟同。问题非常简单：
为什么在这样庞大的行业里全部没有了你们那时的精神了呢？
为什么在其他行业就可以迅速的缩短了和其它国家的技术差距，跻身与世界前列呢？
为什么其它行业就可以出联想、海尔、华为、倪润峰、李东升、袁隆平……？
同样可以预见的是：20年来，我们就是这样走过，如果现在仍然以20年前的方式去搪塞国人，那么可以肯定，20年后中国的汽车工业就仍然不会有实质性的进步！
但是同样尖锐的是：谁可以再给我们这样挥霍无度的20年呢？
（待续）
后续《 20年太久》（三）         网页链接
[ Last edited by ahwlzp on 06-06-20 at 14:38 ]

今晚写（三），最迟明天传上去。

就是让老弟你给“捧杀”的。写这样的东西好累呀！
没有办法，现在还收不了口了。估计写到（四）也就可以搁笔了。过几天我估计我的车也就到了，该忙提车的事情了。老不务正业也不行呀。