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高尔夫论坛 >  ==2.0小钢炮==三万公里保养==新鲜==少披露==

发表于 2005-02-02 18:18    IP属地:未知

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==2.0小钢炮==三万公里保养==新鲜==少披露==
今天去做30000KM保养
本来就想做一下常规保养的
经不住维修站的人说,也为了GG好
算了多掏点米米吧
4S一共是253米:工时240打八折,加上汽油滤和机油格
自己备BP3000机油,SL10W-40,185米
图片选择很少有人提及的内容说说
很多内容大家都看过坛子里不少东西就不多说
无非就是四个轮胎保养、刹车盘、刹车片、火花塞、几个水、电路、电脑检测。
4S大多是糊弄的
觉得好的要加分,不对的拍砖~~~~
==刚买的时候车就素酱紫的,大家都没有白色保护膜和蓝色防撞垫子吧~~~



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发表于 2005-02-02 18:24    IP属地:未知

==30000KM的轮胎快换新的了
箭头所指示的地方是个轮胎磨损标志
磨到这里一般就换新的~~~
这个是纵向的标志



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发表于 2005-02-02 18:28    IP属地:未知

Edward_Zhao 于 2005-2-2 06:21 PM: 写到
木有
木有要索赔的说~~~

箭头是轮胎磨损横向和纵向的标志
轮胎边缘还有一个使用极限的标志
很小的一个小突起标志,用到那里还继续的话就等着爆胎8



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发表于 2005-02-02 18:37    IP属地:未知

传说中的放油螺丝,材料是铸铁,整快底板材料是铝
两个不同材料的东西就是造成底壳漏油的原因:
经常安装不对会把螺文咬坏,最坏的是把底壳上的螺文咬坏,要整个底壳换掉---惨~~~
结果就是渗油.坛子里有DX受过这个苦了的说~~~
据说,欧洲保养==图片中1(垫片和螺丝)是每次换新的.
估计国内做不到,米米还不多的说~~~
(补充:最近看到一个新的修补办法是 把咬坏的孔用铝汁灌焊,然后再用自攻螺丝钻孔,省去换整个油底壳的米米)
{再补充:还有一个办法,是用大一号的自攻螺丝重新旋出螺纹,这样前后可以反复折腾N次}



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发表于 2005-02-02 18:42    IP属地:未知

这个就素偶的螺丝
PP看不清,实际看,偶的第一圈的螺纹已经有点毛刺了,不够光滑.螺丝上有点机油
整个的螺丝还是螺纹很好
一般铸铁比铝要硬,所以我估计要坏的话可顶是底壳先咬坏
底壳比螺丝贵的,DX们要小心.
怎么小心,下面介绍~~~



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发表于 2005-02-02 18:49    IP属地:未知

17规定放机油,送螺丝的工序是很严格的
而且要用到扭力扳手.车上关键部位的螺丝设定的扭力数值是有规定的.
单位是Nm,底壳的是8还是6偶忘记了==偶不是专业人士的哈
所以DX们每次去保养
如果没看到这个工具就可以要求他们用这个东西的说
:G:听说要3000米的工具~~~



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发表于 2005-02-02 18:52    IP属地:未知

扳手上面的数字和单位
旋转底下可以调节扭力的,偶也试了一下,德国工具真TMD好用



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发表于 2005-02-02 18:55    IP属地:未知

郎悟士 于 2005-2-2 06:47 PM: 写到
用户名: 郎悟士 [退出登录]
作者: glaxo
glaxo的财产: 增加 7 爱卡币
我的财产消耗: 减少 7 爱卡币
标题: ==偶2.0MT小钢炮的30000公里保养归来==新鲜,极少披露
谢DX加分~~
图是扳手的头和产地,LOGO
国内真的这个都造不出来吗?加油~!



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发表于 2005-02-02 18:58    IP属地:未知

使用的实际图片
超过了扭力就会"喀"一声,说明力气够了,可以了
就象加油盖子的声音一样
偶听觉得更闷一点~~~



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发表于 2005-02-02 19:04    IP属地:未知

绝对1度 于 2005-2-2 06:57 PM: 写到
继续啊;。。。。。。。。。。。。。
VW和OOOO和USA赫然在目,难道美国AUDI产的?
这个问题不知道,USA和大部分的2.0车都不一样!一般是GERMANY的
下面发一个同时保养的1.6的底壳



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