我的车排气管尾骨有个塞子，用来降低噪音的，不过在高速时的声音非常好听，像开NOS，但是自己也知道这个东西会影响一些功率，但是没放在心上，前日，自己晚上无聊把那塞子拆掉去小遛一下车，这才知道排气通常时有多么大的影响。
这次也是我一个认，首先侧0－60，80，100，120，140，160，180，时间分别是：
3.46s,
4.89s,
7.06s,
9.86s,
12.61s,
16.50s,
20.66s
其中0－100比同情况下有塞子块了0.5秒，
0－140快1.7秒，
0－180快3.6秒
看来塞子对动力还是有很大的影响，后来我又叫来我280斤的朋友出来陪我遛车，在他在车上的情况下，整车
0－100又慢了半秒
0－180慢了2秒，但是仍然比有塞子快了进1秒，
得出的结论是：对于1770KG的车来说，一个280斤的人相当于一个塞子，一个塞子相当于小改了一下车，所以建议想要动力的DX赶快去把排气管弄通，这样就会爽很多。
最后我估计极速应该有相应的提高，估计能破250吧。下一步准备吧排气前段也换了，目标0－100 少于7秒
[ 本帖最后由 大中国 于 07-07-15 14:15 编辑 ]

我见过有可调排气管开度的东西，装在排气管中间某个位置，有个开关，打开的话，排气管直通，关闭的话，排气管中间只通一个小口，大大降低了噪音，和动力，要飙车时打开，不飙车时关上，BMW 330I上也有类似的东西，不过是自己调节管回压和功率的吧。

水了水了水了

那么可以在急加速的初期关，当转速超过某个阶段再打开？
还有底扭的问题，个人认为只要排气管不要太粗，比如1.8T用2寸半，3.0以上用3寸，就算是直通也不会损失太多吧，我朋友的1.8T GTI MK4 GOLF就是这样改的，连电脑都没刷，就换了进气，排气直通，和SAMCO，0-100也在7秒6左右。所以我觉得排气不要太粗影响不到太多底扭。底扭和高专功率，鱼和熊掌啊～