叶山车市游记之试车篇（一）JNH
昨天和LP大人一起去竹叶山车市（武汉最大的车市）看车。主要是过眼瘾 。竹叶山车市在汉口，我们将近贯穿了整个武汉市，坐公交一个半小时，11：00到了竹叶山。虽然气温在35度以上，但车上有空调，不是很热。
竹叶山车市里还比较热闹，来看车的还不少，各个店面里都有几个顾客，想想今天的天气，看看烈日当空，挥汗如雨，应该说是相当不错了，看来同志们的革命热情仍然未减呀！这我就放心了，开个玩笑。JS们也大都情绪高涨，在店里忙来忙去，不过在笔者看车的时间里，没有看到卖出一台，只有新雅途店内有一辆样车号称已售出，还有千里马店里的车前车玻璃上大多都贴着“此车已订”，也许是托吧。不敢肯定。
我们看了东南汽车、福特、千里马、雅途、MAZDA、FK、爱丽舍、大众、别克和FIAT等，很奇怪，竹叶山几乎什么品牌都有，却没有GOLF，据大众JS介绍在汉口火车站附近有专买店，大厂作派可见一斑（还准备写个《竹叶山车市JS篇》，专门介绍各个JS）。一般都可以试驾，不过很多车要从店内开出来，很麻烦，就算了。和LP一起试驾了JNH、赛欧、派力奥。
试驾的JNH是银色，自动档，JS报价10 .98w，因为暂无购车计划，未拼命还价。车内装饰一般，不过中规中矩，坐进车内感觉车子不是很小，JNH宽度1634CM，不算太小。驾驶座很舒服，不过，JNH有个比较特别的设计，其电动车窗按纽在车门下部，就是一般车门下边放东西的地方，必须弯下身子才能调节，开车时调窗户非常不方便，JS也说不出为什么，只是奸笑，可能这就是印度特色吧。发动车后，发动机声音还可以，车内噪声不是很大，开着音响，空调。本人先试，挂D档，档位很轻慢抬刹车，加油，前进。其实不用慢抬刹车，可直接松，车速很慢，开动后在竹叶山市场内转了两圈，感觉整个加速比较平稳，没有顿挫的感觉，加油提速一般，也许是开空调的原因，空调效果很好（这在号称三大火炉之一的武汉市可非常重要，想当年，FK刚上市时，交警不允许夏天FK上长江大桥，就因为引桥是五段小坡，当时的FK开着空调很容易熄火，一搞就是一排，夏利就更不用说了，当年的夏利夏天都要挂个水箱才能跑）。方向盘很轻，中间是贴个塑料的蓝色FORD标志，感觉很一般，没有别克的三盾标志好看，方向指向很明确，操作 感比较好，转弯很流畅，不过在市场内试车转弯很多，路又很窄，路边停了不少车，速度上不去，不能体会高速的感觉。音响效果可以（LP说的）。
接下来LP大人上车，首先问应该挂什么档，其实她以前开过自动档的车，怎么一上车就忘了？JS有点小紧张，开始指点，手也放在了手刹上，又转了一圈，开得不错，在车缝中穿行自如，（其实JS的担心是多余LP大人是她学车的师傅的得意门生，常常赞不绝口。现在都是学弟学妹们的模范榜样，现在车已开得相当不错），下车后，LP大人说，“感觉还可以”，领导指示真是惜字如金，不知什么意思？JS更是摸不着头脑。
要吃早饭了（武汉人叫作“过早”），等会再发《竹叶山车市游记之试车篇（二）派力奥》。
新手新作，我们不是很懂车，请各位DX多多包涵，等会再见（可能要今天晚些时候，请原谅）。
竹叶山车市游记之试车篇㈡派力奥
接下来试的是派力奥。JS报价自动档9.58w,手动档8.58w，全国统一，不还价。其实小派以前开过，感觉不错，只是想让LP大人感受一下。据JS介绍小派的钢板厚度是12MM，印象中好象许多小车的钢板都是8MM的，小派确实很厚实。首先看的是手自一体，整体感觉内部和以前差不多，只是在自动档的左边多了一个很象是控制电动玻璃的按纽，上边标有“+”、“—”的符号，“+”是加档，“-”是减档，没有离合器，只是行驶中转换手动模式后按“+”、“-”按纽来控制档位，个人感觉象电子游戏一样，和真正的手动档完全不同，没有试驾，不知道开起来感觉怎么样。
J S把小派从大厅里开到路上（确实要点技术），LP大人当仁不让的上了车，整个内饰做工精致，整体是黄色，方向盘和空调口、音响按纽等是黑色的，中间的空调按纽是红的，方向盘上的FIAT标志是蓝底白字镶银边，给人感觉有点杂乱，LP大人却认为不错。LP大人上车后，首先调座位，JS高兴的介绍小派的拉杆液压升降座椅，车发动后，声音很柔和，挂档，起步（JS松的手刹，SORRY），车稳稳的前进了，开了一会，LP跟JS说想换档试一试（开了这么久竟然没有换档！），于是换二档、三档，在优美的音乐中，小派在竹叶山的路上转了两圈。中间有段路特别窄，可能比一车宽多个几十CM，但LP大人镇定的在JS的指挥下过去了，领导的心理素质就是好。下车后，LP大人说，音响确实不错（音响质量是LP考查车辆的重要指标之一，这是唯一得到其首肯的车）。
我也开了两圈，感觉车子操纵性能非常好，和FK差不多，电助力方向盘轻松明确，指哪打哪，过弯准确，当然也与本人的驾驶水平不无关系，呵呵，吹牛是不用交税的呀！正陶醉在优美的音乐中时，突然熄火，原来是减3档减 到1档中去了，真丢人那，JS和LP大人都深情的看了我一眼。加速性能很好，在空调工作的情况下仍能明显感到油门提速的感觉。离合器感觉很好，既轻又有脚感。车内噪声不大，基本上只能听到音乐和空调的风声。开回大厅时原准备自己开进去的，已经上了进门的小坡，突然觉得也许进不去，再一想不怕一万就怕万一，于是踩离合，摘空档，拉手刹，一气呵成，干净利落，毫不拖泥带水，车稳稳地停在了小坡上，车头离门玻璃最近的至少有20CM。可苦了那位JS，专门叫了个专门司机把车停了进去。
除了价格以外，ＬＰ大人对小派非常满意。接下来，坐定，JS大谈并现场展示了一番小派的优点，先进性，当谈到价格太贵时，又声泪俱下日的谈到了经销商的苦衷并且控诉了ＦＩＡＴ的营销策略。在此暂且不表，准备在《ＪＳ篇》中详细道来。
PS：上午有点事情，（二）到现在才发，向智者乐水、pang_figo、 帕杰罗、可可花生、狂笑一声、tommicky、冬天里的夏等及所有看贴、回贴的各位ＤＸ道歉。试车篇（三）待续。
竹叶山车市游记之试车篇㈢赛欧
在车市对面的麦当劳吃完 中饭，已经将近3点了，LP大人是把金童子的粉和鸡翅带到麦当劳来吃的（这里有空调，凉快），麦当劳小姐、先生几次深情凝望、欲言又止，但估计是看到我在旁边啃汉堡包，方才未来干涉。LP大 人进了空调房后，就再也不想到车市去了，虽然车市中的大店一般均有空调，但从麦当劳到市场的区区几十米就让她望而生畏，唉，修正主义害死人那！经过艰苦的晓之以情、动之以理，批评和教育相结合，LP大人想想也是，来一趟一个多小时也不容易，最后还是深明大义、顾全大局，撑开阳伞，走进烈日。热，确实是热，竹叶山市场是块水泥大平地，周围没有什么高大建筑、树木等遮阳的东西，有点铁板烧的感觉。
在别克店里（是博诚还是国盛记不清了），我们又看到了熟悉的OO，LP大人一眼中了一台漂亮的两箱OO，“真漂亮呀，你来看看这座垫，不 愧是别克的”我过去一看，整个车内是进行了一番装修，换上了带图案的座椅套 等，不是原出厂的，真露怯，幸好JS没有听到。JS报价可比指导价低1.3w左右,也就是说最基本型6.5w,并号称再不能降了，唉，杭州都已5.2w了，JS说“地区差距将会是长期存在的”，谁说天下乌鸦一般黑，不，我们更黑！不语。
填表，上车，我和LP分别试车，整个试车过程是在转竹叶山市四圈，过程正常。LP大人对OO兴趣不大，本来OO在其心目中是地位颇高的，但自从OO降价，并且我告诉她有的地方已到了5.2w后，其对OO就另眼相看了，经常冷语相向，真应了那句话：只买贵的、不买对的，可惜我们俩穷人是高不成低不就，惨呀！（开个玩笑，她是觉得一分价钱一分货、货比三家不吃亏）。下车后，LP大人关心地对我说：“我觉得OO太小了，你坐不舒服。”废话，奔驰大，买得起吗？火车更大，开得了吗？（这是我心里想的，没有说出来）。“我觉得坐到挺舒服的”，我回答。“又没有CD”，“花1000元可以装个JVC的”。“布的座垫容易脏”“但它透气、还环保”。“这车费油”，“它比JNH、小派便宜两三W，能买多少油呀，又不是当的士用”。“这个车内饰没有8W多的好看”，“我觉得是一样的”“。"不一样，你没仔细看，反正这个不好，要也要8w几的OO”， LP大人一一锤定音，吾不语，求同存异是保证团结的前提。不过我实在想不通两者有什么区别，不就是个代步工具嘛！OO车开起来，感觉和其他的车没有什么大的区别，空调效果也不错。本人觉得放眼当今中国车坛，这车可以，电助力、ABS、双气囊该有都有，1.6排量，价格相对最低，虽说是个巴西血统，但总归挂着三盾标志。虚荣心和实惠都能满足一点。就象那位找了蝙蝠做女朋友的老鼠所说的：“丑是丑点，可她好歹 是个空姐呀！”。
于是，我告诉JS价格与杭州接轨后再给我来电话，JS奸笑，说那可能要好长时间哟。愉快的分手，没有互道珍重。
《试车篇》全篇完。
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