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博瑞论坛 >  质量决定论!B级车里我选了博瑞没错!

发表于 2015-07-01 11:57    IP属地:未知

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质量决定论!B级车里我选了博瑞没错!
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  博瑞又出车祸了,事情是酱紫的:

  面对高速上的连环追尾,博瑞显得异常淡定,但是要我说博瑞纯粹就是没事儿找事儿,明明是前后两辆帕萨特需要在高速上证明身为同族追求幸福的爱意,博瑞加中间瞎搅合什么劲儿啊。不过从图片上来看,博瑞搅合的也算有恃无恐,因为他用自己坚硬的身躯阻止了两辆帕萨特用近乎殉情的手法来表达彼此间的爱恋。纵观博瑞历史,貌似这样的事情还不在少数。然而却并没有发生车内人员伤亡。

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发表于 2015-07-01 11:58    IP属地:未知

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  虽说博瑞的车祸并未造成人员伤亡,但让我不得不想到端午节宝马7和马自达2的那起悲剧…

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发表于 2015-07-01 11:59    IP属地:未知


  首先向逝去的两位同胞表示哀悼,同时也谴责宝马7车主肇事逃逸的这种无耻的行为。但是视频里宝马7居然能把马自达2给撞碎,这又不得不让我换位思考咱们的博瑞会不会像马自达2一样的娇柔。不过万能的朋友圈最近疯转的《宝马7撞碎马自达2,技术分析为什么撞碎了?》这篇帖子回答了我的疑问。

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发表于 2015-07-01 11:59    IP属地:未知

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  帖子最后的结论是,车的重量越大,其安全系数就越高。根据就是美国高速公路安全保险协会在1998年发布的1990年-1995年的交通事故统计。

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发表于 2015-07-01 12:00    IP属地:未知

  上表的数据统计结论是:
  (1)车重轻于2500磅,也就是1134公斤的车子,不管是轿车还是越野车,碰撞事件中死亡率都是100%!不幸的是,此次受害者马自达2的重量正是1120公斤,低于2500磅,在碰撞事件中死亡率100%!!
  (2)轿车车重在4000-4499磅时,也就是1814-2040公斤之间,死亡率最低为49%,注意:轿车除了防弹车,不可能再重。此次肇事车宝马740LI就是1985公斤,是最安全的轿车!!
  (3)相同重量的皮卡和SUV对其他车的伤害,比轿车大!!也就是说,和轿车碰撞的存活率高,和皮卡的碰撞存活率最低,次之是SUV。注意:美式皮卡是高威猛,和中国皮卡有一定区别,但是SUV的数据应该是一致的。
  (4)从每种车型纵向看,随着重量直线上升,死亡率也是呈现线性降低的,给对方造成的伤害的死亡率逐渐上升的。

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发表于 2015-07-01 12:00    IP属地:未知

  不知道大家知不知道“质量决定论”?套用在宝马7和马自达2的这起车祸身上能很好的解释这条定论。而再看下咱们的博瑞的重量:1730Kg。虽未达到1814Kg这个门槛,但是在B级车中却算是个标准的壮汉了。

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发表于 2015-07-01 12:01    IP属地:未知

  对比下我买车时候纠结过的几款B级车。很庆幸最后选了博瑞。在看下帕萨特的1435Kg的重量,也就不难解释为什么坛子里博瑞高速车祸,面对两辆帕萨特的前后夹击而对方却损失惨重了。
  写出来上边的内容归根结底还是提醒下大家注意行车安全:宁等三分,不抢黄灯,珍爱生命,不要超速。同时也提醒买车的网友,车被动安全适合重量成正比的,尽可能的去买重量偏重的车型。

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发表于 2015-07-01 12:01    IP属地:未知

  沉重的话题说完了,最后给大家晒晒最近和博瑞和西湖玩拍的照片:



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发表于 2015-07-01 12:02    IP属地:未知

  车牌毫无PS痕迹,哈哈~~~


  导航很清晰,用着也不错,但是有的稍微偏僻的街道搜索不到…

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发表于 2015-07-01 12:02    IP属地:未知


  拍这张照片的时候我很震惊,估计就是博瑞也装不下这么多人吧…

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