一、前提篇


这一代陆巡是我最喜欢的一代，我爱它的经典，爱它的勇猛与无畏，就连同它所处的时代一起。
日本车，各种皮薄，没防撞钢梁，筷子悬架，车漆软。或许十来万的其他车是这样，但陆巡不是。

现在的新款陆巡、普拉多的底盘和上一代相比其实没什么变化，说明日本受终身雇佣制，工龄薪酬制的影响开始缺乏创新走下坡路了，不再有8、90年代昂扬向上的劲头。

二、看图解说篇
1、外观部分
简练干脆的车头，方中带着圆润，没有一丝夸张和做作

再换个角度

帅帅帅！

这才叫气定神闲

很耐看吧

霸气

  领导范儿

正面，敦实

后面也很霸气

靠近你

方方的，润润的

正后

开启

全部开启

忽略混乱的后备箱

最后一张牛头

邓禄普越野轮胎

流氓

备胎底挂

右前摆臂，这筷子好粗阿

左前臂

上摆臂

气压撑杆

巡洋舰特色特色  发现4模仿的对象

恰到好的细节

身份标示

豪华

精致的天线，会自动升起

大V8

隔音棉

完好的机仓

2、开始内饰，各种精细，各种软绵

各种实在阿

首先是方向盘，车主包裹了真皮套，手感非常柔软顺滑。

简洁明晰的仪表，平安行驶16万6千公里

无任何大小事故

近3吨的大块头，城里频繁的红绿灯，有多省油？是不可能的

中制台各种设备，分布清晰合理，符合人机工程学

忽略充电线

高速四驱

正常四驱

低速四驱

很原始的钥匙启动

请养成先通电，再着车的好习惯

超级宽大的中央扶手

打开第一层

第二层

非常好的视野

天窗和阅读灯控制部分，后视镜带方向指示

右侧副驾驶席

视野不错

前排天窗，没小城市SUV全景的洋气，但是车顶刚性更高更安全

怎么又回到中控部分了

客官来，仔细看看。。

四驱模式选择、液压升降悬架，雪地二档起步

第一次操作会比较复杂，看懂了说明书就很简单

座椅加热和制冷

没用过，在重庆需要加热？

驾驶席左下方倒车镜控制，PS; 挂入R档，倒车镜会自动下翻，本屌丝没见过，好高级

精致的车窗控制按钮，装配工艺扎实，衔接非常紧致

看看看！这用料！！！

巴适！！！

够细致吧？精美的制作工艺可是我们亚洲人的特长

驾驶席全景，没什么设计感，但是让人感觉很舒服，经典永远不会过时

跑到后排去体验下

简直宽敞，而且坐垫很高，视野很棒。D级车后面更宽，却没那么好的视野

忽略本屌丝的脚

识货的看出来了吗 那可是金利来凉皮鞋

后排阅读灯控制。

没抖过烟灰的烟灰缸，真的很厚实

这装配工艺

打开看看

中央扶手后面没有空调出风口

？别着急，抬头看看，有五个

发动起来

，发动机声音清澈，平稳安静无杂音

车门非常重，限位器质感一流

我也座过辉腾，巡洋舰可不比辉腾差

相比我的普拉多，这款钢板和漆面都很硬。

触手可及的地方都是软软的材料

加速中， 请保持行车安全

层次分明的车门，质感突出

安全标示

后排空间真心宽大

  忽略学生的被子

第三排头顶空调出风口

后车门，不错 不错

喜欢这种圆润

120码 2400转

带空调的油耗，不低阿

高速最低到过10.8

版主，认证吧

三、驾驶感受
1、4.7升大排量V8，低扭非常强大。别老比较马力，百公里加速多少秒什么的，还得看发动机发力的过程！
遇到大长坡，变速箱不减档依靠大扭矩可以保持速度，加速也非常顺畅

2、方向盘很轻，但是执行力很强，走拦路异常坚定。

3、底盘很稳，140也不漂。

有种老帕萨特的吸地感

4、空调真是太给力了

5、D档等红灯平稳无抖动，但是起步比较绵柔

6、异响问题也是有的，后排座椅皮质摩擦的声音

，后备箱物件滚来滚去的声音

其他的就没有了

7、城里油耗高，平均15左右，高速11.7到13.8之间徘徊

暂时就这些了，

大家都来缅怀一下经典阿