经过试乘试驾，感觉欧尚的底盘调教确实不错，过障碍（类似减速带）时没有震颤的松散感觉，有一种结实厚重感，也不像曾经开过的尼桑皮卡一样软绵绵的，能够将路面的状况清晰传递到身体上，却不会造成身体的跳跃，曾经看过视频说70多时速过弯，身体倾斜无法坐稳，但是车底盘悬挂支撑依旧很好，车身倾斜不大，这一点我表示认可。
扭力梁非独立悬挂，螺旋弹簧+液压弹簧，整个底盘干净利落平整！

用材不算非常厚实，但是支撑1295KG的车身，是没有问题的，偷偷告诉诸位，我们做过20个人挤进一辆欧尚的实验，据说轮胎上面的空隙只剩下差不多3cm，20个人的体重怕要有1.5吨吧，如此算来，正常乘坐7个人，肯定不会有问题的。

这就是液压悬挂弹簧，算是精致的了，拿在手里，估计也就一公斤多点吧！

看起来还算平整吧~！

前悬挂，细看装配工艺，不算很廉价的感觉吧！

还是前悬挂，细看焊点和螺栓~

从前向后看欧尚的底盘，排气管的软连接有利于降低噪音，我只看懂这个~！

还是前悬挂~

换个角度看后悬挂~！

再换个角度看，依旧是后悬挂。

从后向前看后悬挂！~

这个是生产线上拍的，可以更加清晰的看到排气管的软连接和焊点细节~！

安装排气管~！

生产线上看后悬挂~！大家觉得用料和焊接工艺如何？

还没有组装好的底盘~！

焊接细节，可惜手抖了~！我实际看到的焊接还算平整~！

这个焊接细节比较清晰~！

依旧是生产线上组装中的底盘~！

从后面看右侧的后悬挂~！

最后加上一张车间底盘焊接的图片~！看看那巨大的焊枪，你们有什么感觉？~
[ 本帖最后由 Honle83 于 2015-12-23 12:49 编辑 ]

是的，详细看生产线了，我是搞工业生产的，总体觉得欧尚的生产车间，厂房有些老旧，不过设备看起来还不错，关键工序采用了机械化生产~！~

你们都是看帖不回帖的多~！