James这个月才拿驾照,爱车也刚买,到今天刚刚上路一个礼拜.以前打的时候,觉得福州路还好,自己上路才发现福州开车其实真的很累.
1.福州岔口太多,斑马线太多.
福州斑马线设计太密集,刚提速又马上到了斑马线,感觉福州ZF就是让我们这些开车的天天练习百米跨栏.
2.绿化带设计太宽.
福马路,敖峰路....,绿化带都够1个半车道了,真不明白为什么这么设计,绿化带上的植物死的也差不多还难看,如果把这些绿化带设计成机动车和非机动车隔离带不是更好,至少行人,非机动车方便很多.
3.交通指示标志
James这几天开车总怕走错道,本来好好的直行道,突然地面出现拐弯标志,等看到时候,都快进入白实线区域,如果有探头,俺这种菜鸟绝对死翘翘(路不好走,我车速度30不到)
4.素质问题
福州公交,的士的确开的很猛,不要命的抢道太多了;部分私家车主开车也实在没道德,其他不说,晚上开远光灯的太多,一会车俺都快失明,非常可恶;摩托,电动,自行车,行人安全意识不高呀,就前几天西禅寺发生车祸的那个地段,俺每次路过都怕怕的,明明斑马线就在边上,自行车非得离它几十工分横穿马路,万一出事了,却容易造成斑马线上出事的假象.ZF的管理能力底下,造成百姓生活的随意性,在小事情上的不甘示弱试图掩盖自己的无知
说了这么多问题,归根结底是ZF的管理问题,如果都能本着实事求是的原则,道路设计更合理些,那么福州的路其实很好开.我们的道路每小时每公里内通车率还有很大提升空间,新加坡每小时每公里内通车率21车,世界第一,然后日本等,我国最高水平的好象连10都不到,福州就更不用说了,管理好了,无论对开车人,行人都方便;执法更合理更严格点,相信违章的事情会急剧下降,新加坡路上几乎没有交警,几乎没有探头,但是人,车都相安无事,因为大家知道如果违章了,那么面对的处罚将极其严厉,无论行人还是车,该谁错就谁错,而不是国内什么狗屁无责任10%赔偿.福州路面上JC多,协管员多,交通违章更多,真是越管越乱,和印度交通有的一拼!
胡乱发点牢骚,最后祝大家每天平安

福州道路其实完全可以消化目前交通情况，管理跟不上，路再宽都白搭．
为了行人方便到处开斑马线且没过路红绿灯，结果车通行慢了，堵了，行人危险性反而提高了．人都是有惰性的，大家都想走捷径，看看行人天桥就知道，建了那么多，花了那么多钱，结果没多少人愿意走，所以ＺＦ不能一味糊涂下去．举个个人经历，在新加坡时候，和德国做博士后的大学同学一起从国大坐bus回公寓，结果弄错了提早一站下车，我们的公寓距离车站其实很近，按福州情况来处理，横穿过去就是２分钟事情，结果我和同学硬是花了２个多小时才回到家，因为他们交通设计就是不允许横穿，我们跨过护拦，跳下２米多护沟，爬山坡，过草地．．．．．方便大家，提高效率才是真正的管理

昨天下午估计要吃闯红灯罚单了,情况是这样的,从台江步行街那个十字路口进入左拐车道,我是第3部,左拐绿灯亮,头车居然不动,第2部车就压过双黄实线左拐,我比较老实,以为头车起步慢就滑到头车后等他走,NND,半天不动,结果我只好也压双黄实线左拐,车头刚出斑马线,结果红灯亮了,人太多,只好停车让行,头车这时候却直行了,NND的,不按交通标志线行驶,害的俺闯红灯,头车是福州警车,严重BS下!我呸,这孙子!