我的PP1.8TAT，2003年12月提的车，出厂日期好象是同年9月的。今年春节在鱼雪交加的高速公路上以180km/h狂奔时连续出现3次罢工，当时的处理是，将雨刮关掉过约7-10秒再开即正常，在此之前也曾发现过一次，但没太在意。春节后，致电上海大众反应情况，他们极端重视，让我去找一4S店的权威专家。专家告诉我说，凡是2004年8月（具体几月不敢肯定）生产的雨刮继电器都会有这样的故障，遂更换并将我的车列为跟踪对象，观察效果。并说，这种现象多出现在连续使用雨刮超过1小时后。请各位车主比对自己的PP的情况。一个体会是，上海大众最近极端重视车辆的安全性，而且服务态度有所提高。我经常打电话说他们的不是，所以也经常收到来自北京的大众反馈部门的电话，问帮我的问题是否解决，态度如何，我总是晓之以理动之以情。我的车自从在大众的天山路4S（现已搬迁）做过二保后，噪声越来越大，简直象普桑，曾想卖掉算了。借这次三保的机会，让他们帮我换了碳罐，更换机油后，车象新的一样，噪声没了，油门也轻了一些，感觉非常好。PASSAT真是无悔的选择。最近刚好到通用的展厅顺便看了一下荣御，后门开关时居然有非常刺耳的磨擦声，怎么也不相信这是40万以上的车，而且除了发动机舱掀开看起来铝合金的发动机不错外，其他方面的做工不比Santana2000强，真是想不明白，难道他们的样车是手工做的。
难得有时间上来，扯多了，纯是个人的体会。请大家多指教！